Sehr fleißig diese neuen Mapper im Außerfern; Das basemap Luftbild ist ja auch sehr schön aktuell.

Aber bitte nicht allzusehr ins Detail gehen, das wird sonst zur Versiegelung, an der nie mehr etwas aktualisieren wird. ZB einen im Lufbild von Bäumen halb verdeckten Gehweg aus dem Wald ausschneiden, als zwei Meter breite 200m lange Schneise…

Hallo Jeka, mir gings vor allem um die Zebrastreifen, das ist ein Spleen von mir, Fußrouting.

Ich versteh noch immer nicht, warum das Splitten so wichtig ist, lässt sich das sagen?

Die Furt ist wohl das Ergebnis, dass im iD-Validator irgendwann "OK" geklickt worden ist. Machst du die weg? Sonst tu ichs, und die Verkehrsinseln an den alten Zebras…

Da gibt es seit Kurzem einen dauernden Zustrom neuer sehr fleißiger Mapper in der Gegend. Einer ist schon wieder untergetaucht.

Hallo Jeka P,

von jemandem mit 25.000 Edits hätte ich mir mehr erwartet - jetzt fehlen dort Zebrastreifen, der Bus fährt gegen die Einbahn, die Furt ist aber immer noch da.

Ich sehe, dass da nach Schema vorgegangen wird. Hilf mir auf die Beine: Was sollte da der Gewinn sein?

Der Steig ist ja schon ein paar Namen durch, seh ich in der Chronik gerade. Ich könnte ein "noname=yes" dran tun und im CS local_knowledge als Quelle angeben :)

Osmose bemängelt das auch. Ein städtischer Beamter hat den Weg so bezeichnet, in einem Zeitungsbericht stand das. Ich bin aber ganz sicher, dass es falsch ist und will nicht dafür einstehen müssen, dass es auf er openstreetmap Karte aufscheint.

In der AV Karte von 1933 ist ein Steig drin, der direkt an der Bergbrüderhütte vorbei führt, https://hik.tirol.gv.at/?basemap=bm0&category=Detailkarten_georef&scale=9027.9954667531&centerx=1267280.2294192992&centery=5990319.74119329&centerspatial=102100&map=6007 - ich denke das ist der richtige, dort ist aber sowas von nichts, nicht einmal trail_visibility=no.

Hallo IKB, Willkommen bei openstreetmap. Ich hab die Wegsperre überarbeitet, siehe changeset/112183088 - So entspricht es mehr den OSM Grundideen und sollte auch Passanten wichtige Informationen nicht vorenthalten.

Hallo Anardil, ein Straßenübergang für Fußgänger wird mit "highway=crossing" erfasst, Zebra ist nur eine Aussage darüber wie der gestaltet ist. Hängst du das noch dazu?

Hallo Konstanzer, du musst mir ein wenig mehr auf die Sprünge helfen. Die Nordekette kann man, wenn man fit ist, in einem Tag ablaufen, 5000 Höhenmeter zirka. Stellenweise ist das Grat (Arete), aber bei weitem nicht durchgehend. Das Karwendel ist ein Gebirge, das in mehreren Zügen/Ketten vorliegt, die Nordkette ist einer davon; so wurde das vor 150 Jahren etwa formal fixiert. Die Trennungen sind meiner Ansicht nach recht scharf zu treffen. Ein gewisser Netzwolf hat da viel angefangen und ziemlich strikt nach Führer.

Yes, I mean to Kapuzinergasse; Someone made it access=no, which is wrong too :( Sometimes less is more.

I see you are mostly interesten in turn lanes: Maybe you find something useful to add to this, https://github.com/openstreetmap/iD/issues/387 - a long read…

After fixing the warnings that my edit inherited from yours (PSV routes), looks like the editor did not behave that bad after all.

Still I do not understand, why you split roads, with NO tag changes afterwards.

Because of a temporary "no right turn"? The split is not needed for the restriction, and the restriction is not going to last, when construction work is over. Will you be there again, to remove it?

In another place, you mapped a turning way, where there is no way; A turning circly would have been good. Now it is wrong.

Dear CreCrePL, please use an Editor, that does not damage relations.

Dass im oberen Teil der Wirtschaftsweg gelöscht wurde, das ist ziemlich sicher falsch. Der wurde vor etwa einem Jahr erst von einem local geprüft und der Schranken eingetragen.

Hallo Icke, ich bin nicht von dort, und kann nur allgemein sagen, dass die "Gehwege" Erweiterung in Gegenden, wo sidewalks an den Straßen hängen unabdingbar ist. Da sieht man dann recht gut, wenn eine Straße nur auf einer Seite einen Gehweg hat und also ein Zebrastreifen auf der andren Seite ins Leere geht. Nach dem Auftrennen der Straße in zwei Fahrspuren war das hier der Fall, die Verbindung der Zebrastreifen hat gefehlt, es ist eine Lücke entstanden, über die ein Router nicht so einfach drüberspringen kann.

Ich hab das gestern nachgetragen. Dazu reicht das Luftbild allemal :)

An den Wiesen hier gibt es nichts zu meckern, sagt die Geiß :) Gut gemacht.

Hallo Rolf, wenn ein Weg vor Ort sichtbar ist, aber das Betreten verboten, dann wird nicht der Weg gelöscht, sondern das Betretungsverbot erfasst. Am besten mit einer "note" Anmerkung, die darüber Auskunft gibt.

Hallo Engener, ich seh da eine Menge neue Wiesen im Sinne von osm.wiki/DE:Tag:landuse=meadow beim Stift Stams - stehen da jetzt Schafe oder wird da Heu gemacht? Sind das nicht eher Rasenflächen, osm.wiki/DE:Tag:landuse%3Dgrass?

Hallo Icke, ich war so frei, und hab den fehlenden Gehweg eingetragen, der die beiden Zebrastreifen (in meinen Augen ja nur einer mit Insel) verbindet - damit die Straße an der Stelle wieder überquert werden kann.

Hier die Änderung im Detail https://nrenner.github.io/achavi/?changeset=111413371

Vielleicht hast du ja für Fußrouting etwas über? Tipp die JOSM Kartenstile "Gehwege" und "Fahrspur- und Straßenattribute"

In diesen Satz hier wurde eine Überschreitung des Kuhkopfs erfasst. Ich war vor ein paar Tagen dort und hab den Weg gesplittet: Von Westen kommend, barfuß die Wiesen hinauf, fand ich, dass das nur T3 Schwierigkeiten aufweist. Was meint ihr?

Die Gratwanderung im Osten hab ich nicht gemacht, scheint mir aber über T6, und dann wäre highway=path nicht anwendbar. Hab auch schon gesehen, dass andere von Sebastian erfasste /trails/ gelöscht wurden vonwegen zu schwierig. Gibt es da eine Alternative, irgendwas mit Klettern? Damit die in den Daten bleiben können?

Hallo, gestern am falschen CS kommentiert; die Sache mit der Jagd ist komplexer, also recherchiert und das gefunden https://www.anl.bayern.de/publikationen/spezialbeitraege/doc/lsb2001_01_gesamt.pdf