Id:Tag:highway=busway
 highway = busway
|
 |
| Deskripsi |
|---|
Jalur khusus yang didedikasikan untuk bus. 
|
| Kelompok: highways |
| Digunakan pada elemen ini |
    |
| Menyiratkan |
| Kombinasi yang berguna |
|
| Lihat juga |
Status: approved
|
| Alat untuk tag ini |
Penanda highway=busway menunjukkan jalur terpisah khusus yang didedikasikan untuk penggunaan 
transportasi bus umum.
Busway tidak boleh digunakan oleh pengendara kendaraan bermotor lainnya, pejalan kaki, atau pesepeda. Jalan penghubung khusus bus untuk masuk ke busway juga digolongkan ke dalam kriteria highway=busway. Ini penting untuk ditegaskan bahwa tingkat layanan (service levels) bukanlah persyaratan agar suatu jalan diberi tag highway=busway; penentuan tersebut sepenuhnya didasarkan pada infrastruktur jalannya itu sendiri.
Kadangkala jalan ini mengacu pada " Sometimes these roadways are referred to as "Jalur dengan pemandu permanen" (fixed guideways) oleh pemerintah tapi jangan disalahartikan sebagai guided busways, yang menggunakan panduan sejenis rel atau trek ketimbang jalan dengan perkerasan biasa. Sebagai tambahan, penanda ini tidak berlaku untuk painted bus lanes on public roads atau transit malls, meskipun mereka biasanya dianggap sebagai busway.
Bagaimana memetakan
Gambar garis 
di jalur khusus bus dan tambahkan highway=busway.
Penanda (tag) yang digunakan dalam kombinasi
| Tag | Description | Example |
|---|---|---|
name=*
|
Nama busway (jika terdapat) | Transjakarta Busway Koridor 9
|
operator=*
|
Nama operator (jika diketahui) | Transjakarta
|
embedded_rails=*
|
Jika sebuah busway berbagi jalur hak lintasan (right of way) dengan jalur kereta api (baik yang sudah tidak beroperasi maupun yang masih aktif). | light_rail
|
trolley_wire=*
|
Untuk busway yang menggunakan bus-trolly | |
bus_bay=*
|
Apakah suatu segmen busway memiliki bus bay (kantong halte bus). |
Kombinasi dengan jalur samping (sidepaths)
Harus berhati-hati dengan jalur samping untuk kedua pedestrians danbicycles. Nilai yang ditentukan untuk access adalah no yang membuat pejalan kaki dan pesepeda tidak boleh menggunakannya. Ini terjadi karena kebanyakan highway=busway berada di lokasi di tengah-tengah jalan, di antara dua badan jalan, kadang-kadang diberi pagar dan dengan demikian, biasanya tidak dilengkapi jalur samping di luar peron, sehingga baik pejalan kaki maupun pesepeda tidak dapat mengakses highway=busway tersebut secara legal di sebagian besar yurisdiksi.
Namun, di kasus tertentu yang jarang, busway ini dibangun di sisi samping atau sebagai jalan tersendiri, highway=busway mungkin memiliki jalur sampingnya sendiri. Kondisi ini akan konflik dengan nilai access karena jalur samping ini memiliki nilai access badan jalan sehingga routers pada umumnya mengabaikan penanda highway=busway karena berpikir bahwa melewati jalur samping menjadi ilegal jika menggunakan highway=busway untuk routing menjadi pertimbangan.
Routers yang pintar mungkin akan mengabaikan ketetentuan ) access=no di nilai sidewalk dan cycleway tapi untuk lebih yakin, selalu tambahkan foot=yes dan bicycle=yes di sebuah highway=busway ketika nilai sidewalk / cycleway dibenarkan.
Hal ini tidak menjadi masalah jika jalur samping digambarkan menggunakan garis tersendiri (yang mungkin menjadi lebih cocok dalam situasi seperti ini).
Jangan mengganti nilai highway hanya karena jenis router tertentu tidak mendukung hal ini. Ini termasuk tindakan "memberi penanda untuk router" dan tidak disarankan di OSM dan solusi yang aktual adalah memperbaiki router itu sendiri.
Apa yang tidak termasuk sebuah busway
Fitur berikut memungkinkan akses hanya untuk bus sementara bentuk lalu lintas lainnya tidak dibolehkan, namun tidak boleh ditandai sebagai highway=busway:
| Fitur | Deskripsi | Contoh | Skema penanda (tagging) yang benar |
|---|---|---|---|
| Jalan servis khusus bus | Jalur service yang pendek dari sebuah badan jalan utama menuju lokasi admistrasi sistem bus, fasilitas operasinal (contohnya terminal bus, garasi bus dan lain-lain). |  |
highway=service + access=no + bus=yes
|
| Jalan tol penghubung khusus bus | Ini merupakan jalur keluar atau ramp dari jalan bebas hambatan (jalan tol) yang dikhususkan untuk bus saja. Kadang, ini merupakan jalur masuk ke sebuah stasiun bus yang tertutup. |  ramp menuju Authority Port Terminal Bus di kota New York., di mana lalu lintas umum tidak diperbolehkan masuk.Image |
Semua bagian dari jalan untuk bus saja yang terhubung dengan jalur jalan biasa harus ditandai denganhighway=motorway_link + access=no + bus=designated.
Semua bagian dari jalan untuk bus saja yang menuju ke stasiun bus harus ditandai dengan |
| Jalur bypass yang secara fisik terpisah | Ini adalah segmen pendek jalan khusus bus di persimpangan yang memungkinkan bus mendapat prioritas melintasi persimpangan sebelum kembali bergabung dengan lalu lintas umum. |  Sebuah jalan khusus hanya untuk bus yang menjadi jalan pintas di luar Piccadilly Circus di London. |
Untuk menentukan nilai yang sesuai untuk highway=*, konsultasikan tabel panduan untuk menghubungkan jalan di antara jenis jalan yang berbeda. Terapkan bus=yes sebagai tambahan untuk setiap penanda access tag yang cocok.
|
| Jalan bebas mobil | Di beberapa jalan, kendaraan bermotor pribadi dilarang atau sangat terbatas dan sebagai akibatnya, jalan mungkin akan didominasi oleh bus dan bentuk lain dari transportasi publik lainnya. Hal ini tidak serta merta menjadikannya highway=busway. Konsep yang berhubungan dengan ini transit malls.
Pertanyaan utama untuk dipertimbangkan apakah sebuah infrastruktur dirancang khusus untuk bus atau melayani beberapa pengguna jalan. Kriteria termasuk: Apakah pesepeda diperbolehkan? Apakah taxi diperbolehkan? Apakah beberapa jenis kendaraan pribadi tertentu diperkenankan, setidaknya pada saat-saat tertentu saja misalkan untuk menaikkan atau menurunkan barang? Apakah bisnis lokal (seperti cafe, restoran dan toko) dan/atau bangunan tempat tinggal sepanjang jalan yang diberi akses? Apakah ada penyeberangan jalan yang sering terjadi dan lampu lalu lintas yang mewajibkan bus untuk berhenti, menurunkan waktu tempuh perjalanan? Jika jawaban dari pertanyaan-pertanyaan tersebut banyak yang YA, maka itu kemungkinan besar bukanlah sebuah busway. |
_20_-_14th_Street_Busway.jpg) |
highway=unclassified atau penanda serupa, dengan tambahan penanda (tag) yang sesuai, misalkan motor_vehicle=destination atau motor_vehicle=no dan bus=designated. highway=pedestrian juga sering digunakan, tergantung dari fungsi utama jalan tersebut.
Jika bus diijinkan, gunakan Jika sebuah jalan mengharuskan kendaraan bermotor berbelok ke kanan di persimpangan, gunakan pembatasan belok. Jika pembatasan kendaraan bermotor hanya berlaku pada jam-jam tertentu saja, gunakan pembatasan bersyarat. |
| bus bays yang terpisah secara fisik | Pelebaran jalan bus (bus bays) adalah area di luar badan jalan bagi bus untuk mengangkut atau menurunkan penumpang. Beberapa bay secara fisik terpisah dari jalan. |  |
highway=service + bus_bay=*
|
| Jalur bus yang dicat | Jalur bus ini tidak secara fisik terpisah dari lalu lintas umum. |  |
Silakan konsultasikan Key:busway dan bus lanes. |
| Lajur HOV | Ini merupakan bagian jalan yang secara fisik terpisah di jalan tol (istilah tol di Indonesia biasanya mengacu ke semua jalan bebas hambatan) di mana kendaraan bermotor harus memiliki penumpang minimum yang diperkenankan agar dapat diperbolehkan lewat. Kadang, bus diarahkan melewati jalan-jalan ini. |  |
Silakan konsultasikan Key:hov. |
Persimpangan
Gunakan juga highway=busway untuk link roads (sliproads / ramps) menuju dan dari badan jalan utama, demikian juga dengan kanalisasi (pemisahan secara fisik menggunakan pembatas) pada tikungan selevel yang menghubungkan lajur tembus dari sebuah busway ke jalan minor lainnya. Tabel ini menggambarkan highway=* mana yang digunakan ketika memetakan jalan penyambung yang menghubungkan ke busway. Jangan menerapkan highway=busway ke jalan penyambung khusus bus yang tidak benar-benar terhubung dengan badan jalan dari koridor busway.
| Dari | Ke | Penghubung akan ditandai sebagai: |
|---|---|---|
busway
|
service
|
service
|
unclassified/residential
|
busway
| |
tertiary
| ||
secondary
| ||
primary
| ||
trunk
| ||
busway
| ||
motorway
|
motorway_link
|
Tampilan (rendering)
-
Sebuah alternatif gaya Karto dari Tracestrack (location). -
Tampilan di OsmAnd (the lavender Maxisweg).
Standar gaya Karto OSM tidak menampilkan penanda ini. Terdapat dua permintaan telah berkontribusi - satu di [1], and one in October 2022[2] — namun tidak ada dari pengurus Karto menanggapi ini atau menyediakan alternatif lain. Dalam sebuah diskusi yang dimulai bulan Oktober 2020, salah satu pengurus Karto mengubah pikiran dan mendukung perbaikan untuk menampilkan pembatasan akses dalam beberapa jenis jalan.[3]
Bandingkan OSM Karto dan Apache Baremaps:
Bandingkan OSM Karto dan OpenStreetMap Americana:
Adopsi
Meskipun kurangnya dukungan yang memadai dari OSM Carto, sejak 2021, penanda (tag) ini telah diadopsi secara luas lebih banyak daripada kombinasi penanda highway=service+service=bus dan highway=bus_guideway yang sudah tidak disarankan, yang sudah didukung dalam waktu yang cukup panjang.
Lihat juga
- Lajur bus - sebuah tinjauan pemetaan busway sebagai bagian dari bada jalan.
highway=bus_guideway- rel khusus bus, seruba dalam pemakaiannya namun berbeda dari struktur fisiknya.- Bus Rapid Transit - Sebuah layanan bus yang umumnya menggunakan
highway=buswaydan menjadi motivasi awal dari pengenalan penanda (tag) ini.