1. It makes sense to add historic/multilingual names, because we need them to find these towns/villages on the map with Nominatim. Currently, searching German place names in Silesia with OpenStreetMap works very well, but even Google Maps enables multilingual name search. Whereever multilingual names exist, they should be kept in the database. See osm.wiki/Multilingual_names
2. Historical tagging schemas for many purposes (e.g. abandoned railways) are currently discussed. Maybe they will come in 2010 or 2011 or 2012, depending on the development of a renderer who creates historical maps. However, preventing anyone from creating historical maps would be contrary to the aims of OSM.
3. Languages and nations themselves are neither good nor evil. We are treating EACH language with the same respect and we cannot make an exception just for one language and one region, as your title suggests.

First: It takes several hours to redraw the map. Map updates are sometimes neglecting small edits in order to reduce calculation workload (no new points -> no new map).
Second: JOSM (the editor) and Mapnik (the map) are written by different programmers. JOSM offers choices which Mapnik implements many months later.

Leider gibt es keine Möglichkeit, schlechte Tracks zu entfernen, weil nur derjenige, der die Tracks hochgeladen hat, sie auch wieder entfernen kann.

Um diese Tracks aus der Datenbank zu entfernen, müsstest Du also deren Urheber herausfinden, ihn anschreiben und um Löschung des Tracks bitten! ("Ey Du A$%&§, lösche endlich Deine S$%&§-Tracks aus meinem Bearbeitungsgebiet, sonst §$%&!")

Wenn der andere auf solche freundlichen Anfragen nicht reagiert, dann bleibt der schlechte Track eben drin und muss vom Kartenzeichner kunstgerecht ignoriert werden!

Gruß FK270673

cycleway/footway is a simple approach, especially for newbies.

path/track is a theoretical approach for experienced users:
if car driving is not possible -> path
if horse riding is explicitely allowed/encouraged by signs -> add horse=designated
if cycling is explicitely allowed/encouraged by signs -> add bicycle=designated
if walking is explicitely allowed/encouraged by signs -> add foot=designated
if there are no signs -> leave highway=path without additional tags

The renderer displays paths with bicycle=designated automatically as cycleways and paths with foot=designated automatically as footways, giving priority to the bicycle tag.

However, you need a good local knowledge in order to unify all these park trails.

Yours, FK270673

Dear Sam,

there are three different types of GPX tracks: waypoints, route and track.

OSM accepts my GPX points whenever I decide to upload them as "track" with "trackpoints". The website also enables to upload GPX tracks (tracks > own tracks > upload) quite easily. Try to upload a small and simple GPS track first in order to check how it works - you may always delete your own tracks.

Furthermore, GPX tracks and OSM data are different LAYERS. You should try to upload the activated DATA layer instead of the activated GPX layer.

If you are just fed up with GPX tracks, try to upload a bus stop, a postbox, a pub or a traffic light first in order to become familiar with JOSM. Doing small edits first increases your confidence.

Yours, FK270673

Dear Sam,

there are three different types of GPX tracks: waypoints, route and track.

OSM accepts my GPX points whenever I decide to upload them as "track" with "trackpoints". The website also enables to upload GPX tracks (tracks > own tracks > upload) quite easily. Try to upload a small and simple GPS track first in order to check how it works - you may always delete your own tracks.

Furthermore, GPX tracks and OSM data are different LAYERS. You should try to upload the activated DATA layer instead of the activated GPX layer.

If you are just fed up with GPX tracks, try to upload a bus stop, a postbox, a pub or a traffic light first in order to become familiar with JOSM. Doing small edits first increases your confidence.

Yours, FK270673

Die Relation Pfronten ist nicht ganz vollständig ;-)

Hallo thokie,

es gibt zwei Möglichkeiten, die Karte auszubauen:
1. mit GPS-Logger (z.B. i-Blue 747, gibt's bei ebay)
2. ohne GPS-Logger

Mit dem GPS-Logger werden neue Straßen und Wege erfasst.

Ohne GPS-Logger kann man zahlreiche Informationen ergänzen:
- Bei den Straßen die Höchstgeschwindigkeit (maxspeed), die Oberfläche (surface), die Breite (width), Fahrverbote, Ampeln an Kreuzungspunkten usw.
- Bei den Feld- und Fußwegen die Oberfläche (surface), die Breite (width) usw.
- Bushaltestellen und Buslinien (als Relation, siehe im Wiki)
- Hausnummern (addr:housenumber=1 bis 19) an jeder Straßenecke.
- Geschäfte und Kneipen (Im Editor als Drag&Drop-Menü angezeigt)

Gruß FK270673

Hallo pundak,

im Großen und Ganzen ist das eine sehr schöne Karte, bei der man nur noch sehr wenig verbessern kann:

1. Die Wegpunkte liegen sehr dicht nebeneinander. Hast Du schon einmal das JOSM-Plugin zur Wegeoptimierung ausprobiert?
2. Die K 62 ist eine Kreisstraße. Kreisstraßen sollten normalerweise als tertiary eingetragen werden, sofern es sich nicht um eine wirklich wichtige Fernverkehrsstraße (z.B. Autobahnzubringer) handelt.
3. Bussardweg, Oranienstraße und Poststraße haben noch namenlose Abschnitte, die mit den benannten Abschnitten zusammengeschweißt werden sollten.
4. maxspeed (Tempo-30-Zonen, falls vorhanden) und surface fehlen noch - asphaltierte Straßen sind keineswegs selbstverständlich.
5. evangelical bedeutet eigentlich freikirchlich.
6. Eine ungefähre Abgrenzung des Wohngebietes (landuse=residential) wäre sehr wünschenswert.
7. Die Krönung der Mapperkarriere besteht darin, Buslinien als neue Relation anzulegen. Wenn man das Schema einmal verstanden hat, dann geht es ganz von alleine. (type=route, route=bus, ref=689, network=VBN, operator=Stadtwerke)

Gruß FK270673

Hallo kitesinnov,

Du hast die beiden Straßen bereits als graue Linie eingetragen. Eine hundertprozentig genaue Darstellung ist mit den derzeit verwendeten GPS-Loggern ohnehin nicht möglich.

Jetzt geht es nur noch darum, die beiden Straßen zu benennen. Dieses Vergnügen möchte ich Dir nicht nehmen:

Man klickt auf die Straße, wählt im Menü (rechts neben dem Auto) residential (Wohnstraße) und setzt den Namen (Narzissenweg) ein. Wenn man auf + klickt, kann man weitere Informationen eingeben: Oberfläche (surface), Höchstgeschwindigkeit (maxspeed), Breite (width).

Falls es sich um eine verkehrsberuhigte Zone handelt: highway=living_street, maxspeed=7 eintragen.

Falls die Straße so schmal ist, dass man als Ortsfremder nicht mehr heraus kommt, dann wäre highway=service (Zufahrtsstraße) auch angemessen.

Technische Fehler können andere Nutzer hinterher immer noch korrigieren ;-)

Gruß FK270673

The OpenCycleMap is updated every Thursday, so you can see this bike route next Thursday.

Dear cainmark,

welcome to our project!

Bike Routes and Bus Routes are added as relations. As relations are a little bit difficult, I have added the first relation to that area.

You can add an existing relation to a street by clicking the = (four lines) symbol on the right and selecting the right relation. Removing a relation is easy - just by clicking the X symbol.

Adding a new relation is a little bit difficult, because it requires three or four tags osm.wiki/Tag:(type=, osm.wiki/Tag:route=, osm.wiki/Tag:ref=, osm.wiki/Tag:network=) with the right spelling (e.g. bus instead of Bus) to become rendered.

If you want to apply a relation for just a part of a street:
Just cut the road ON the intersection where the route turns left or right by clicking first on the node and THEN on the X (scissors) symbol.

Please check whether my edits (cycleway=lane) are locally true, if not, they are just an example how to use the right tags.

Yours, FK270673

Servus Ricky,

willkommen in unserem Projekt. Es gibt hier ungefähr 100.000 deutschsprachige Mapper, die sich über Ergänzungen und Verbesserungen in ihrer Heimatregion freuen.

Gruß FK270673

Openstreetmap is map for all, so it must include footpaths and cycleways. This map of your neighborhood showing pedestrian shortcuts is IMHO perfect:
osm.org/?lat=-32.02407&lon=115.84075&zoom=15&layers=B000FTF

Personally, I disagree that footpaths next to a road should be mapped separately if this footpath is part of the road. Have a look at this example in your neighborhood:
osm.org/?lat=-32.05965&lon=115.762051&zoom=18&layers=B000FTF
How do you get from one bus stop to the other one? Separate footpaths are rather confusing.

In Germany, we have sometimes discussed about a comprehensive solution for mapping all lanes: footpath - cycleway - parking lane - lane - bus lane - lane - parking lane - cycleway - footpath.

Meanwhile, it is easier to use the standard solution footway=both/left/right
footway=*
osm.wiki/Proposed_features/Footway

Currently, only Osmarender renders on-street-cycleways. Unfortunately, we have to wait until Mapnik programmers are willing to implement a solution for rendering on-street-footways.

Yours, FK270673

We always appreciate shopowners who want to add their location to OUR map. You may drag and drop a supermarket and change shop=supermarket to shop=furniture. Unfortunately, the furniture icon hasn't been introduced to the map SO FAR, so it may take a while until furniture shops are displayed. Map programmers are usually slow with introducing new icons.

osm.org/?lat=43.412655&lon=-71.987431&zoom=18&layers=B000FTF

We would appreciate if you would use Openstreetmap instead of Google maps to display your location though Openstreetmap is still a work in progress :-)

Eigentlich sollte man lieber Informationen lieber auf der Gemeindegrenze unterbringen, weil der Knotenpunkt doch recht willkürlich gewählt ist.

Wenn Grenze und Knotenpunkt durch eine gemeinsame Relation verbunden wären, dann könnte der Renderer auf die zweifache Darstellung des Ortsnamens verzichten.

Es ist bemerkenswert, dass Du diese kleine, unscheinbare Straße kennst, an der ich im vergangenen Mai schnell und achtlos vorbeigefahren bin.

Gruß FK270673

Erkannte Fehler bitte hier eintragen:

osm.wiki/Catalog_of_Errors/Germany

Wir brauchen eine möglichst umfangreiche Auflistung der Ostereier, um die bessere Qualität unserer Karte zu beweisen.

Hallo gemavo,

für Neulinge empfehle ich immer die folgende Wikiseite:
osm.wiki/DE:Howto_Map_A

Für weitere (Anfänger-)Fragen gibt es das Forum, wo Anfängerfragen normalerweise schnell und freundlich beantwortet werden:
http://forum.openstreetmap.org/viewforum.php?id=14

Regelmäßige Gruppentreffen gibt es in Bremen leider nicht, aber durchaus einige aktive Mapper.

Gruß FK270673

Hallo yetie71,

wir freuen uns über jeden neuen Mitarbeiter.

zu 1)
Hochauflösende Yahoo-Bilder gibt es leider nur in Großstädten, beispielsweise in Frankfurt, aber nicht in Eschwege:
osm.wiki/Yahoo%21_Aerial_Imagery/Coverage

zu 2)
Ich verwende einen GPS-Empfänger (iBlue 747, gibts bei Ebay ab 30 Euro). Es hat schon ein paar Stunden gedauert, bis ich den ersten Track vom GPS-Empfänger auf meinen eigenen Computer hochgeladen, mit Konvertierungsprogramm vom KML ins GPX-Format konvertiert und anschließend als GPX-Track zum Datenbankserver hochgeladen habe. Der erste Track rund ums eigene Haus ist ohnehin nur zum Ausprobieren da.

Anschließend, ca. 20 Minuten nach dem Hochladen, muss jemand diesen Track noch manuell nachzeichnen, sofern dort noch keine Wege vorhanden sind.

zu 3)
Man kann jede Eigenschaft beim Online-Editor Potlatch auch manuell eingeben, WENN man die entsprechenden Bezeichnungen kennt. Das erfordert allerdings einen gewissen Suchaufwand im Wiki:
osm.wiki/DE:Howto_Map_A

Die Symbole sind dazu da, um neuen Benutzern die Suche im Wiki zu erparen.

Verkehrssperrungen werden üblicherweise dem jeweiligen Straßenabschnitt zugeordnet. Dafür muss man gegebenenfalls die Straße zerschneiden, z.B. in einen Innerorts- und einen Außerortsteil.

OpenStreetBugs bietet außerdem die Möglichkeit, Kartenfehler und Punkte mit unklaren Positionen ("hier irgendwo muss ein Wirtshaus sein") an erfahrene Mapper zu melden.

Gruß FK270673