Hi kaktus67, durch die Geländeanpassung ist way/465262378 jetzt selbstüberschneidend. Das Objekt stammt zwar nicht von dir, aber ich bin unschlüssig, was 'Grande Ecoeurne' darstellen soll (natural=yes). Sagt dir dies allenfalls mehr? Aufgrund des Wanderwegweisers tippe ich auf Gipfel(plateau)?

Etwas mehr Vorsicht bitte, das war das gesamte Gebäude.

building restored with changeset/98784310

Im HB sind ShopVille und Technikgeschoss -1, die Einkaufspassagen/Hallen und der SZU-Bahnhof -2, die DML I (Hirschengraben) -3 und die DML II (Weinberg) -4, da sie die DML I unterquert. Am Irchel wiederum ist das Parkhaus -1 und -2 – vereinfacht statt alle vier Etagen als layer – der Autobahntunnel -3, und wiederum passend dazu der Weinbergtunnel -4.

Und jetzt bitte nicht fragen auf welchem layer der neue Fernwärmestollen liegt ;-)

HTH und Grüsse

Habe ich mich auch gefragt, es aber bleiben lassen, da die städtischen Pflegeheime einheitlich so getaggt sind. Komplett falsch scheint es nicht, "Spitalbau" sagt nicht aus, ob Bettenhaus, Laborgebäude, oder Operationstrakt. Der funktionale Unterschied ergäbe sich hier aus dem amenity-tag – hospital für Akutbehandlung/Kurzzeitpflege, nursing_home für Langzeitpflege.

Allenfalls müsste man den Detailierungsgrad grundsätzlich überdenken. Gebäudetyp und dessen Funktion sind nicht wirklich dasselbe, GIS-ZH macht es sich deutlich einfacher und kennt grundsätzlich nur "Verwaltung" (civic) für Schulbauten, Spitalbauten, Amtshäuser, Pflege- und Altersheime, und sogar Kirchen. Klammert man letztere aus, fällt auf dass etliche Neubauten (seit den 1960ern) mit vergleichsweise wenig aufwand "umfunktionierbar" sind.

Aktuell würde hier 'building=civic' und beispielsweise 'building:use=dormitory' passen. Was wäre dann aber der korrekte 'building:use' für die übrigen Pflegeheime?

Wenn eine gültige Strassenkategorie nachvollziehbar vergeben ist, dann gibt es keinen Grund ständig neue Strassenkategorien zu "erraten" zu wollen – insbesondere nicht vom Sofa aus. CS entsprechend zurückgesetzt.

Die Feststellung dürfte inhaltlich zwar stimmen, allerdings darfst du den building-tag nicht einfach entfernen. Im Minimum 'yes', besser 'residential', bei einzeln gezeichneten Reihen-EFH idealerweise 'house'. Ist korrigiert und sollte bald wieder auftauchen...

Vorsicht beim Klicken und Ziehen in iD, wenn der Editor hängt, braucht es Gelduld, sonst produziert man 'dragged nodes'. Schön zu sehen in achavi[1]. Ist wieder repariert. HTH

[1] https://overpass-api.de/achavi/?changeset=97839249

Ergänzend zur PM: Nein, dies gilt nicht für die Schweiz. Im Kasten mit dem Ausrufezeichen ist die minimalistische Variante für die Schweiz verlinkt. In den meisten Zürcher Quartierstrassen kommen aufgrund von Parkplätzen ohnehin keine zwei Autos aneinander vorbei, das ist stadtweit kein Kriterium. Aber lassen wir die seltsamen Ratespiele, dies ist eine öffentliche Quartierstrasse, und nicht ein Privatgrundstück – letzteres hätte ein audienzrichterlichers Verbot, hier ist aber eine amtliche Signalisation der Dienstabteilung Verkehr vorhanden.

Was mich jetzt aber noch viel mehr irritiert: warum änderst du die Oberfläche vom spezifischen 'sett' wieder zum unspezifischen 'cobblestone'? Vor zwei Wochen war dies definitiv 'sett' – etwas abgenutzt aber eindeutig.

Ich emfpehle mit Nachdruck, die Änderungsvorschläge von iD (jeden einzelnen) im wiki nachzuschlagen.

'Urban' ist nicht als Schlüsselwort gedacht, sondern soll bei der Einordnung helfen. 'driveway' wird man in unseren Breitengraden – alleine schon aus Kostengründen – meist als kurzen Schnipsel von einer Erschliessungsstrasse (egal ob öffentlich oder privat) finden. Sehr passend ist die Definition 'Ein- oder Auffahrt' (zum Grundstück) im dt. wiki, die ist IMO präziser als "Zufahrt".

Vom Abstrakten zum Konkreten: die Erschliessung der (Bauern-)Höfe, Maiensässe, Weiler, et al (wie hier) erfolgt über Wirtschaftsstrassen, die tendenziell auch (vor allem?) landwirtschaftlichem Verkehr dienen bzw. für diesen erstellt wurden. Ob jetzt "dort" ein Bauer mit 4x4-Geländefahrzeug oder ein Manager mit Elektroauto wohnt, oder ob das umliegende Land aktiv bewirtschaftet wird, spielt nicht wirklich eine Rolle, da wir keine sozialökonomischen Faktoren mappen. Würde "dort" eine neue Siedlung gebaut und die Strasse eine grundsätzlich neue Funktion erhalten, könnte man dies durchaus anpassen.

Zwischen unzähligen Feldern (und Grundstücken) ist dies aber kein 'driveway' und die Begründung "asphaltiert" ein Fehlschluss im Bezug auf die Strassenkategorie.

Was sollte diese Änderung? Eine Rampe ist bis zum letzten (entsprechend getaggten) Treppenabsatz vorhanden.

Widerspricht dem Grundsatz "Mappe keine historische Ereignisse und ehemalige Objekte". Dafür existiert das Projekt openhistoricalmap.org, daher ersatzlos entfernt.

Ach so, dass die Apotheke nicht im selben Gebäude ist, konnte man vorhin nicht nachvollziehen – in OSM darf man nicht davon ausgehen, dass alle Geschäfte vollständig gemappt sind.

Was ich noch ergänzt habe, ist die "Drogerie" (shop=chemist), und die Website (oft sinnvoller als die Öffnungszeiten per se).

Eher Geschmacksfrage: den allzu sperrigen Namen habe ich vereinfacht und die juristische Person als 'operator' eingesetzt, da OSM grundsätzlich kein Personenregister ist. Details dazu bezieht man bei Bedarf über das öffentlich einsehbare Handelsregister. HTH & LG

Ja natürlich, aber die war/ist bereits gesetzt:
* motorcar=destination
* motorcycle=destination
Weitere tags braucht es nicht.

Bitte setze keine impliziten (nicht-ausgeschilderten) Zugangsbeschränkungen und achte auf die vorhandenen. SSV 2.13 ist nicht dasselbe wie SSV 2.14 und wird entsprechend unterschiedlich erfasst, siehe auch: osm.wiki/Switzerland/Map_Features

Bitte beachte, dass opening_hours kein Freitextfeld ist, sondern in eine festgelegte Syntax umgewandelt werden muss. Die Syntax ist im wiki unter osm.wiki/DE:Key:opening_hours erklärt. Ich habe dies hier bereits angepasst. HTH

Mit welcher Apotheke? Du hast nur den Knoten gelöscht. den tag für Drogerie aber nirgends ergänzt.

Define "from time to time". ;-)

Generally they stay where they are, except a unit fails (therefore originally one of the 18 units was a spare). I think two of the units got replaced in the last years by "conventional" transformers/substations, and most of the command car units should be replaced by cheaper, standardized containers in the forseeable future.

The general concept hails from the cold war, and the idea to shut the grid down and move the units away. As this isn't the main concern anymore, the rails usually aren't connected, because switches are expensive. So the transformers only get moved, if they absolutely have to.

Hope this answers your question.

Keine urbane Grundstückszufahrt. Zurückgesetzt.

Das spielt keine Rolle und ist genau die Aussage von 'tracktype=grade1'. Ganz sicher ist dies aber keine urbane Grundstückszufahrt. Zurückgesetzt.

Sämtliche gelöschten Adressen waren korrekt eingetragen. Mit changeset/97322472 wiederhergestellt. Bitte unterlasse in Zukunft das Löschen korrekter Einträge. Dankeschön.