kurcze, no ale weź trochę pomyśl dlaczego coś się z czymś łączy i specjalnie ma oznaczony węzeł z krawężnikiem ;]
Cofam ci to. Musze tłumaczyć jak działa routing? ;)

To będzie nowość, ale jak byłeś, to git :)

ja wiem, że robisz zadania w street complete, ale powinienes je robić dobrze, a nie tylko po to by je robić i zbierać punkty ;)

Jak nie ma znaku, to nie ma ddr, tak zadecydował zarządca drogi i zgodnie z prawem ten odcinek trzeba zejśc z roweru, bo pojazdem zabrania się jazdy wzdłuz po chodniku nawet przez centymetr.

To zarządca drogi zrobił błąd i mapa prezentuje rzeczywistość, a nie to co byśmy chicieli by było.

serio postawili płot o zagrodzili dostęp do linii brzegowej? ;]

I understand your argument, but before you have changed it for the first time, you should have talked about it first by asking for the reasoning.
You don't even have 10 edits, yet you started to change tagging of other people who did it hours before you.

Leave the `pedestrian` be and don't add access tags, thats value is already default for the type of highway

Please talk back and see that even though we have got `living_street` type of highway, within that zone, `highway=pedestrian` is mapped all alright.

Again, get experience before you want to make apoint.

ta ulica nie ma nazwy według geoportalu, dane z niego masz pod opcją Warstwy tła>Geoportal 2: Nazwy ulic
;)

on line way/1348323845 there is no cycleway, so why is its width specified there? A sign clearly specifies the cycleway ends before this ;)

Why was it necessary to confirm survey with a street view ? which year was the street view? ;)

Wiesz, sprawdziłem w street view Wysogotowską i nie wygląda by w 2022 przy kościelnej były. już w 2019 widać, że odcinek pasów ruchu nie ma, ale dla samego odcinka najbardziej aktualne zdjęcia są z 2011 i wtedy Pasy wymalowane faktycznie były.

Więc pytanie do ciebie, skąd wiesz, że teraz w 2025 są i to tylko na tym wyłącznym odcinku?

A na fragmencie Rzemieślniczej zdjęcia są z sprzed 4 miesięcy, więc znów to samo pytanie ;)

zasada jest taka, że nazwę ulicy przypisujemy do centralnej kreski danej drogi. Prawie we wszystkich wypadkach to jest jezdnia, bo to ona jest centralna. Masz rację, że nazwy ulic uchwałami samorządowymi przypisywane są dla obszarów, a więc te małe fragmenty są faktycznie w pasie drogowym Wysogotowskiej, ale my w OSM działamy w tym wypadku schematycznie by łatwo można było stwierdzić, że np Jaskółcza wpada do Wysogotowskiej.
Z tego schematycznego powodu nie duplikujemy też jbc nazwy ulicy dla chodników czy rowerówek wzdłuż jezdni takiej ulicy, ale tam gdzie droga jest dwujezdniowa, to obie kreski tych jedni otrzymują nazwę drogi. Tak arbitralnie jest i już ;]

przy szelu zarówno chodnik jak i rowerówka zachowują ciągłość, krawężnik obnizony jest dla aut przecinających te ciągi. Natomiast znów pisałem o9 czym innym, a ty o pewno czym innym. Nie rozumiem dlaczego wolisz dyskusję z wiadomościa raz na poł godz/pół dnia zamiast dyskusja czatowa

przy szelu połączenie nastapiło, bo nie mozna zrobić od razu całego miasta.
krawezniki były zmapowane bliżej skrzyzowania i tam skasowałeś informacje o nich, wypustkach oraz dokładnego typu nawierzchni.

Po raz kolejny raz wprowadzasz zmiany bez uprzedniego zapytania się. Rozmawialiśmy na discordzie, tam jest lepsza możliwość uzasadnienia, dlatego pozostaje mi prosic o to samo

wiesz, my rysujemy kreski, a ulica to obszar.
Dokładnie tak samo jak z granicami miejscowości na skos jezdni i przez to np wikse z obowiązywaniem ograniczenia prędkości w strefie zabudowy, która nie powinna wykraczac poza granice ewidencyjne miejscowości np.

ulice nie mają wyznaczonych pasów ruchu i mapuje się to tagiem `lane_markings no`

czemu skasowałes nawe ulicy?

zacznij czytac komentarze pls oraz jak chcesz mapowac szczegóły to może warto byś postaraj się o projekt wykonawczy? bo takie mikroedycje robisz, które 5 razy zmieniają to samo, raz w te, raz we wte

zrobione

Dzieki za zaangażowanie, no generalnie tak mniejwięcej zmieniłeś, no ale było by łatwiej jak byś zrobił reverta do poprzedniej wersji. Ale teraz już nie rób, bo wtedy już nie miałem czasu, ale teraz widze, że ta strefa 30 tez jest inaczej niż była w starej SOR. Na spokojnie poprawie precyzyjnie.

I żeby nie było, to nie zawsze ma znaczenie, bo np tu:
way/1152537466
Jest dośc oczywiste, że strefa się konczy, teoretycznie ma znaczenie dla tego chodnika wzdłuż jezdni... Ale przynajmniej nie jest to skrzyżowanie typu ✚

na faktycznej motorway jest zakaz rowerów itp, więc zamiast ustawiac im ręcznie access na `yes` to łatwiej było wprowadzić stan faktyczny drogi publicznej.
Lokalizacja znaków początku drogi ekspresowej jest zmapowana, teoretycznie jest mozliwość dojechania rowerem do tego miejsca i powrót pieszo, ale to tylko teoria. Generalnie dyskusje o kat drogi lepiej na discorda przenoś.

zaczyna się poza obszarek skzyżowania no i właśnie tak jak oznaczyłem i wskazałem tez limit prędkości.
Dlatego to zmikromapowałem by nawigacje nie miały wątpliwości, a ty to przywróciłeś znów do stanu wątpliwego. Bądz ostrożny z tymi niuansami by nawigacje nie musiały zgadywać.
Na marginesie, strefe 30 też trzeba przesunąć, bo tam w rejonie pasa drogowego Górniczej jest 50