Hallo,

ein Betretungsverbot in einer Schutzgebietsverordnung ist kein Grund zur Löschung von Wegen, die existieren. Wege, die vor Ort vorhanden sind und nicht genutzt werden dürfen, erfassen wir mit access=no (Gefahrenzonen, Schutzgebiete) oder access=private (Privatgelände u.ä.). In diesem Fall waren die Wege mit access=no und sogar mit informal=yes erfasst. Zudem war bei einem sogar noch description="Betreten verboten Naturschutzgebiet" getaggt. Mehr geht nicht.

OSM ist kein Mittel zur Besucherlenkung, OSM erfasst die Maßnahmen er Besucherlenkung.

Ich habe diesen Änderungssatz deshalb rückgängig gemacht.

Viele Grüße

Michael

Hi,

please avoid to edit features on different continents within the same changeset because this leads to large bounding boxes and changeset which are difficult to review.

Best regards

Michael

Hallo,

da war vorher schon ein bicycle=yes erfasst. So wie er jetzt getaggt ist. highway=footway impliziert foot=yes. highway=path trifft zu foot=* keine klare Aussage, was den Standardwert betrifft.

Viele Grüße

Michael
---

Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/108475889

Hallo,

jemand, vielleicht du selbst, hat erst kürzlich den Komoot-Support dazu gebracht, auf diesem Weg ein Radfahrverbot einzutragen. Jetzt hast du ihn selbst gelöscht.

Bist du der Eigentümer dieses Wegs?

Dass ein Weg ein Privatweg ist, ist kein Grund für eine Löschung. Der Weg existiert laut diversen Luft-/Satellitenbildern und mehreren photographischen Befahrungen, die mir vorliegen. Leider kann ich auf diesen nur das Straßennamensschild "Hirrlinger Mühlen", nicht jedoch die weitere Beschilderung erkennen.

In OpenStreetMap erfassen wir auch Privatwege, die für die öffentliche Nutzung gesperrt sind, und kennzeichnen diese mit zusätzlichen Attributen, z.B. access=private. Wenn ich wüsste, wie die Beschilderung vor Ort ist, würde ich es selber ändern.

Viele Grüße

Michael

Hallo,

könntest du bitte beim Sperren beschädigter/zerstörter Straßen zusätzlich noch die folgenden Tags ergänzen?

damage:date=2021-07-14
damage:event=#flood0721
damage:type=flood

Dann kann man später mit der Overpass-API die Beschädigungen suchen und gezielt kontrollieren.

Denk bitte daran, bei der Verwendung von highway=construction zusätzlich auch noch construction=<Straßenklasse> zu taggen, damit die ursprüngliche/künfige Straßenklasse (primary, secondary, tertiary, …) weiterhin erfasst ist.

Dass wir in OSM natürlich nur Sperrungen erfassen, die nicht in ein paar Tagen wieder weg sind, versteht sich hoffentlich von selbst.

Diskussion zum Hochwasser im OSM-Forum: https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=73292

Viele Grüße

Michael

Hallo,

könntest du bitte temporäre Änderungen, insbesondere dann, wenn du nur Access-Tags bearbeitest, zusätzlich mit den Ereignis-bezogenen Tags versehen?

damage:date=2021-07-14
damage:event=#flood0721
damage:type=flood

Ich möchte dich außerdem um die Beachtung der Foren-Diskussion zu diese Thema bitten. https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=73292

Viele Grüße

Michael

Hallo Torsten,

das heißt, du warst nicht vor Ort, sondern hast die Information nur aus dem GeoBasisViewer übernommen?

Viele Grüße

Michael

Hallo,

du hattest um einen Kommentar zu diesem Änderungssatz gebeten.

Ist way/37742043 weiterhin (im Endzustand) geschottert? Oder wird die Straße asphaltiert/gepflastert? Die Breite dürfte sicherlich auch veraltet sein.

Wenn du einen GPS-Empfänger hast (das ist z.B. ein Smartphone), kannst du den Verlauf der Straße durch Abgehen/Abfahren erfassen und damit noch besser eintragen. GPS-Tracks kannst du im iD-Editor aus einer lokalen Datei laden und als Overlay anzeigen.

Viele Grüße

Michael
---

Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/108323138

Hallo,

vielen Dank für die Korrektur.

Hochwasserschäden an Straßen, die zu einer vsl. längeren Unbefahrbarkeit führen, erfassen wir i.d.R. als Baustellen: highway=construction + construction=<alte Straßenklasse>, hier also highway=construction + construction=primary.

Das von dir verwendete access=no ist eine Zugangsbeschränkung. Zwar wird es das Routing über diese Straßen auch verhindern, inhaltlich drückt es aber nur ein Benutzungsverbot aus. Tatsächlich ist die Straße stark beschädigt oder gar nicht mehr da.

Andere Mapper ergänzen bei den Hochwasserschäden des aktuellen Ereignis außerdem noch folgende Tags, damit man später z.B. mit der Overpass-API die umgetaggten Objekte leicht finden und sichten kann.

damage:date=2021-07-14
damage:event=#flood0721
damage:type=flood

Siehe auch die Diskussion im OSM-Forum unter https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=73292 (Login mit OSM-Konto).

Viele Grüße

Michael
---

Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/108341499

Hallo Dirk,

deine Antwort beantwortet meine Frage. Danke, dass du nur die echten Schäden mappst, nicht die Sperrungen zum Fernhalten Unbefugter.

Deinen Foren-Beitrag habe ich soeben als Moderator freigeschaltet (die ersten drei Beiträge werden als Spam-Schutz moderiert).

Viele Grüße

Michael

Hallo,

entsprechend der Diskussionen im Forum und auf der Mailingliste Talk-de bitte ich beim Mapping von Hochwasserschäden um vorsichtige Zurückhaltung.

https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=73292 https://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-de/2021-July/117352.html

Sind die gesperrten Straßen nur gesperrt oder auch in der angegebenen Länge beschädigt und auf längere Zeit hin unbefahrbar?

Viele Grüße

Michael

Hallo,

könntest du bitte noch meine Frage beantworten bzw. die vorgeschlagenen Änderungen selber einpflegen? Ich bin leider nicht ortskundig, um das einfach selber machen zu können.

Du kannst auf diesen Kommentar antworten, indem du changeset/107024764 aufrufst, dich anmeldest und dann den Kommentar schreibst. Ein Antworten per E-Mail ist technisch leider nicht möglich.

Viele Grüße

Michael

Hallo,

du brauchst nicht bei jedem Objekt dazuschreiben, dass es vom ALKIS-WMS stammt. Bitte gib diese Information stattdessen beim Hochladen als source=* (Quelle) am Änderungssatz an.

Viele Grüße

Michael
---

Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/108298858

Hi,

you replaced the model=* by booth=* in this and other changesets for lots of public telephones in Germany. This looks very much like a mechanical edit. Where can I find the discussion and documentation of this edit as required by the Automated Edits Code of Conduct? osm.wiki/Automated_Edits_code_of_conduct

Please pause any ongoing (semi-)mechanical tag replacements until this question is answered with a "yes" and an URL to the posting in the archive of the mailing list.

Please mind that just replacing tags does not make OSM any better. Public phones are subject to constant removal – at least in Germany – given the presence of mobile phones. By editing the objects without field survey, you update the last modified timestamp and create the impression that the data is up to date (which it isn't).

Best regards

Michael

Hi AxelBoldt,

not only the features mentioned by GHS2500 are missing but many or almost all way features edited in Saarlouis have been deleted instead their tag removed. Due to these damages, I decided to revert your changeset completely.

Please mind that mechanical edits have to follow the Automated Edits Code of Conduct.

If your software struggles with an addr:state=AT outside the US, your software needs to be improved because OSM will never be perfect and clean.

Best regards

Michael

Hallo,

steht dort wirklich Verkehrszeichen 259 (Verbot für Fußgänger)? Falls nein, ist das Gehen am Fahrbahnrand nicht verboten. Mit sidewalk=none ist schon erfasst, dass es keinen Gehweg gibt.

Viele Grüße

Michael
---

Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/108200075

Hallo,

in OSM werden i.d.R. nur Sperrungen eingepflegt, die eine gewisse Zeit lang bestehen oder von deren ausreichend langem Bestehen ausgegangen werden kann. Meist liegt die Grenze der Mappingwürdigkeit bei einer Mindestsperrdauer von sechs Wochen bis sechs Monaten (abhängig davon, wie wichtig die Straße ist und wie schnell Änderungen in der Gegend überhaupt in OSM landen).

Gute Routingengines haben übrigens das Feature, dass der Nutzer bei Anfragen No-Go-Areas übergeben kann, durch die nicht geroutet werden soll. GraphHopper und Openrouteservice (GraphHopper-basiert) können das.

Viele Grüße

Michael

Hallo,

ich bin dir deswegen nicht bös. ;-) Ich bin davon ausgegangen, dass du in JOSM "n" getippt hast und dieser zu "name" statt "note" vervollständig hat.

Ich habe mit OSMCha und https://resultmaps.neis-one.org/osm-change-tiles#13/50.0042/8.2912 geschaut, wo in der Gegend Änderungssätze von mir unbekannten Namen oder solche mit interessantem Kommentar sind. Leider zieht eine Katastrophe gern auch Mapper an, die ganz dringend sofort alles ändern wollen müssen. Manchmal leidet die Qualität.

Viele Grüße

Michael

Hallo,

noch ein Nachtrag:

Wenn highway=construction verwendet wird, bitte auch construction=<Straßenklasse> miterfassen, sonst ist es unvollständig.

Könntest du das bitte noch korrigieren?

Viele Grüße

Michael

Hallo,

wenn eine Brücke beschädigt bzw. zerstört ist, wird diese nicht einfach gelöscht, sondern als demolished:highway=<Straßenklasse> erfasst. Andernfalls ist es nur eine Frage der Zeit, bis ein Sesselmapper kommt und sie einträgt, "weil sie ja fehlt".

Viele Grüße

Michael