Oh yes, fixed
Thanks for spotting this

Bonjour,
Cette entreprise est un doublon dnœud voisin node/4330631792

Je vous suggère de fusionner ces 2 nœuds (je peux le faire moi-même le cas échéant).

Concernant le type à affecter à ce nœud (office=company ? Craft=clearing ? Office=personal_service ?), une discussion est ouverte sur le forum OpenStreetMap France https://forum.openstreetmap.fr/t/comment-mapper-une-agence-de-services-a-domicile/8935
(J'aurais personellement une préférence pour office=personal_service si cette valeur était validée par la communauté).

Hi Mateusz,

sorry for the oversight (I thought of removing brand and brand:wikipedia, but not brand:wikidata), and thanks for the correction.

When editing a POI, it's not easy to spot which attributes should be deleted (brand, brand:*, website, contact:*, delivery, takeaway), and which ones can be left as is (addr:*, level, wheelchair). Some may be difficult to determine (phone: in France, the phone number is often attached to the distribution point, but it can change if you change supplier).

Descriptif des modifications : ajout piste cyclable au sud de la D619.
La signalisation sur place est pauvre, et à certains moments, on ne sait plus si l'on est sur un trottoir ou une voie cyclable. De plus, il n'y a plus de voie vélo le long des passages piétons :-(

Oh, yes, I fixed it too : changeset/165317771 and changeset/165322854

It's an harbourmaster office.
I just fixed it : changeset/165317156
Feel free to review

oups, désolé, c'était une erreur de copier-coller (copié le mauvais champ dans annuaire-entreprises.data.gouv.fr et collé sans vérifier)
Merci d'avoir corrigé.

Bonjour,
Désolé, il s'agit d'une erreur de copier-coller.
Il m'arrive fréquemment de copier les balises données en exemple dans la page osm.wiki/FR:Project_of_the_month/postes_electriques#Exemples, pour les coller sur un nouveau transfo, mais parfois j'oublie de faire les adaptations nécessaires sur le nom et le GDO.
(J'ai bien compris que le GDO est un identifiant unique)

Cordialement,
Lairent

Hi Mateusz,
yes, it was a typo, "lampe" is the french word for "lamp".
I fixed it, thanks for the report.

Ah, désolé pour cette erreur.
Habituellement, JOSM gère correctement ces actions, alors je n'ai pas fait attention aux autres relations.
Merci pour la correction.

Cordialement,
Laurent

Bonjour,

J'ai fait quelques corrections sur l'intersection Avenue du Dauphiné/Bd de Champaret, suite à la séparation de l'Avenue du Dauphiné en 2 voies : ajout sens unique, nombre de voie, bandes cyclable, position du stop, mise à jour lignes de bus 1 et T37 (lignes C, D, M non corrigées car vouées à la suppression) .

Voir https://overpass-api.de/achavi/?changeset=143057308
(j'ai mis oneway:bicycle=no sur les sens unique par erreur, je viens de le retirer)

Merci à l'avenir de prendre en compte tous ces aspects.
Cordialement
~~
laurent

Autre correction : https://overpass-api.de/achavi/?changeset=142920111

Bonjour ldez,

Je suis sceptique sur l'utilité d'un tel changement, même si le wiki semble valider ce cas d'usage, voir osm.wiki/FR:Cartographie_des_routes_en_France#S%C3%A9paration_des_voies_(un_ou_deux_%22way%22_parall%C3%A8les) .

En revanche, il est important, quand on se lance ce type de changement, de traiter aussi toutes les caractéristiques non géométriques : destination, turn:lanes, lignes de bus.

J'ai fait le nécessaire pour destination et turn:lanes : https://overpass-api.de/achavi/?changeset=142918816
Pour les lignes de bus, je vais faire le nécessaire progressivement car les lignes du réseau Ruban ont largement évolué (les lignes 20/21/22/M/C ont toutes changé).

Pour ces changements complexes, l'éditeur josm est plus adapté que l'éditeur intégré iD.

Cordialement
~~
Laurent

Bonjour ldez,

les cédez-le-passage ne doivent pas être positionnés sur une intersection de routes, car il devient impossible de savoir à quelle route il s'appliquent.
De plus, il est inutile de les mettre sur les accès à un giratoire, car tous les routeurs savent qu'il faut céder le passage en entrant sur un giratoire.

Je supprime donc les cédez-le-passage sur le giratoire way/481296218

Cordialement
~~
laurent

Bonjour,

Il ne s'agissait pas d'un arrêt de bus redondant. En effet, on cartographie séparément les positions où les passager attendent (public_transport=platform) et les position où le bus s’arrête (public_transport=stop_position).

J'ai donc restauré ce point (changeset/139531222)

Cordialement
~~
laurent

Bonjour Olivier,
Avant cette modification, la _piste d'athlétisme_ me paraissait correctement modélisée par un multipolygone, avec son contour intérieur et son contour extérieur.

Qu'est-ce qui a motivé ce changement ?

Pour l'instant, je suis tenté de l'annuler pour revenir à la situation antérieure.

Cordialement
~~
Laurent

Bonjour Alexandre,

Toutes ces piscines devraient avoir l'attribut Accès autorisé=privé (access=private).

Cordialement
~~
laurent

Bonjour Bruno,
Merci pour cet ajout.

Je te livre quelques commentaires :
- au sud, il faut connecter le chemin à l'avenue du professeur Tixier pour assurer une continuité de routage (cf osm.wiki/FR:Recommandations_pour_le_routage_pi%C3%A9ton)
- le type de chemin : comme il s'agit d'un chemin « naturel », il n'est pas _légalement_ réservé aux piétons. On peut l'emprunter en vélo, voir en cyclomoteur ou quad. Du coup, il faudrait le typer en « chemin non carrossable » (highway=path) plutôt que « chemin piéton » (highway=footway)
- il est utile de rajouter les caractéristiques physiques de ce chemin : revêtement (terre ?), largeur (1m ? 1,5m ?), régularité du sol (smoothness=bad ?)
- En ce qui concerne le polygone délimitant le lycée, tu peux ajuster sa géométrie pour que cela corresponde à la réalité. La géométrie date de 7 ans, à une époque où les vues aériennes n'étaient pas aussi fine que maintenant. (il a sans doute été tracé d'après le cadastre).

Dans la partie nord, y a-t-il vraiment 2 ponts ? l'un au-dessus de la Bourbre (paraît OK) et l'autre au-dessus du chemin (paraît bizarre) ?

Cordialement
~~
laurent

Hi kolasau,

Frankly, I'm not very happy with your changes. They broke a lot of things:
- number of lanes
- speed limit when they are different in each direction
- destination attributes or destination relations
- bus route relations

Please, in the future, pay attention to these details, I spend a lot of time to make the necessary corrections.

I understand that the ID editor is not very efficient for editing relations. Maybe you should consider using JOSM.

Also, I think the turn restriction should be "no u-turn" rather than "no right turn".

Sincerely yours
~~
laurent

Bonjour et bienvenue sur OpenStreetMap.

Les modifications apportées sur OpenStreetMap doivent refléter la réalité du terrain, voir osm.wiki/FR:Bonnes_pratiques

En l'occurrence, ces modifications ne sont pas sourcées, je les ai annulées.

S'il s'agit d'une erreur de ma part, merci de citer une source plausible, je rétablirai cette contribution.

Cordialement
~~
Laurent