Hallo witchofE, woran erkennt man, dass ein Trail „verboten“ ist, wenn nichts dransteht? Das wüsste ich gern für meine zukünftige Mappingarbeit. Und an diesem Weg stand nichts dran, als ich ihn erfasst habe, sonst hätte ich das Verbot natürlich mit eingetragen. Ich bin nicht am Propagieren verbotener Wege interessiert, nur am Erfassen des Ist-Zustandes.

Grundsätzlich werden in OSM existierende (also on the ground erkennbare) Wege auch erfasst. Wenn ihre Nutzung verboten ist, werden sie mit access=no als gesperrt markiert.

Ein solches Erfassen als gesperrter Weg anstelle eines Gar-nicht-Erfassens liegt sogar im Interesse derer, die gegen die Nutzung sind. Wenn nämlich der nächste Spaziergänger einen (real existierenden) Weg abzweigen sieht, der nicht in der Karte steht, und es steht kein Verbotsschild davor, dann ist der Reiz groß, ihn zu „erkunden“. Wenn der Weg aber in der Karte bereits als „gesperrt“ eingetragen ist (und das sieht man sogar im grafischen Kartenbild – Routing-Apps ignorieren solche Wege gleich), dann ist der Reiz, das zu tun, deutlich geringer.

Insofern tust du dem Wald weder direkt noch strategisch einen Gefallen, wenn du solche Wege einfach löschst. Wenn der Weg ausdrücklich gesperrt ist (also Verbotsschild davor, sofern nicht, wie z.B. in NSG, ein generelles Verbot besteht, befestigte Wege zu verlassen), dann schreib access=no dran, statt den Weg einfach zu löschen. Das ist in jeder Hinsicht besser.

In dieser Änderung wurde die Uetzer Straße in Burgdorf erheblich nach Süden geschoben und dabei auch der Kreisel Schwarzer Herzog am westlichen Ende kräftig verbogen. Zumindest die Kreiselaktion dürfte falsch sein. Ich schieb das mal wieder zurück. Wenn die Uetzer Str. tatsächlich verlegt wurde, bitte kurze Mitteilung, dann ändere ich das wieder.

Marken gehören ins brand-Tag, nicht in Klammern hinter den Namen.

Bitte 1. keine Werbung ins description und 2. das name-Tag nicht dazu missbrauchen, beliebigen Text in die Karte zu setzen. Da gehört der Name rein und sonst nix. Näheres entnimmt der interessierte Kunde der angegebenen Website. Danke :)

Hallo NordOdenwälder, Abbiegespuren werden nicht als separate Ways gemappt, sondern mit turn:lanes erfasst. Siehe Wiki. Die Ways trennen sich erst da, wo sich auch die Fahrbahnen baulich trennen.

There might soon come a temporary replacement, see http://www.richmondshiretoday.co.uk/temporary-replacement-planned-for-destroyed-bridge-on-grinton-moor/ – can you keep this up-to-date?

Und ein überdachter Weg wird covered=yes getaggt :)

Halle Antje, so sieht das aus, als stehe an der Westseite der Brücke ein Haus :)

Der Name einer Brücke wird entweder als name=* oder bridge:name=* an den Brücken-Way getaggt, oder die Brücke wird als Fläche erfasst mit man_made=bridge + name=*. Ich repariere das mal.

Ok, you came in first :) I instantly recognized one of the most beautiful bridges in Yorkshire when I saw the dreadful pictures as of this morning.

yup, der ist es. danke.

Meldung an DWG ist raus.

Inwiefern ist es sinnvoll, einen Momentanwert einer Verkehrsbeeinflussungsanlage als feste Höchstgeschwindigkeit zu taggen? Ich glaub dir ja gern, dass am 21.6. um 11:42 Uhr dort 80 stand, aber heute war bei Butzbach weit und breit nichts von einer maxspeed zu sehen, trotzdem hat OsmAnd mich mit Warnungen genervt. Finde ich höchst unnötig.

Danke auch von mir, das ist zumindest schon mal wesentlich besser als der aktuelle Zustand :)

Automatisches Lösen vom Way wird vor allem dann aufwendig, wenn der Hydrant auf einem shared node getaggt ist, wo sich mehrere Ways treffen.

Um Anwenderfrust vorzubeugen, wäre es vielleicht eine gute Idee, solche nichtverschiebbaren Hydranten grafisch hervorzuheben.

way/285864323 droga wciąż była jednokrotna, naprawiłem to :)

Wenn das so ist (ich kenne die App nicht), dann nehme ich meine Vorwürfe an Aeskulap zurück und richte sie stattdessen an die App-Autoren. Ich persönlich finde es auch nicht sinnvoll, Hydranten auf Straßen-Nodes zu taggen, aber nach meiner Erfahrung ist das sehr häufig und muss berücksichtigt werden.

Die Mühlstraße macht nach deiner Bearbeitung eine Ecke durch zwei Gebäude hindurch: https://ibb.co/yF91dpk
Bitte unterlasse solche Schlampigkeiten!

Hi Aeskulap, wenn du Hydranten verschiebst, die Bestandteil eines Straßen-Ways sind, dann pass bitte auf, dass die Straße dabei nicht zu einem unmöglichen Winkel verzogen wird. Hier hast du mindestens zwei sehr scharfe Zickzackkurven gebaut. Am besten löse die Hydranten-Nodes vorher aus dem Way. Nebenbei: Woher hast du die neuen Positionen, stimmen sie relativ zum OSM-Straßennetz? Einzelne GPS-Messungen können durchaus mal 20 Meter falsch liegen, je nach Empfangslage.

Cześć Zmianowy, z way/176068917 oznaczyłeś ścieżkę jako power = minor_line. To nie ma sensu - ludzie nie mogą chodzić po linii energetycznej, która (poprawnie) nie jest połączona z żadnymi drogami ani ścieżkami. Proszę to sprawdzić.

osm.wiki/DE:Lanes beschreibt es recht ausführlich :)

Bitte Abbiegespuren nicht als separate Ways mappen. Die werden als Fahrspuren im turn:lanes erfasst. Separate Ways gibt es erst ab da, wo sich die Wege physisch trennen.