Czy sprawdziłeś, że ograniczenie prędkości w tym miejscu jest takie, ja wprowadziłeś - czyli od ronda do Ogrodowej w obu kierunkach? Bo naniosłeś je niezgodnie z uwagą, którą zgłosiłem będąc na miejscu (a dokładniej z rejestratora jazdy) - wówczas na pewno nie było ograniczenia prędkości od Ogrodowej w kierunku ronda, a od ronda również tylko na krótkim odcinku przed skrzyżowaniem.

way/1074472673 - podjazd od ciągu pieszo-rowerowego? Poprawiłem.
way/1074237097 - chodnik równolegle do ciągu pieszo-rowerowego? Nijak się nie schodził z podkładem, poprawiłem już.
To tak "na szybko" co mi się w oczy rzuciło poprawiając geometrie z podkładem.

Tam faktycznie jest jakaś totalna herezja... Poprawiłem (przywróciłem) oznakowanie tego "czegoś" wzdłuż 408 na CPR od numeru 29 do Smolnickiej, bo rzeczywiście przeglądając jeszcze raz nagranie ktoś oznakował to "coś" od 29 jako CPR ignorując przepisy dotyczące np. minimalnej szerokości (3,0m w terenie zabudowanym). Smolnicka i Przemysłowa też wyglądają na ledwie może mające 2m (a obstawiam, że bliżej im do 1,5m), do tego z strzępami oznakowania pionowego. Ech...

Skąd oznaczenie way/904510425 jako ciągu pieszo-rowerowego? Mam nagranie z rejestratora jazdy z czerwca 2022 - na pewno na skrzyżowaniu Gliwickiej z Przemysłową brak jest jakichkolwiek oznakowań wskazujących na CPR, czyli jest to zwykły chodnik przy jezdni.

Dlaczego z Lubicz usunąłeś oznaczenie wykopu, skoro to się nawet oficjalnie nazywa Przekop Talowskiego. Drugie pytanie: skąd nagle pomysł na tunel skoro to jest wiadukt kolejowy?

Masa zmian nie wiadomo czego a wśród nich w ramach "poprawiania ścieżek"(!!!) dodane ... tunele pod estakadami. Albo tunel, albo estakada.

Co to za most? way/1089640554
Przecież nic takiego tu nie ma. Są tunele, również Wilga przechodzi tunelem.

Ta nakładka nie jest demonem prędkości i trzeba uzbroić się w cierpliwość, by obrysy się załadowały. Czasami zdarza się też, że jakichś nowych budynków (jeszcze) w niej nie ma - ale akurat te są.

Z czego naniosłeś domy? Ich obrys nie odpowiada danym z ewidencji budynków WMS (dostępna w edytorze, z którego jak widzę korzystasz) - spójrz na prawidłowy kształt budynku 87a i na Twoje dwa "prostokąty". A w WMS wszystkie mają taki sam kształt - budynek to ściany, a nie zasięg dachu.

Problem w tym, że wskazujesz jako podstawę edycji "głównie zdjęcia satelitarne, sprawdzanie miejsc w internecie (czy istnieją itp.), oraz wizyta na miejscu.". Żadne z nich nie ma zastosowania w tej zmianie.
A jednocześnie dodajesz komentarze typu "Naprawianie Uwag OSM (3, sorry że tak mało tym razem)." - sorry że tak mało? Nie chodzi o to, by robić dużo. Ważniejsze, by robić na podstawie sprawdzonych i pewnych źródeł.

Skąd wziąłeś way/902401511
?
Bo nie istnieje w terenie. Od skrzyżowania do Stryszawy w kierunku centrum Zawoi jest tylko po południowej stronie drogi.

Robię w tym momencie wielkie oczy, bo albo zupełnie nie masz pojęcia, co to za teren i dlaczego "ścieżki są przesunięte", albo "naprawiłeś" położenia i ścieżki dopasowując do jakichś starych, nieaktualnych zdjęć sprzed budowy. Bo na najnowszych dostępnych dla OSM nie ma jeszcze kapliczek, a i same miejsca, gdzie będą ścieżki są ledwie w zarysach. Ja będąc na miejscu (ale nie mając mozliwości "zapunktowania") nie mam pojęcia, która z nich gdzie została przesunięta, Ty na podstawie zdjęć satelitarnych .... no właśnie.

No ale np. z 3307771 co zrobiłeś? Tam jest całkowita zmiana układu, kapliczki/pomniki są w innych miejscach (np. co najmniej w jednym przypadku przeniesiona na zachodnią stronę ścieżki) czego nie naniosłeś prawidłowo, ale zgłoszenie zamknąłeś.

Zestaw zmian wycofany

Zestaw zmian wycofany

Zestaw zmian wycofany

Co to za zmiana: way/1086460159
Pomijając (bez)sens nanoszenia kilkudniowych remontów - to naprawdę NIKT (access:no) nawet w czasie zakończonego już krótkiego remontu nie miał prawa jechać Konopnickiej????

Możesz wyjaśnić sens tych zmian? Np. wydzielenie dwupasowego odcinka way/1088115465 na skrzyżowaniu jako "secondary_link"? Albo zamianę way/334054569 na secondary_link, z pozostawieniem końcówki będącej jednopasowym właczeniem do głównej jezdni jako secondary, ale głównej jako secondary_link?

Jaki jest sens nanoszenia zmian organizacji ruchu, które są tymczasowe na kilka dni remontu?

To, że coś widać na podkładzie geoportalu sprzed ... (no właśnie, sprzed ilu lat?) nie znaczy, że można w ciemno wrzucać w miejscach, gdzie jest wiele osób mapujących na bieżąco zachodzące zmiany. Nie sprawdzone w terenie = nie wrzuca się. Bo geoportal to obraz przeszłości, a mapujemy teraźniejszość.