@phoenix: Bọn tui cũng là người, ngày cũng phải ngủ 8 tiếng chứ ai thèm rảnh rỗi đi "ngúng nguẩy giận dỗi rồi bỏ đi". Bạn đây không quan trọng với bọn tui tới vậy để mà bọn tui phải giận phải hờn.

Tranh luận không giữ được bình tĩnh là căn bệnh kinh niên hầu như ai cũng từng mắc phải, không chỉ của riêng ai, tui cũng là người chứ chưa có chỗ nào tui tự nhận mình là thánh mà không bị. Nhưng mà nhìn cuộc nói chuyện nãy giờ thì ai mới là người không giữ được bình tĩnh hơn, chắc là không khó để thấy.

Tui cũng chả có rảnh mà đi dán nhãn “có nghe đâu” cho ai hết. Thực tế là nếu nãy giờ bạn đây có nghe và có thiện ý muốn thảo luận thì bạn đây đã đi phản biện lại xem tại sao việc tui căn cứ vào quy hoạch là sai, và sai như thế nào. Nhưng thay vào đó nãy giờ bạn đây cứ chêm vào bình luận nhân cách, nhân phẩm của tôi thế này thế nọ, rồi còn bảo tôi là bị OCD các thứ.

Cái cần nói tui đã nói, còn nếu bạn đây vẫn cứ nhất mực cho rằng tui đang chửi thì tui sẽ mặc kệ, không nói thêm. Nếu là chửi thì câu cuối tui còn phải "Please" làm quái gì.

Tui đã năm lần bảy lượt nói rõ quan điểm là tui căn cứ vào các QUY HOẠCH (nói rõ hơn là các bản đồ quy hoạch, không chỉ gần đây mà từ tận thời Pháp) để xác định các trục đường chính và hướng của chúng.

Và cái tui expect là bạn cũng thử xem xét theo hướng này và chúng ta cùng trao đổi (nếu bạn thấy tui sai chỗ nào thứ cứ chỉnh tui). Nhưng không, dường như bạn đây phớt lờ quan điểm này của tui, không thấy bạn đếm xỉa gì tới nó. Mà thay vào đó cứ năm lần bảy lượt cho là tui đang chửi bạn, đang dạy đời bạn. Vậy thì không rõ ai mới là người có cái tôi cao hơn?

Đặc biệt là hôm nay bạn đây cũng tiết lộ là người chuyên đi chụp StreetView và được trả tiền, tức là bạn đây kiếm tiền từ OSM. Mà đã là kiếm tiền thì sẽ bị đồng tiền chi phối rồi, và tui cũng không muốn mang tiếng đạp đổ chén cơm của ai hết. Cho nên tui không nghĩ gặp cafe sẽ giải quyết được chuyện gì, có khi còn làm rầm rầm cái quán lên rồi người ta đuổi cổ không chừng.

@phoenix: Đâu phải cứ đường rộng có dải phân cách, có xe bus là sẽ tăng được một cấp bậc. Các trục đường chính đô thị (primary) là những trục có hướng hẳn hoi, ví dụ đông - tây hay nam - bắc. Việc đoạn Trần Phú này thuộc trục nào nó không thực sự rõ ràng. Ở trên đã có nhắc đến nên không nói lại nữa.

Nếu phải miễn cưỡng chấp nhận đoạn này là primary thì tui cũng chỉ tạm đồng ý chiều Nguyễn Trãi - An Dương Vương là primary thôi, chứ còn chiều An Dương Vương- Nguyễn Trãi cũng primary nốt thì nó kỳ cục lắm.

Tui đã ngồi tra thậm chí bản đồ Saigon từ tận thời Pháp đến giờ... À mà thôi, nói tiếp nữa mắc công lại bị bảo dạy đời, nào là bảo người ta phải tham khảo cái gì.

Cảm ơn thành ý của hai bạn, nhưng rất tiếc là tôi sẽ không đi được vì hiện tôi không có ở trong nước.

@RGB: Tưởng bạn đưa ra lập luận gì hóa ra cuối cùng lại căn cứ vào chuyện nó đông xe hay không à?

@phoenixsaigon1698: Cái cần nói thì tui nói rồi, không muốn nhắc lại nhiều lần. Nếu đoạn Trần Phú đó là primary, thì nó thuộc trục đường xuyên tâm liên kết vùng nào ta. Là trục đông - tây nào hay trục bắc - nam nào? Q5-Bình Thạnh-Bình Dương đi Ngô Gia Tự - Điện Biên Phủ chả lẹ hơn? Chứ bảo đoạn đường này thuộc trục Q5-Bình Thạnh-Bình Dương nghĩ kiểu gì cũng thấy nó gượng ép sao ấy...

Chỉ vì 2 đầu đường là primary, không có nghĩa là đoạn giữa cũng phải cam nùi luôn cho bằng anh bằng em. Và nhất là khi khúc chỗ mũi tàu Trần Phú - Trần Hưng Đạo chẳng qua là nó phục vụ giao thông 1 chiều hướng về Q8 thay cho Nguyễn Tri Phương, còn 1 chiều khúc An Dương Vương lại là về hướng Bình Thạnh thay cho Hùng Vương. 2 hướng lưu thông, 2 trục đường đó chả liên quan gì nhau mà cứ cố nối đoạn giữa thành primary thì có áp đặt quá không?

Mà thôi nói vậy lần cuối thôi chứ thích sửa sao thì cứ sửa đi, tui không care nữa, đi chỗ khác chơi đây. Bởi dân SG đây mà ít sửa ở SG là vậy, dễ đụng chuyện rồi mệt đầu.

@RedGreenBlue09: Same here! I find it really confusing with how this user classify roads. But I guess I'm too lazy to keep arguing now.

Nãy giờ mình cũng đang nhắc nhở bạn bình thường mà. Còn nếu mà nãy giờ bạn cảm thấy mình như đang chửi thì mình xin lỗi. Hạn chế của việc tranh luận trên mạng là vậy, mình cũng chả biết làm gì hơn. Mình cũng chả cho là mình chuẩn, nên cái này chắc là bạn nhét chữ vào mồm mình rồi nè. Nếu bạn thấy không vừa ý thì cứ đi mà hồi sửa lại hết theo ý bạn đi, mình không cản đâu. Mình chả có muốn edit battle làm gì hết, mệt đầu thôi chứ được lợi lộc gì.

Chuyện mình với bạn kia, bạn đã hóng chuyện thì hóng cho hết, chứ hóng có một phần câu chuyện rồi đem ra đây quy chụp mình, chơi vậy ai chơi lại? Bạn đi mà xem coi bạn đó đã sửa những gì, xóa trắng hết những gì?

Vậy bạn nhé!

Mèn đét ơi! Đọc không kỹ rồi đi quạu ngược. Chỗ "playing around" cách sau đó mấy chữ là "get the road COLORS to fit your eyes". Thôi nói huỵch toẹt bằng tiếng Việt là ý LÚC ĐÓ muốn nói bạn sửa mà theo cảm tính quá, sửa để mấy cái màu đường nhìn cho cam dày đặc mới vừa mắt bạn, chứ hổng có theo cái quy tắc nào (mà màu thì là phân cấp chứ liên quan gì tới nắn đường).

OK vậy là hiểu nhầm. Xin lỗi! Tự nhiên đi nhắc tới cái đó làm tôi hiểu là bạn đây căn cứ vào mật độ mấy cái chấm đó (nhiều hay ít) để xác định coi đường đó đông hay không đông, rồi đi phân cấp đường theo cái đó.

Mình cũng chả có rảnh nhét chữ vào mồm ai hết đâu. “Geometry-based telemetry data from a Mapillary camera” Trên Mapillary nó vẽ mấy cái mật độ đường rồi mật độ chấm (từ các camera), bạn bảo bạn căn cứ vào đó, tức là đang xác định mật độ xe của đường đó đông hay không đông còn gì?

Đường trục chính liên vùng, đủ dài và có hướng rõ ràng. Vậy được chưa?

Nên tham khảo cách các TP khác ở các nước khác họ vẽ, chứ chỉ căn cứ vào chuyện đường đông xe hay không để xác định nó là đường cấp nào là không đúng rồi.

Primary roads are not meant to be a “continuous link”. That’s a very wrong way to determine the road class.

By that “definition”, why not making every road primary? Because it will be a part of at least one “continuous link”?

What is reason for upgrading Tran Phu from Nguyen Tri Phuong to An Duong Vuong to primary? Based on your own definition, if I remove this section, I don't see how much traffic it's going to impact.

No offense, but I have a feeling that sometimes you seems to be playing around with the "geometry". In other words, you try to get the road colors to fit your eyes. Please don't do that!

Well the truth is… I’m referring to phoenixsaigon when I mentioned the vague criteria, not you. Sorry for the confusion!

Đề nghị bạn xem các video trên Youtube về hình ảnh cầu Châu Đốc mới khánh thành. Rõ ràng đoạn ĐT.951 đã bị mố cầu chặn lại nên người ta mới làm đoạn đường thay thế ngoặc vô trong để cắt ngang QL.N1. Mong bạn lưu ý trước khi sửa. Cám ơn!

And thus, it is not really a throughfare. Another criteria to consider would be how many bus routes (or other public transport routes) are taken via the street. That's how the importance of the road is determined, simply stating the "impact on traffic"is too vague.

The Ba Son Bridge, at least for now, mostly serves the Thu Thiem area (Thu Thiem and An Khanh). People from further east in Thu Duc still take the Saigon Bridge and the Saigon River Tunnel.

Hell! No and No! How do you determine the "impact on traffic" then? Classification of roads should be based on real statistics.

Nguyên tắc là primary thông thường trước hết phải là đường hai chiều. Còn nếu nó là đường một chiều thì phải có một đường primary khác lưu thông chiều ngược lại. Ở đây cặp đường Điện Biên Phủ - Võ Thị Sáu có thể đánh primary được. Nhưng đối với đoạn NTMK 1 chiều thì có đến 3 đường để xe lưu thông chiều ngược lại cho tuyến này là Nguyễn Du, Võ Văn Tần và Nguyễn Đình Chiểu. Do đó đoạn NTMK này chỉ nên đánh secondary.