Bonjour,

le nœud node/5810358153 « Hôtel de Ville Le Locle » fait double emploi avec le bâtiment node/5810358153 .
Je suggère de supprimer ce nœud nouvellement ajouté.

Par ailleurs, le nom doit être spécifié par un attribut name=…, par exemple name="La croix de Poujols" pour le nœud node/5810323756.

Cordialement
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laurent-38

Bonjour Water-Polo,

Voici quelques commentaires concernant certaines modification autour de l’intersection D312 et de la D3006 à l’isle d’abeau.

chemin #521626180 : pourquoi avoir changé le type highway=cycleway en path ? C’est _réellement_ une piste cyclable, avec marquage au sol et panneau interdit aux piétons. Il me semble préférable de bien conserver la piste cyclable qui va de la gare au giratoire rue du Guâ. Voir osm.wiki/FR:Bicycle.

En général :
- highway=footway : trottoir, interdit aux vélos
- highway=cycleway : piste cyclable, interdit aux piétons.
- usage mixte : highway=path + surface=* . Si voie verte, ajouter bycle=designated + foot=designated.

Les piétons doivent circuler sur le trottoir coté Est de la D312.. Ceci est indiqué par l’attribut sidewalk=left de la D312 (way #46990425). Du coup, le passage piéton #563145797 devrait s’arrêter sur le way #46990425. Si tu voulais être cohérent dans tes changements, il faudrait cartographier le trottoir coté est. Ce que l’on ne fait pas général, sauf si le trottoir est réellement séparé de la chaussée. (cette remarque pourrait s’appliquer au coté ouest, il n’était pas nécessaire de cartographier la voie cyclable, des attributs sidewalk:right:bicycle=yes , oneway:bicycle=no).

Way #594311856 : il manque un nœud à l’intersection de ce passage et de la route. Mais dans cette configuration,
la présence d’un nœud suffit à matérialiser le passage piéton.

Je pense qu’il faut rester plus schématique, et veiller à la connectivité et à la cohérence des chemins pour les outils de routage.

Cordialement
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laurent

Bonjour Aroche,
Merci pour ces informations, pardonne-moi d’avoir mis en doute le sérieux de ta contribution.
(étant moi-même résident de la commune, j’ignorais que la réserve avait été agrandie).
Cordialement, laurent.

Bonjour Aroche,

Comment as-tu déterminé la forme de la réserve naturelle ? Cette nouvelle forme me semble contestable à plusieurs points de vue :
- elle ne correspond pas à celle donnée par l’INPN (cf https://inpn.mnhn.fr/zone/sinp/espaces/viewer/type/93/code/FR9300069), ni à celle de http://www.reserves-naturelles.org/etang-de-saint-bonnet
- elle ne correspond au bornage sur site (il y a des poteaux d’1 m de haut tous les 100 m, n’est-ce pas la limite de la réserve ?)
- il est étrange que l’aire de tir à l'arc soit incluse dans la réserve.

Cordialement
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laurent

Modifications complémentaires dans le groupe de modification #59365607 (changeset/59365607).

Pour faire des éditions sur la région, tu peux utiliser le fond de carte « Lyon Orthophoto 2015-05 8cm », il est étonnement précis.

Cordialement
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laurent

Bonjour JeeanMi,

Je me permets quelques commentaires sur ta contribution :

Le chemin #591022745 ne me paraît pas être une rue, mais une voie d’accès, peut-être privée. (indices : cette voie a-t-elle un nom ? est-elle entretenue par la commune ?). Au lieu de highway=residential (qui indique que c’est une rue), est-ce que highway=service + service=driveway ou alley (voie d’accès à un bâtiment) ne serait pas plus pertinent ?

Par ailleurs, le chemin #591022750 et la voie #591022747 ne devraient-il pas être connectés ? (si l’on peut passer de l’un à l’autre, il faut les connecter pour que les calculateurs d’itinéraires puissent le savoir).

Cordialement, Laurent

Bonjour Sebast38,

Tu as rajouté un chemin piéton le long de la rue Jean-Paul Sartre : lorsqu’un chemin en croise un autre, il est nécessaire de placer un nœud commun à l’intersection des deux (sinon, c’est ambigu : est-ce qu’un chemin passe au-dessus de l’autre ? comment passe-t-on de l’un à l’autre ?).

Ainsi, le nœud #5643817706 (node/5643817706) devrait partie à la fois du chemin piéton, et de la rue JP Sartre.

En l’absence de réponse, j’ai fait la modification…

Bonjour Sebast38,

Concernant l’immeuble qui vient de se construire à proximité du cinéma (way/579875401), ne penses-tu pas qu’il mériterait les tags amenity=clinic et
healthcare:speciality=psychiatry ou
healthcare:speciality=mental_health (valeur très rare) ?

source : https://www.lessor38.fr/villefontaine-la-sante-mentale-en-pole-21815.html

Cordialement
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laurent-38

Merci pour le rétablissement de la rue des dauphins.

Et merci pour le lien vers demo.f4map.com, c’est bluffant.

Encore une question : pourquoi ne pas intégrer l’usine d’incinération « UIOM de Bourgoin-Jallieu » _dans_ la zone industrielle ?

Bonjour Porphyrion,

Es-tu certain de la suppression de la rue du Dauphin (way #50361446@) ? Elle apparait sur des photos Mapillary datant de juillet 2017 (je peux me rendre sur place pour vérifier le cas échéant)

D’autre part, pourquoi avoir nommé la zone industrielle #7690587 « PCAS » ? PCAS est effectivement une entreprise industrielle dans cette zone, mais elle n’est pas la seule.

Cordialement,
laurent-38

Bonjour Survolt69,

Tu as rajouté au sud de l’étang de Saint-Bonnet une étendue d’eau way #564467400, avec natural=water. Or cet attribut est destiné aux étendues d’eau sans courant (lac, marais), cf osm.wiki/FR:Tag:natural=water.

Dans ce cas, il s’agit plutôt d’un ruisseau qui va de l’étang neuf à l’étang de saint-bonnet. Ne serait-il pas plus judicieux de le représenter par un chemin avec attribut waterway=stream ?

Bonjour,

Dans ce changeset, vous avez coupé le giratoire #5043865 en 7 segments distincts. Cela a rompu la continuité de certains itinéraires empruntant ce giratoire (ex: Relation "50 : Marseille -> Aix" #6623330).

Le wiki indique que les deux pratiques sont valides (osm.wiki/FR:Relation:route#Les_itin.C3.A9raires_de_bus_et_les_ronds-points), mais il me semble que le fait d'avoir un unique segment pour le giratoire est plus facile à gérer.

Si vous préférez l'autre solution - découper le giratoire en plusieurs segments - , merci de maintenir les 8 itnéraires qui traversent ce giratoire.

Cordialement
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laurent-38

Bonjour,

Il semble y avoir eu une maladresse au niveau de la rue Édouard Branly, Bourgoin…

Cordialement
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laurent-38

Ah, ok, je n’avais pas compris qu’il y avait des travaux. Désolé pour le dérangement.

En ce qui concerne une mise à jour du tracé C26, je n’ai pas d’avis tranché. Peut-être pourrait-on rajouter dans la relation route_master le tracé temporaire pendant travaux, tout en laissant le tracé normal. Cela apparaîtrait comme une variante, et en y ajoutant une note.
(mais je ne ferais pas ce travail moi-même, car je ne sais pas précisément par où passe cet itinéraire…)

Bonjour,
ce changeset supprime 3 ou 4 voies de services entre le cours Tolstoï et rue Léon Blum (voir https://overpass-api.de/achavi/?changeset=52252399)

Ne serait-ce pas une erreur ?
Suite à cette modification, l’itinéraire de la ligne C26 est discontinu.

Bonjour,

Les giratoires doivent être taggués highway=roundabout. Le tag oneway=* est alors implicite, inutile de l'ajouter.
Voir osm.wiki/FR:Tag:junction=roundabout

Il existe des outils d'aide à la correction d'erreurs, par exemple Osmose : http://osmose.openstreetmap.fr/fr/byuser/Revenge_666

Cordialement
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laurent-38

Oops, yes it's a typo, should be 'addr:street'

Ok, correction effectuée (erreur dues à une mauvaise utilisation de l'éditeur iD).

Bonjour,
merci pour cette précision, je fais la correction.