Hi Winterstein, nimm so was wie „name=Briefkasten“ bitte komplett weg, wenn du drüber stolperst. Ins name-Feld gehören nur Eigennamen, keine Beschreibungen.

Bitte nicht übertreiben mit dem access-Tagging. Es ist sinnfrei, access=yes, foot=yes und bicycle=yes an jede Straße zu schreiben (die letzten beiden sind in access=yes außerdem schon enthalten). Jede in OSM gemappte Straße ist benutzbar, nur Besonderheiten brauchen ein access-Tagging. Ansonsten decken die Defaults aus osm.wiki/OSM_tags_for_routing/Access_restrictions#Germany alles gut ab.

Sehe gerade, das wart ihr gar nicht, das war schon vorher dran :)

Hallo, bitte übertreibt’s nicht mit dem Tagging. Es ist sinnfrei, access=yes, foot=yes und bicycle=yes an jede Straße zu schreiben (die letzten beiden sind in access=yes außerdem schon enthalten). Jede in OSM gemappte Straße ist benutzbar, nur Besonderheiten brauchen ein access-Tagging. Ansonsten decken die Defaults aus osm.wiki/OSM_tags_for_routing/Access_restrictions#Germany alles gut ab.

Hi manpro, so großzügige Grasflächen wie way/527485302 haben den Schönheitsfehler, dass auch die Flächen zwischen den separierten Fahrbahnen auf der Kreuzung als Grasfläche gerendert werden. Ich hab da mal die Verkehrsfläche als area:highway gemappt, aber die überlagert sich jetzt natürlich mit dem Gras. Ich würde wirklich nur die Streifen neben der Straße als landuse=grass erfassen und nicht die Fläche komplett über die Straße legen.

alles klar, danke :)

Hi kbrunner24, du hast hier viele Flächen natural=yes getaggt. Das sagt gar nichts. Vermutlich war natural=wood oder natural=scrub gemeint. Könntest du das nochmal durchgehen?

Hi eagle, bei node/2581296419 hast du einen Bahnübergang gemappt. Ich sehe da in allen Luftbildern eine Überführung. Hast du da Ortskenntnis, was ist da wirklich?

Hi Martin, die beiden Abbiegebeschränkungen finde ich kontraproduktiv, da sie in dieser Form auch von Fahrradroutern beachtet werden. Das trifft sicher nicht zu. Man könnte zwar ein except=* reintaggen, aber da normaler KFZ-Verkehr ohnehin nicht über hw=track geroutet wird, würde ich die zwei TRs einfach weglassen.

Gerade eben nochmal abgefahren: Auf der gesamten Strecke steht kein Schild und auch sonst nichts, was die öffentliche Nutzung mit KFZ verböte. An allen abzweigenden hw=track steht Trackbeschilderung (Z 250 + 1026-36), was unsinnig wäre, wenn die asphaltierte Straße selbst schon ein hw=track wäre.

Wenn du den Verdacht hast, dass eine Straße falsch getaggt ist, dann setz einen Hinweis oder frag den letzten Bearbeiter. Aber nicht einfach ändern, ohne vor Ort gewesen zu sein.

Moin donald_tina, hat sich hier die Beschilderung geändert? Als ich das letzte Mal hier war, war das eine zwar kleine, aber öffentlich nutzbare Straße von Steckenroth nach Strinz. Was soll access=permit heißen? Der Wert ist in access=*#List_of_possible_values nicht definiert.

Erledigt. relation/11036471 erschlägt alles, was an dem Node zu sagen ist. Immer die Daten so einfach wie möglich halten, damit der nächste Mapper (wenn die Kreuzung wieder geändert wird) auch noch durchfindet :)

Ich finde deine Lösung mit Via-Way unnötig kompliziert, man muss doch nur an den nördlichen Kreuzungs-Node eine „Nur geradeaus“-Relation setzen, dann hat man Wenden und Linksabbiegen in einem Abwasch verboten. Ich meine, ich hätte das vor einigen Wochen auch so eingebaut :)
TR mit way als via funktionieren auch nicht in allen Routern zuverlässig.

Was ist denn node/5949410284 – Peter Fox’ „Haus am See“?

Hallo Martin, mit den von dir gesetzten Wendeverboten auf der Kreuzung B 422 / B 269 bin ich teilweise nicht einverstanden. Das Wenden am Ende der Aufteilungen ist natürlich (per durchgezogener Mittellinie) verboten, aber was das Wenden auf der Kreuzung um die kurzen Verkehrsinseln herum angeht, so steht da weder ein Schild noch ist da eine Markierung, die das Wenden (= zweimal links abbiegen) verböte. Das ist also absolut erlaubt. Ich nehm die daher mal wieder raus.
Bilder von Westen kommend: https://openstreetcam.org/details/2149686/968/track-info

way/501162909 ist noch nicht Kraftfahrstraße, erst hinter der Ausfahrt. Lass uns Radlern eine Chance, noch abzufahren, sonst sperrst du uns die Straße de facto komplett :/

Zugegeben, die maxspeed-Warnung auf way/137306155 hat mich ziemlich erheitert :) bitte noch mal reviewen.

Und südlich davon bitte keine so harten Knicke mappen, wo die Straße einfach nur geradeaus geht. Es gibt keinerlei Zwang dazu, den OSM-Way immer so schnell wie möglich in die Fahrbahnmitte zu führen, wenns geht rechtwinklig :) ein OSM-Grundsatz lautet „keep straight roads straight“, also: Wer geradeaus fährt (hier auf der L 419), soll auch einen geradeausen Way in OSM sehen.

Und die Autobahnbrücke ist im neuen Esri-Bild verzerrt, das alte Esri Clarity ist hier genauer. Die geht ohne Verschwenkung perfekt geradeaus, frag Mapillary: https://www.mapillary.com/map/im/k7DQMAaf1XrsLHFX-8yr9g

(aber aber = habe aber)

Wo hast du die Info zum Verlauf der Salzbach way/776785871 her? Das ist mit ziemlicher Sicherheit falsch, da die Salzbach unterhalb des Warmen Damms durch den mit Recht so genannten Salzbachkanal unter der Wilhelmstraße abfließt. Ich weiß allerdings nicht, wie es danach weitergeht, aber aber geschäftliche Beziehungen zur Stadtentwässerung. Ich könnte da mal nachfragen.

Fühl dich nicht verfolgt, ich kontrolliere deine Bearbeitungen nicht systematisch :) Ich bin nur in der Gegend auch sehr aktiv und da fällt mir schnell auf, wenn sich was geändert hat.