Bonjour,
C'est bien de supprimer la zone de travaux, quand les travaux sont terminés.
Mais pourquoi supprimer les bâtiments ? Ils existent aujourd'hui…

Si c'est une erreur, je peux annuler cette modif pour récupérer les bâtiments.

Cordialement
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laurent

Bonjour Arilenol,

Bienvenue sur OpenStreetMap :-)
Je ne comprends pas ce que tu as voulu faire en rajoutant un bâtiment qui englobe un bâtiment existant.

Je pense que c'est une erreur et qu'il faut supprimer ce bâtiment way/1042861875

Sur l'Isère, *e te recommande d'utiliser le fond de carte « Ortho HR » (les images datent de 2021).

Cordialement
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laurent

Bonjour Aurélien,

Si tu ajoutes un passage piéton sous forme d'un chemin, il faut ajouter un point à l'intersection du passage piéton et de la route. En l'absence de point d'intersection, on ne sait pas que les deux sont connectés, et on pourrait penser que c'est soit un passage souterrain, soit un passage surélevé.

Mais, modéliser un passage piéton par un chemin n'est intéressant que si tu modélises ensuite les chemins qui y aboutissent, par exemple les trottoirs. Sinon c'est un chemin inutilisable car aucun autre n'y est connecté.

En général, sur OpenStreetMap, on ne modélise pas les trottoirs de manière séparé car par défaut, les rues sont supposées avoir un trottoir de chaque coté. Et dans ce cas, on modélise le passage piéton par un point sur la rue, comme celui-ci : node/2426547562. Ce point suffit pour indiquer aux piétons qu'ils peuvent traverser et changer de trottoir ici.

Bref, sauf à vouloir faire du micro-mapping précis pour les piétons et les personnes en fauteuils roulants, inutile de tracer des lignes pour les passages piétons.

Et comme celui que tu as rajouté était déjà représenté par un point (node/2426547562), je te suggère de supprimer le chemin que tu as rajouté.

Cordialement
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laurent

Seems OK to me.
Thanks for this contribution.
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laurent

Bonjour Goligo50,

Il existe des attributs pour indiquer la potabilité de l'eau, voir osm.wiki/FR:Key:drinking_water .
Dans le cas de cette source, vu qu'il y a un écriteau, je présume que drinking_water:legal=no conviendrait.

Par ailleurs, inutile d'ajouter l'adresse sur ce type de point. En France, la pratique est plutôt de renseigner les adresses uniquement sur les point d'adresses, identifiés par des plaques de rue. L'adresse d'un objet est ensuite déduite de sa position géographique.
Voir par exemple la discussion https://forum.openstreetmap.fr/t/adresses-des-poi-et-contact/7493

Cordialement
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laurent

(désolé pour les fautes d'orthographes)

Bonjour,
Merci pour cette contribution.
Néanmoins, il existe beaucoup de convention sur OpenStreetMap, certaines nationales, d'autres françaises. Ces conventions ont pour but de standardiser les information afin de les rendre exploitables par tout le monde.

Concernant le restaurant :
- le numéro de téléphone doit être au format international ITU-T E.164 : "+33 4 74 54 54 52" (voir osm.wiki/FR:Key:phone)
- les heures d'ouvertures ont une syntaxes précise, voir osm.wiki/FR:Key:opening%20hours . On pourra s'aider de https://projets.pavie.info/yohours/
- adresse : il est d'usage en France de ne pas mettre l'adresse sur les magasins, mais soit sur le bâtiment, soit un point qui représente la plaque de rue. De plus, on ne mettra que le nom de la rue et le numéro (pas la ville, ni le code postal). L'adresse du restaurant sera déduite de sa position géographique. Si le restaurant est supprimé, l'adresse restera.

Je vous invite à faire les corrections mentionnées ci-dessus, et vous encourage à continuer à contribuer.

Vous pouvez contacter la communauté des contributeurs français via les canaux suivants : osm.wiki/FR:Canaux_de_contact

Cordialement
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laurent

Ok,
J'ai rajouté quelques éléments concernant ces travaux : changeset/115983309.

N'hésitez pas à corriger si nécessaire.

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laurent

Bonjour Roskoo,

Merci pour cette mise à jour.
J'ai recréé le relais poste commerçant chez le buraliste, il y avait une erreur de position auparavant. (cf changeset/115977668)

Peux-tu confirmer que les bâtiments qui hébergeaient la poste et les pompiers ont été détruits ? Et le cas échéant, les supprimer dans OpentStreetMap ?

Cordialement
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Laurent

Est-ce que les données présentées par Chargement sont libres d'accès et peuvent être copiées dans OpenStreepMap ?

Voir osm.org/copyright/fr

Bonjour ca42,

Pourrais-tu préciser la source utilisée pour ces ajouts de borne de recharge ?
Et renseigner le commentaire dans tes tes groupes de modifications ?

Cordialement
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laurent-38

Bonjour Pyrog,

Le chemin way/1013526564 fait probablement doublon avec le chemin « Chemin de Fer de l'Est de Lyon » situé 4 m au nord. Je propose de le supprimer. Qu'en penses-tu ?

Cordialement
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laurent

Yes, many houses are shifted because they were imported years ago from french cadastre, which is randomly shifted (and sometimes, some house are mis-registred and not builded as planned). It would be a long job now to re-align all these building with recent imagery.

Mappers are welcome to fix building shape and position.

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laurent-38

Thanks for your fixes.

Please, in France, use BDOrtho IGN or OrthoHR imagery as the offset is smaller than Maxar. See for example osm.org/edit?way=263616146#map=19/45.58603/5.19931

Another point : when a service way is connected to a building, it may be a parking entrance (eg way/66185884). In this case, IMHO, you should not disconnect the way, instead add a fixme on the node, it is probably missing the attribute "parking=entrance".

cheers
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laurent-38

Bonjour Mevesscartographie,

Le cas de cette rue n'est pas simple. Elle a potentiellement 2 noms.

En effet, elle est à cheval sur 2 communes, Saint-Prim (FANTOIR => Rue de la Combe de Loup) et Saint-Clair-du-Rhône (FANTOIR => Rue Combe du loup) .

Il y a un peu plus d'un an, il y avait sur place un panneau de rue indiquant « Rue Combe du Loup » .

Je ne sais pas qui a raison (la BDTopo peut contenir aussi des erreurs), mais en cas de modification, il faut aussi mettre à jour les adresses relatives à cette rue : node/7620671208 et node/7620671207 .

Cordialement
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laurent

Bonjour Pravaz 2GT3,

Les passages piétons sont habituellement modélisés par un simple point sur la route, avec les attributs highway=crossing.

Il est rare en France de modéliser les passages piéton par un chemin. Cela a du sens lorsque le passage piéton est en prolongation d'un autre chemin piéton qui vient couper la route. Dans ce cas, il faut créer un point à l'intersection du passage piéton et de la route. Il faut toujours créer un point à l'intersection de 2 chemins/routes, sauf dans le cas des ponts et des tunnels.

Cordialement
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laurent-38

Bonsoir,
merci LySios pour l'annulation (je n'étais pas dispo ce soir pour le faire).

Bonjour SNT-Diderot,

Pourriez-vous limiter la superficie de vos contributions, car les revues sont plus difficiles sur les groupes de modification vastes.

Concernant way/1005860805 et way/1005860806 : cela ressemble à des bassins de décantations. Ajouter water=wastewater ? Voir osm.wiki/FR:Key:water#Valeurs_possibles_-_.C3.89tendues_artificielles

Que s'est-il passé sur way/196326946 ? Erreur de manipulation ou blagounette (genre transformer le bâtiment de la gendarmerie en poulailler) ?
Merci de corriger cela.

Cordialement
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laurent-38

Bonjour Pravaz 2GT6,

Merci pour cette contribution.

Néanmoins, attention à ne pas connecter les chemins aux lignes hautes tensions ( voir nœuds node/9274519033 et node/9274519040 ).

En revanche, ce chemin way/1005204889 devrait être connecté à la voie romaine au nord.

De plus, pour ce chemin , le type de voie « Chemin piéton » (highway=footway) est inadapté ici, voir osm.wiki/FR:Tag:highway=footway. On préférera « Chemin carrossable » (highway=path) ou « Piste agricole ou forestière » (highway=track).

Voulez-vous corriger ces détails ? Je peux éventuellement m'en charger.

Cordialement
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laurent-38

Bonjour Test360,

Même remarque que changeset/113156154

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laurent