Kannst du mal bitte schauen, welcher der beiden Betriebsbahnhöfe "Talhausen" der richtige ist? node/2211691950/history node/261598384/history

Es sieht so aus, als hättest du da versehentlich Strg+V o.ä. gedrückt und irgeneinen "Müll" aus der Zwischenablage eingefügt. Beispiel: way/264210937 Andere Objekte dieses Changesets können auch betroffen sein.

Eigentlich einfach zu merken: Alles, was maschinell ausgewertet werden soll, muss irgendwie Schema-konform sein. Das jeweilige Schema steht im OSM-Wiki.

Tipp fürs nächste Mal: Beim Abriss nur building=*, amenity=* usw. löschen, Adresse dran lassen und ein note=abgerissen + razed:building=* taggen. Dann sehen Sesselmapper, dass da nichts auf der Karte fehlt, sondern dass das Gebäude in der Realität fehlt. ;-)

Du hast beim Hochladen dieses Änderungssatzes keinen Kommentar eingegeben. Kannst du mir bitte erklären (max. 256 Zeichen), was du in diesem Änderungssatz getan hast?

Die OSM-Community erwartet das von allen Beitragenden. Das erleichtert das Nachvollziehen von Veränderungen. osm.wiki/DE:Good_changeset_comments

Dieser Changset wurde revertiert durch changeset/32070793.

Wir mappen Fahrstreifen und Radwege nur dann als separate Ways, wenn sie baulich getrennt sind. Bei Fahrstreifen für Kfz ist das ab einer Sperrfläche und bei Verzögerungs-/Beschleunigungsstreifen ggf. schon ab Beginn einer dicken durchgezogenen weißen Linie. Radwege mappen wir nur dann als getrennte Ways, wenn sie baulich von der Fahrbahn getrennt sind (Grünstreifen, Geländer, …). Bordsteine und weiße Linien kann ein Radfahrer problemlos queren (ggf. muss er langsamer fahren), sie sind daher keine bauliche Trennung.

Stehst du in Verbindung mit dem User flaggy?

In der Telefonnummer sind zu viele Leerzeichen. osm.wiki/DE:Key:phone node/3595384084/history

Bitte beachte die vorgeschriebene Syntax für Öffnungszeiten! osm.wiki/DE:Key:opening_hours

Ich habe gerade eben von allen Weichen in Nassau(Lahn) railway:local_operated=yes entfernt, da es falsch ist. Dieses Tag zeigt an, dass die Weiche NICHT vom Stellwerk aus, sondern vor Ort am Hebelgewicht oder einem Stelltableau (in Rangieranlagen von Werksbahnen) gestellt wird. Wenn die Weiche über Seilzüge bedient wird, dann taggt man railway:switch:electric=no.

Für die Signalbezeichnung verwenden wir ref=*, nicht name=*. Kannst du das bitte noch bei deinen anderen Signalen im Limburger Raum korrigieren?

Mit dem Video/Einzelframes musst du dich noch bis zum Wochenende gedulden, erst dann habe ich nämlich Zugriff auf diese Festplatte, wo das Video archiviert ist.

Ich bin mit dem RE von Heilbronn über Eberbach nach Mannheim gefahren und habe dabei in Fahrtrichtung links herausgefiltm. Wenn ich mich recht erinnere, habe ich bei der Auswertung mir die Szene mehrfach angeschaut, bevor ich deine Eintragung "überschrieben" habe. Ich konnte keine Weichenzungen erkennen. Da bei der DB manches unlogisch ist und Rückbau Programm ist, habe ich in Kauf genommen, dass man damit nicht mehr von Gl. 4 ins Gegengleis Richtung Sinsheim fahren kann.

Wenn du glaubst, dass Weiche 35 nur temporär ohne Weichenantriebe (und Weichenzungen) war, dann kannst du gerne vorbeifahren und gucken, ansonsten halte ich das aber für unnötig.

Möchtest du das Einzelframe oder einen Ausschnitt (ein paar Sekunden) aus dem Video haben, das die Stelle zeigt?

Ich finde es übrigens schön, dass du meine Changesets reviewst. :-)

Ich habe keine Problem mit einem bus=yes + public_transport=platform + highway=bus_stop, wenn der Node neben der Straße liegt.

Über network=* kann man sich streiten. Streng nach reiner Lehre müsste man DB-Fahrkartenautomaten mit network=Deutsche Bahn;<Langform von GVH> taggen oder gleich als network=<Langform von TBNE>;<Langform von GVH>. Daher nehmt doch einfach network:wikidata=<Wikidata-ID>.

Btw, you use a very outdated version of JOSM. Please upgrade. (at Ubuntu/Debian use PPA instead of official repositories)

revertiert durch changeset/32014050. Siehe auch http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?pid=510129#p510129

Antwort siehe changeset/32013865

tracks >= 2 zeigt an, dass der OSM-Way zwei Gleise in Natur repräsentiert. Das tut er aber nicht. Außerdem dient dieses Tag der Qualitätssicherung, da es das Ziel ist, einen OSM-Way pro Gleis zu haben. Wenn du anderer Meinung bist, dann tue das bitte im OSM-Forum kund (Login mit OSM-Account) oder alternativ auf der Mailingliste talk-de. http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=30099

reverted by changeset/32013865. See also changeset/31984585

reverted by changeset/32013682. Explained at changeset/31984585

Als einer der Entwickler der OpenRailwayMap und aktiver Eisenbahnmapper bin ich auf deine Edits hingewiesen worden.

So wie du tracks=* verwendet hast, ist es schlicht und einfach falsch. tracks=* gibt die Anzahl der Gleise an, die ein OSM-Way repräsentiert. Dieses Tag stammt aus Zeiten, als es noch keine brauchbaren Luftbilder gab und wir unsere Bahnstrecken mit GPS-Empfängern selbst gemappt haben. Damals lies es die GPS-Genauigkeit nicht zu, einzelne Gleise zu erfassen. Man war froh, dass da etwas auf der Karte war. Um zu kennzeichnen, dass es zwei Gleise waren, verwendete man tracks=2. osm.wiki/DE:Key:tracks

Seit einige Jahren haben wir gute Luftbilder (Bing et.al.) zur Verfügung. Seither sind bei den Vollbahnen in Deutschland flächendeckend Einzelgleise erfasst. tracks=2 hat seine Berechtigung nur noch in einzelnen U-Bahn-Netzen und bei Straßenbahnbetrieben, deren Netze noch nicht auf zweigleisiges Mapping umgestellt worden sind (z.B. Düsseldorf).

Wenn du für eine Anwendung pro zweigleisige Strecke einen einzelnen LineString brauchst, dann musst du dir diesen selbst erzeugen. OSM ist nicht der richtige Ort für generalisierte Daten.

Ich werde diesen und vergleichbare Edits revertieren, da sie dem Community-Konsens widersprechen. http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=30099 Bitte sieh von weitere derartigen Edits ab, sonst müssen wir zu anderen Maßnahmen greifen. Das wollen wir nicht.

Viele Grüße

Michael