This mechanical edit has not been discussed with the community and therefore violates Automated Edits Code of Conduct. osm.wiki/Automated_Edits_code_of_conduct

Please stop this edit and don't not upload more changesets of this type!

See also http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=54085

Nimms mir nicht übel, aber ich halte das Umdrehen von Gleisen in den allermeisten Fällen für einen unnötigen Edit. Bei Gleisen ist es egal, in welche Richtung sie gedreht sind. Die Regelfahrtrichtung außerhalb von Bahnhöfen wird mit railway:preferred_direction=* angegeben (innerhalb von Bahnhöfen nur, wenn es nur in eine Richtung Hauptsignale gibt).

Hallo Linie29,

vielen Dank für deine Antwort. Dann bin ich beruhigt und wünsche dir und deinen Assistenten noch viel Spaß beim Mappen.

Viele Grüße

Michael

Vielen Dank für deine zügige Antwort.

Nein, nachträglich kannst du die Tags eines Änderungssatzes (comment, created_by, source, …) nicht korrigieren. Aber deine Aussage genügt.

Ist das wirklich ein Nebengleis (d.h. Abstell- oder Ladegleis)? Oder führen Zugfahrten darüber, z.B. bei Zugkreuzungen? way/260183367/history

Hallo kschamer,

du gibst bei diesem und anderen Änderungssätze an, dass deine Quelle der NVV ist. Meines Wissens nach haben wir keine Erlaubnis, NVV-Daten zu nutzen. Fremdquellen (also alles, was nicht auf Ortskunde und Ortsbegehung basiert) benötigen bei OSM die Erlaubnis des Rechteinhabers. Weder auf osm.wiki/DE:Potential_Datasources noch auf osm.wiki/DE:Permissions finde ich dazu einen Eintrag.

Ich möchte dich daher bitten, offenzulegen, welche deiner Beiträge aus NVV-Datenbeständen stammen. Dann kann ich einen eventuell nötigen Revert auf das Nötigste einschränken.

Solltest du mit kommerziellen Absichten in OSM editieren, bitte ich dich, das auf deiner Benutzerseite anzugeben. Das gilt auch für deine Kollegen.

Viele Grüße

Michael

Warum hast du psv=yes + vehicle=no an diesen Node getaggt? Zufahrtsbeschränkungen werden bei OSM nur bei physische Barrieren an Nodes getaggt. node/4040463379/history

Sein Way ist schon mit vehicle=no getaggt, da braucht der Node das nicht. Wenn der Way für ÖPNV-Straßenfahrzeuge nutzbar ist, dann gehört da psv=yes dran.

Hallo Winfried,

deine Argumentation hat mich überzeugt. Jetzt sollte man diese Besonderheit (operator an der Stop-Area-Relation != operator an der Haltestell) dokumentieren, damit das nicht ein x-beliebiger ortsfremder, dahergelaufener Mapper wieder umtaggt.

Viele Grüße

Michael

Wenn du deine Meinung als richtig erachtest, musst du entweder ganz Deutschland umtaggen oder das Konzept der Relation ändern.

Hallo Jenseblume,

du hast in diesem Änderungssatz an den Gleisen der Yorckbrücken name=<Nummer> ergänzt. Was meintest du damit?

(1)Die Brückennummer?

(2) Die Gleisnummer?

(3)Oder willst du einfach bloß irgendwelche Beschriftungen auf der Karte sehen?

Falls 1: richtiges Tag wäre bridge:local_ref=*, außer du bist dir sicher, dass das eine vor Ort ausgeschilderte DB-Netz-Bauwerksnummer/Inventarnummer ist.

Falls 2: richtiges Tag wäre railway:track_ref=*, wenn es die betriebliche Gleisnummer ist, bzw. local_ref=* an der Halteposition (public_transport=stop_position), falls es die am Bahnsteig ausgeschilderte Nummer ist. Die beiden Nummern können von einander abweichen.

Falls 3: Dafür ist OSM nicht der richtige Ort. Bitte erstelle deine eigene private Karte mit einem Overlay, z.B. mit Leaflet oder auf umap.openstreetmap.fr

Viele Grüße

Michael

Wir taggen als name=*, was vor Ort ausgeschildert ist. Abweichende Namen aus Kursbüchern etc. werden als alt_name=* erfasst. Schönes Beispiel ist der DB(!)-Bahnhof Bretten, der als "Bretten Bf" beschildert ist, was ein name="Bretten Bahnhof" (wir kürzen nicht ab) und alt_name/official_name=Bretten (DB-Betriebsstellenname) ergibt.

Wessen Reparaturtrupp rückt aus, wenn ein Vandale die Glasscheiben des Wartehäuschen zertrümmert? Mitarbeiter vom städtischen Bauhof oder Leute von der VAG?

Der Betreiber sagt bei einer Infrastruktur aus, wer für den Unterhalt verantwortlich ist. Der Betrieber muss nicht zwangsläufig der Eigentümer sein (z.B. bei von der DB an die AVG verpachteten Bahnstrecken o.ä.).

Für den Eigentümer gibt es das Tag owner=*

Hi kalaputek,

You write that the source of your changes is "PKP PLK". Do you have the permission to use PKP data?

Please answer, if possible, in English or German because I do not understand Polish and used Google Translator.

Best regards

Michael

Hallo Linie29,

ich habe mir diesen Änderungssatz exemplarisch herausgepickt, der Kommentar gilt aber für viele andere Änderungssätze von dir aus dem Januar 2015 (und u.U. auch weiteren Monaten).

Du hast im Januar 2015 bei ca. 8000 Weichen in Österreich die Weichennummer ergänzt. Das macht mich stutzig. Woher hast du die Daten? Hast du Streckenkunde in ganz Österreich und jeden Bahnhof persönlich besucht, alle Weichennummern notiert usw.?

Im Voraus vielen Dank für deine Antwort.

Viele Grüße

Michael

name="DB Traunstein – Ruhpolding" ist in Deutschland nicht erwünscht, weder das "DB" noch der Rest des name-Tags. DB wird mit operator=* an Gleisen und Routenrelationen erfasst, "Traunstein – Ruhpolding" ist kein Name, sondern nur eine Beschreibung (bzw. ergibt sich aus from=* und to=* an Routenrelationen).

Ich möchte dich daher bitten, dass du das name-Tag an dieser Strecke in description=* umtaggst oder entfernst. Danke.

danke

Warum hast du von den Streckengleisen name=Marschbahn entfernt? Das ist ein gültiges und gebräuchliches Tag. Ich möchte dich bitten, dass du die Entfernung rückgängig machst. Vielen Dank.

Die Gleisnummer ist nicht Bestandteil des Namens. Wenn der Editor die Nummer nicht im Relationseditor anzeigt, ist das ein Fehler des Editors, nicht des Taggings.

Habe ich in diesem Änderungssatz eine Gleisnummer gelöscht, ohne sie als local_ref=* zu taggen?

Nee, man unterstellt dir nichts. Aber wenn man eines Tages deine Edits nachvollziehen will, weil etwas komisch ist, dann schadet es nicht, wenn es einen nützlichen Änderungssatz-Kommentar gibt. Das kann z.B. sein, wenn du etwas löscht. Eine begründete Löschung ("Ladengeschäft geschlossen") ist da hilfreich, während eine unbegründete zu Nachfragen führt, die man hätte vermeiden können. Das meinte ich mit "unterstellen".

Wenn man mehrfach dasselbe gemacht hat, dann kann der auch über mehrere Änderungssätze hinweg gleich sein.

Aber bitte nicht so inhaltslose Kommentare wie: "Details ergänzt", dann bitte lieber "Bahn-Tags an Gleisen ergänzt".

Hallo SWF8,

könntest du bitte beim Hochladen deiner Änderungssätze einen kurzen Änderungssatzkommentar eingeben. Dann können andere Mapper deine Edits leichter nachvollziehen. Ansonsten besteht die Gefahr, dass man falsche Schlüsse zieht und dir ungewollt Sachen unterstellt, die nicht wahr sind.

osm.wiki/DE:Good_changeset_comments

Viele Grüße

Michael