reverted by changeset/175541188

Hallo,

ich habe diesen Änderungssatz in changeset/175356541 revertiert.

Die großen Fernradwege werden als Superrouten modelliert. Diese enthalten keine Way-Member für die einzelnen Straßenstücke.

In Baden-Württemberg, v.a. im badischen Landesteil, wird das grün-weiß beschilderte Radroutennetz als Knotenpunktnetzwerk modelliert. Die Fernradrouten führen über die Kanten dieses Netzes. Jede Kante ist eine Routenrelation. Diese Relationen werden in die Superrouten aufgenommen. Die Kante, die die Straßenstücke der Oberen Schanzstraße in Weil am Rhein enthält, ist bereits in der Superroute enthalten. Die Kanten-Relation wurde schon 2022 gemappt.

Viele Grüße

Michael

Hallo NdwMan,

als Namen erfassen wir nur Eigennamen. Siehe hierzu auch osm.wiki/DE:Namen#Namen_sind_keine_Beschreibungen

Viele Grüße

Michael

Hi,

in OpenStreetMap, we model long hiking and cycling routes as superroutes because maintaining huge route relations becomes a mess. These superroutes contain only nodes (signposts) and relations (regional sections of the superroute). This is established mapping practice. I would like to ask you to follow that and get familiar with relation editing before attempting to remodel large things. I strongly recommend to switch to JOSM before you continue editing large relations. You won't become happy and your fellow mappers won't become happy either because iD's has limited support for editing relations.

In regions, where the local network is organised or modelled as a node network and the signed long-distance routes use the edges of the node network as members of the superroutes. In Baden-Württemberg, the cycling network is currently remodelled as node network in OSM. In large parts of Baden, the work has already been finished.

Therefore, I decided to revert your changes.

Best regards

Michael

Die Diskussion ist im Forum besser aufgehoben als hier.

Ich habe den Änderungssatz geprüft. Die Änderungen zurück zur "Standardkonformität" sind nicht zu beanstanden. Ampeln werden nicht am Maststandort, sondern auf dem Kreuzungspunkt der Wege oder an der Haltelinie auf der Fahrbahn erfasst. Der Kreuzungspunkt mit Fuß-/Radwegen wird mit highway=crossing + crossing=traffic_signals getaggt, wenn die Ampel keine Kreuzung zweier Fahrbahnen regelt. Falls die Ampel eine Kreuzung regelt, wird der Kreuzungspunkt wie vorgenannt oder mit highway=traffic_signals + crossing=traffic_signals getaggt.

Hallo,

denkst du bitte daran, das cycleway:right=lane/track bei way/548401697 durch "separate" zu ersetzen, wenn du den Radweg als eigenständigen Way erfasst?

Das gilt auch für die anderen Fahrbahnstücke dort.

Viele Grüße

Michael

Hi,

while cleaning up some wiki changes by Tobias Conradi, I checked how many objects have tags he invented. When doing this research for ref:SE:diarienr=*, I stumbled about this revert.

When I look at https://osmlab.github.io/osm-deep-history/#/relation/17605040, it looks that your revert did not clean up things completely. You left ref:SE:diarienr=* and ref:SE:nvrid=*. Was that intended?

Best regards

Michael

Hi,

when did you survey the section between Dettenheim and Karlsruhe? Did you see any signs that form a followable route?

Best regards

Michael

Hallo,

die kritisierte Änderung ist zwar schon eine Weile her. Damit dir der Verständnisfehler aber kein zweites Mal unterläuft, teile ich es dir mit:

node/487933055/history

crossing:barrier=double_half an Bahnübergängen heißt, dass es vier Schlagbäume gibt, die jeweils eine halbe Straßenbreite absperren. Sind alle vier geschlossen, kann man den Gleisbereich nicht mehr betreten/verlassen.

crossing:barrier=half bezeichnet die klassischen Halbschrankenübergänge, bei denen die Fahrbahn nur vor dem Bahnübergang halbseitig gesperrt wird (+ kleines Schlagbäumlein am linken Gehweg, falls es einen gibt).

Im vorliegenden Fall handelt es sich um einen normalen Halbschrankenübergang (keine doppelten Halbschranken). Ich habe das korrigiert.

osm.wiki/DE:Key:crossing:barrier

osm.wiki/DE:Key:crossing:barrier

Viele Grüße

Michael

Hallo,

warum hast du bei node/12798573030 das drinking_water=no gelöscht?

Viele Grüße

Michael

Hallo Päscl🛞🐱🛞💨,

die von dir genannte Quelle ist leider keine zulässige Quelle, da uns DB InfraGO keine Erlaubnis zur Nutzung erteilt hat und die Inhalte unter das Datenbankschutzrecht fallen. osm.wiki/DE:FAQ#Welche_Bilder_und_Karten_darf_ich_verwenden,_um_davon_Karten_zu_erstellen?

Viele Grüße

Michael

Ja, ich habe heute noch weitere Details erfasst und hätte die Note dann schließen können (jetzt erledigt).

Responding to a personal message by Kris74M which should have been posted as a changeset comment instead:

I tried to understand which routes the buses take but some of them make loops but the stops were not in any understandable order. Therefore, I was not able to leave the routes in a better state than before. The route relations were edited manually using JOSM.

Hallo,

die Grenze EBO/BOStrab ist in Neureut mittlerweile an den Abzweig Welschneureuter Straße verlegt worden. Da gibt es auch Signaltafeln dafür.

In beiden Fälle (Welschneureuter Straße–Haus Bethlehem und Albtalbahnhof–Ettlingen-Erbprinz) ist nur ein Lichtraumprofil nach BOStrab gegeben. Deswegen wurde da railway=light_rail verwendet. Die komplette Frage, wann welchen Wert man für railway=* verwendet, nämlich tram, light_rail, subway oder train ist vor ca. 10 Jahren ausgiebig diskutiert worden.

Hier mal eine kleine Auswahl:
https://community.openstreetmap.org/t/railway-light-rail/69578 https://community.openstreetmap.org/t/koln-stadtbahn-opnv-aufraumen-verbessern-aktualisieren/75083 https://community.openstreetmap.org/t/dusseldorf-neuss-railway-tram-light-rail-subway/77080 https://community.openstreetmap.org/t/dusseldorf-neuss-railway-tram-light-rail-subway/77080

Bei railway=light_rail ist es vertretbar, dass die Strecke nach EBO betrieben wird (siehe Rheinufer- und Vorgebirgsbahn), während das bei railway=tram schon sehr schräg wäre.

Wir können das gerne ausführlicher im Forum diskutieren, denn das dürfte mehr als nur uns beide interessieren.

Viele Grüße

Michael

Hallo,

ich habe den Änderungssatz soeben revertiert. Die AVG-Strecke wird vom Albtalbahnhof ab Signal 1ZR3, 1ZR4 und 1ZR5 Richtung Süden nach EBO betrieben (bis Battstraße Fahren auf Sicht ohne Hauptsignale). Sie verfügt durchgehend über einen unabhängigen Bahnkörper. Daher sind die Bedingungen, die railway=tram*_crossing rechtfertigen würden, nicht gegeben. Wären die Gleise in der Fahrbahn, wäre das etwas anderes.

Viele Grüße

Michale

revertiert durch changeset/171728627

Der Fahrscheinautomat im Freiburger Hauptbahnhof hatte spätestens im Jahr 2021 bwegt-Branding bekommen. Stattdessen hast du mit diesem mechanischen Edit das falsche brand="Deutsche Bahn" ergänzt. Daher gehe ich davon aus, dass dieser Änderungssatz ein mechanischer Edit ist, der keinen Mehrwert zum Projekt beiträgt. Dieselben trivialen Modifikationen können Datenkonsumenten selbstständig auf heruntergeladene OSM-Datne anwenden.

Ich habe ihn daher, soweit die Objekte zwischenzeitlich nicht anderweitig bearbeitet worden sind, rückgängig gemacht.

Beispiel: node/4557487847/history

Zwecks ausführlicher Begründung sei auf osm.org/user_blocks/18387 verwiesen.

reverted by changeset/171728099

Die Fahrscheinautomaten hatten schon im Jahr 2021 bwegt-Branding bekommen. Stattdessen hast du mit diesem mechanischen Edit das falsche brand="Deutsche Bahn" ergänzt. Daher gehe ich davon aus, dass dieser Änderungssatz ein billiger mechanischer Edit ist, der keinen Mehrwert zum Projekt beiträgt. Ich habe ihn daher, soweit die Objekte zwischenzeitlich nicht anderweitig bearbeitet worden sind, rückgängig gemacht.

Im Übrigen sei auf osm.org/user_blocks/18387 verwiesen.

Hallo,

du hast meine Frage falsch verstanden oder ich mich falsch ausgedrückt.

Mir geht es nicht darum, woher du die Information des Umzugs hattest. Überrascht hat mich, dass du disused:shop=yes gesetzt hast. Dazu muss man eigentlich im Online-Editor explizit dieses Tag eingeben. Weil das Tag aber nicht richtig ist, wollte ich wissen, welche Dokumentation, welches Tutorial o.ä. dir das so empfohlen hat. Ich würde gerne den Fehler dort korrigieren.

Um diesen Laden geht es: node/2899984101

Viele Grüße

Michael

Hi,

as far as I know, we do not have the permission to use trassenfinder.de as source. Its contents are a database from legal perspective. Databases are protected by law in the European Union. If you cannot provide a permission, I have to revert these changesets.

An import can be manual.

By the way, JOSM asks for the source by default.

Best regards

Michael