Hier müsste vor kurzem "Berlin Kebab" eröffnet haben. Das mit "Lahmacun Döner" verstehe ich nicht ganz.

Ich hab hier noch mal nachgedacht und würde dafür plädieren, das hier auf access=yes zu setzen. Hier ist eine Ladesäule getaggt, kein Parkplatz, wenn mans genau nimmt. Und die darf jede:r benutzen. Um sie nutzen zu können, bedarf es einer Gebühr (fee). Ich habe hier (osm.wiki/Talk:Tag:amenity%3Dcharging_station#Vehicle_access_tag_:_should_we_use_a_more_general_tag_by_default_(https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:like_access=yes) nichts genaueres zu customers finden können. Wir können das gerne noch mal im Forum erfragen, weil ich wie gesagt deinen Punkt schon sehe.

Allerdings sind die Statistiken so, dass ein Großteil der Ladestationen mit access=yes und fee=yes versehen ist. Dem würde ich im Zweifel folgen. Wie siehst du das?

Danke für die schnelle Rückmeldung!

Ich kann deine Erklärung denk ich nachvollziehen. Du beziehst den Access auf den Parkplatz, der an der Ladesäule ja zwangsweise dran hängt, richtig?

Ich hatte das so interpretiert, dass der access den Zugang zur Säule selbst beschreibt. Da diese öffentlich zugänglich ist, wäre das dann access=yes, eine Säule auf Privat/Firmengelände z.B. dann access=private und eine auf dem Parkplatz eines Supermarktes z.B. access=customer, wenn da noch was steht wie "nur für Kunden" oder so. Unabhängig davon kann dann in allen 3 Fällen eine Gebühr erhoben werden oder auch nicht.

Die kostenfreie Ladesäule für Kunden eines Supermarktes wäre dann access=customers, fee=no.
Die kostenpflichtige am Straßenrand ohne Bezug zu einem Geschäft access=yes, fee=yes.

Aber das ist wie gesagt nur meine Interpretation, das Wiki ist da auch nicht so recht deutlich. Danke dir erstmal :)

Moin :)

ich bin im Mappen von Ladesäulen nicht so erfahren, wundere mich aber gerade über den key access=customers. Die Ladesäule ist ja frei zugänglich. Dass sie nicht kostenfrei ist, wird ja über fee=yes noch beschrieben. Überseh ich da was?

Danke für den Edit!

Die Buchhandlung ist allerdings schon eingetragen:
changeset/149580152

Ich würde den doppelten Eintrag dann wieder löschen?

Hi!

Steht da wirklich noch ein Windrad oder ist das weiter nördlich gemeint?
node/10960118651#map=15/50.8943/12.5344&layers=N

Viele Grüße
Max

Hi Claudius,

inwiefern der Umbau substantiell das Gebäude verändert hat ist natürlich etwas Auslegungssache. Äußerlich wurde das Gebäude denkmalgerecht saniert, sieht also aus wie vorher. Innen ist es sicherlich nicht wiederzuerkennen, eine Fabrik ist das nicht mehr. Ich kann auch nicht einschätzen, ob das hier geändert werden sollte oder nicht, wollte das nur mal anbringen.

Viele Grüße
Max

Zumal das Ganze hier auch inhaltlich falsch ist. In nördlicher Richtung ist Radfahren auf der Fahrbahn geboten. Teilweise sind Radstreifen vorhanden, teilweise nicht. Der begleitende Fuß- und Radweg in südlicher Richtung ist nicht in beide Richtungen freigegeben.

Du hast (wieder) auf der Volksgartenstraße use_sidepath für foot und bicycle gesetzt, obwohl auf der Straße sidewalk:right=yes und cycleway:right=lane gesetzt ist. Diese Tags stehen im Widerspruch zu use_sidepath. Ich habe das schon vor 6 Monaten aufgeräumt, denn das sorgt für Probleme beim Routen von zu Fuß Gehenden und Radfahrenden. Wenn du das Tag wirklich unbedingt setzen willst, dann prüfe bitte vorher, ob nicht doch auf der Straße ein Rad- oder Fußweg verzeichnet ist.

Ja, das mit der Übersetzung mag etwas schwierig sein, die Beschreibung und Bebilderung im Wiki ist ja zum Glück recht eindeutig :)
Meinst du, dass es einen Unterschied zwischen den Steinen nördlich und südlich der Segerstraße gibt?
Da der Typ (für OSM) der gleiche ist, kann man hier noch nach smoothness unterscheiden, wie "glatt/eben" die Fahrbahn ist.

cobblestone wird im Wiki als Überbegriff für unhewn_cobblestone und sett definiert. Wenn möglich, sollte eine der beiden konkreteren Begriffe verwendet werden.

Vielleicht steh ich grad total auf dem Schlauch, dann bitte entschuldige, aber unhewn-cobblestone sieht auf dem Bild im Wiki doch völlig anders aus. Die Steine in der Gregor-Fuchs und Theodor-Neubauer-Straße haben doch eine halbwegs glatte Oberfläche.

Moderne Fußwege (und Einfahrten, Parkplatzflächen) werden mit paving_stones bepflastert, das ist nochmal was anderes.

Falls ich falsch liege, wieso wird dann nord-westlich der Segerstraße noch sett verwendet? Das ist doch annähernd der gleiche Belag?

Wenn ich mir das Wiki dazu anschaue, passt meiner Ansicht nach sett eher, das sind geschnittene / gehauene Steine. Die Oberfläche ist annähernd glatt. unhewn-cobblestone beschreibt unbearbeitete Steine: osm.wiki/DE:Tag:surface=unhewn%20cobblestone?uselang=de

In der Gregor-Fuchs-Straße wurde hier die Oberfläche von sett zu unhewn-cobblestone geändert. Ich würde die Oberfläche hier eher als sett einschätzen, warum die Änderung?

Hi!

die Sanierung der Karl Krause Fabrik ist inzwischen fast abgeschlossen. Aktuell steht das Gebäude auf building=industrial und building:use=apartments. Wäre es hier sinnvoll, auf building=apartments zu wechseln, da der Umbau recht grundlegend war? Das Wiki deutet sowas an.

Viele Grüße
Max

Danke fürs prüfen vor Ort!

Warum wurde das hier geändert?

Ach alles gut! Ich hab mich vorhin noch einmal genauer belesen und frage mich nun generell, wie das hier getaggt werden soll. Anscheinend wird für diese Art von Radweg (mitten auf der Straße) cycleway:right überhaupt nicht genutzt. Ggf. ist separate da doch richtig?

Es geht um folgende node: way/380114012

Hi! Du hast auf dem Wilhelm-Leuschner-Platz das cycleway tag in separate geändert. Tatsächlich gibt es hier aber zwischen den Links- und der Rechtsaabbiegerspur noch einen Radweg auf der Straße. Der Radweg daneben existiert zusätzlich. Ich würde daher wieder cycleway:right=lane setzen?

Ah, du hast natürlich Recht, bitte entschuldige. Ich werde das an der Heiterblickstraße entsprechend anpassen, danke für den Hinweis!