Gestern Abend habe ich mir die Beschilderung an der Kreuzung Karlstr./Kaiserstr. Richtung Osten angesehen und nur eine Freigabe für Radfahrer zu bestimmten Zeiten sowie Straßenbahnen ganztägig, aber nicht für Busse gefunden.

Hallo R0bst3r,

vielen vielen Dank für den Revert. Vermutlich hast du die Kommentare von mapper999 und mir an den anderen Änderungssätzen gelesen. Zudem seist du hiermit auf zeitlich und thematisch passende Notes hingewiesen, die vor ein paar Tagen in einem Schwung hochgepoppt sind (damals hieß der User noch FabianKVV). Wo Busse laut Beschilderung fahren dürfen, ist es in OSM erfasst. An den anderen Stellen kann man i.d.R. keinen Busverkehr beobachten und er ist laut Beschilderung auch nicht erlaubt. note/1176960 Die meisten der Notes habe ich abgearbeitet, Liste siehe @Nakaner/notes

Vermutlich wird hier mal wieder ein kommerzieller Bus-Router benutzt, der verbesserungswürdig ist.

Da ich den Eindruck habe, dass ich hier gegen eine Wand schreibe/rede, habe ich einen letzte Verwarnung ausgesprochen (revertieren kann/sollte man trotzdem).

Viele Grüße

Michael

Hallo Fabian Karlsruhe/FabianKVV,

ich hatte dich neulich ausdrücklich gebeten, dir die Wiki-Seite DE:Key:access zu lesen und zu verstehen. Es sieht so aus, als wäre mein Geschwätz für die Katz. Du hast hier motor_vehicle=destination ergänzt, was falsch ist, weil dort nur Busse und Straßenbahnen fahren dürfen, aber nicht alle Kraftfahrzeuge.

Bitte lies dir die Seite durch, verstehe sie und mappe nicht, damit irgendeine kommerzielle, fehlerbehaftete Routingapplikation von Init, PTV oder sonstwem dir genehme Routen erzeugt. OSM-Daten werden auch noch von anderen Personen und Organisationen als dir verwendet. Mit deinen unsauber eingetragenen Busspuren tust du dir und den anderen keinen Gefallen.

Bitte nimm diese und die anderen Kommentare ernst! Dies ist die letzte Warnung.

Viele Grüße

Michael

Hallo pirat21,

als Name wird in OpenStreetMap erfasst, was der Name ist, nicht was auf der Karte erscheinen soll. Wenn du meinst, dass der historische Name erfasst werden soll, so sollte dieser als old_name:de=Insterburg erfasst werden, nicht als name:de=<Name> (<alter Name>). Daher möchte ich dich bitten, deine Änderungen rückgängig zu machen oder zu verbessern. Dies gilt auch für vergleichbare Änderungen, die du in vorhergehenden Änderungssätzen getätigt hast.

Siehe dazu auch osm.wiki/DE:Names und osm.wiki/DE:Taggen_f%C3%BCr_den_Renderer

Zudem möchte ich dich bitten, außerhalb des deutschen Sprachgebiets in Änderungssatzkommentaren (die die man beim Hochladen eingibt) entweder die Landessprache oder Englisch zu verwenden.

Viele Grüße

Michael

Hi Eikai,

you responded to my per personal message but I would like to keep this discussion public.

Imports must comply with the Imports Guideline (osm.wiki/Import/Guidelines). The guideline requires that imports are discussed on the Imports mailing liste beforehand. Imports which violate the license can be reverted by anyone who discovers them.

If I find a changeset which looks like an import, I try to find the import documentation and discussion. If I don't find anything, I ask the user to ensure that I used the correct keywords to search.

Unfortunately, there are many cases in OSM where people uploaded data without discussing it first, even without taking care for copyright. I usually wait one week before I treat them as undiscussed imports.

Btw, please use a dedicated import account for imports (see the guideline).

Best regards

Michael

Hallo Filius Martii,

das Problem ist, dass die allgemeine Struktur der Route – sorry – Kraut und Rüben ist. Die Haltestellen sollten die Rollen stop bzw. platform haben (bzw. die _exit_only-Varianten davon) und am Anfang der Mitgliederliste stehen.

Man kann mit PTv2 solche Nachtbuslinien, deren Fahrweg stark von den Wünschen der Aussteiger abhängt, schlecht modellieren, aber man kann zumindest entweder die Route ansatzweise valide machen oder sie als nicht-PTv2 kennzeichnen. (Mein Validator prüft nur Routen mit public_transport:version=2).

Viele Grüße

Michael

Halo mtz93,

ich stimme R0bst3r zu und möchte dich daher bitten, deine Löschungen von Place-Nodes rückgängig zu machen.

Viele Grüße

Michael

Hallo FrankXF,

warum hast du bei einigen Bahnsteigen (z.B. way/393245323) light_rail=yes entfernt?

Viele Grüße

Michael

Hi Eikai,

if you do not answer my question, I will revert your import.

Best regards

Michael

Hi radek-drlicka,

although Wikidata is licensed unter CC-0, it is no data source for mapping you are allowed to use. Wikidata contains lots of data from proprietary sources, e.g. Google Maps. As you might already know, usage of Google Maps and other copyrighted matrerial is forbidden. The Wikimedia Foundation is less strict on copyright but that does not matter here.

That's why I ask you not to take any information from Wikidata except their IDs.

Best regards

Michael

Hi Edward,

I forgot to add the link to the mailing list posting, here it is: https://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk/2017-October/079069.html

Best regards

Michael

Hi Aditya,

your edits might be not covered by Automated Edits Code of Conduct but Frederik Ramm and several others asked to pause all Wikidata edits for a month or two. I forgot to add the link to the mailing list posting, here it is: https://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk/2017-October/079069.html

Best regards

Michael

Hallo FeuerwehrErlenbach,

herzlich willkommen bei OSM.

Bevor du alle Gebäude in Erlenbach abgezeichnet hast, möchte ich dir ein paar Tipps geben und dich um ein paar Nachbesserungen bitten.

Bitte nutze in Rheinland-Pfalz das Luftbild von Esri (über diesen Luftbildlayer haben wir Zugriff auf die amtlichen Luftbilder). Es hat keinen signifikanten Lagefehler, die anderen Luftbilder hingegen schon. Du kannst im von dir verwendeten Online-Editor iD mit einem Klick auf das Layer-Symbol am rechten Rand den Hintergrundbilddienst wechseln.

Die von dir eingetragenen Gebäude sind in der Realität rechteckig, oder? Falls ja, so mache sie bitte rechteckig. Mach einen Rechtsklick auf ein Gebäude und klicke dann auf das Quadrat-Symbol oder markiere das Gebäude mit einem Linksklick und drücke die Taste S.

Bitte achte darauf, dass die von dir eingezeichneten Gebäude zu den restlichen Daten passen. Ein Radweg darf nicht durch Wohngebäude führen. way/534884444

Bitte denk daran, dass wir in Rheinland-Pfalz keine amtlichen Datenquellen nutzen dürfen (ausgenommen das über den Esri World Imagery verfügbare amtliche Luftbild und das Luftbild der Stadt Mainz). Liegenschaftskataster, topographische Karten usw. sind tabu, da die Daten nicht unter einer OSM-kompatiblen Lizenz verfügbar sind.

Viele Grüße

Michael

Hi,

if your bot only edits in Serbia (according to the boundaries mapped in OSM), then no discussion on the Talk list is necessary. A discussion on that mailing list is only required if your edit covers multiple countries.

Best regards

Michael

Indem du sie rückgängig machst.

Hi,

if I often use https://github.com/woodpeck/osm-revert-scripts but it is not advertised widely to avoid usage by users who should not be know what is possible.

Best regards

Michael

Hi,

thank you for the link and the coding. I already had a look into the source code. I appreciate the idea but I do not like one part of the work your bot does: If your bot is able to transliterate Cyrillic to Latin characters automatically, we do not need that feature of the bot at all. If some value can be derived from another with a very small error rate, data consumers can do it on their own and we do not have to bloat up the list of tags of a feature.

The Serbian community might have a different opinion but I am sure that this remark would have been raised on the Talk list if you had followed the guideline literally. Could you please revert your the edits of your bot and start the discussion on the Talk mailing list (if I started it, it would sound like an accusation)? Doing a full revert and re-running the bot is easier than writing a special revert script which fixes a single error of the bot.

You are free to rerun the (maybe modified) bot after you have proposed the bot on the Talk mailing list. That's the only missing piece.

My usual response would be in case like this wold be to revert all changesets without waiting any longer but it is only one point in a long list you forgot (or you maybe misinterpreted).

Best regards

Michael

PS Please pause don't run the bot until the discussion came to an end and people had enough time to respond (i.e. release of next WeeklyOSM which mentions it + a few days).

Dear operator of the "Serbian OSM Lint bot",

could you please pause your bot and answer me the following question: When was the usage of this bot discussed on the Talk mailing list?

The usage of bots in OpenStreetMap is ruled by the Automated Edits Code of Conduct. osm.wiki/Automated_Edits_code_of_conduct

Best regards

Michael

Hi Edward,

people are discussing the addition of Wikidata keys to OSM on several mailing lists and serveral parts of the OSM forum. You can find the links in the recent issues of WeeklyOSM and Wochennotiz.

Carrying on these edits although folks on several mailing lists and parts of the OSM forum still discuss the topic is an unfriendly behaviour. In addition, your mechanical edits lack the necessary consensus on the Talk mailing lists. Please stop your Wikidata additions.

See the Automated Edits Code of Conduct for further information.
osm.wiki/Automated_Edits_code_of_conduct

Best regards

Michael

Hi advik2000,

people are discussing the addition of Wikidata keys to OSM on several mailing lists and serveral parts of the OSM forum. You can find the links in the recent issues of WeeklyOSM and Wochennotiz.

Carrying on these edits although folks on several mailing lists and parts of the OSM forum still discuss the topic is an unfriendly behaviour showing a lack of respect towards them. In addition, your mechanical edits lack the necessary consensus on the Talk mailing lists. Please stop your Wikidata additions.

See the Automated Edits Code of Conduct for further information.
osm.wiki/Automated_Edits_code_of_conduct

Best regards

Michael