Hallo autinerd,
hier ebenfalls: worauf basiert die Annahme, dass hier Fußgänger verboten sind? Es gibt kein Schild

Hallo autinerd,

worauf basiert die Annahme, dass die Waiblinger Str. hier für Fußgänger verboten ist? Ich kenne kein entsprechendes Schild.

hallo welzheimerwald,
ich möchte Dich nochmals bitten, keine Multipolygone zu produzieren, wo diese nicht nötig sind. Nicht nur dass diese Konstrukte mit teilweise 30 verschiedene outer zunehmend komplex werden, sondern Du machst dabei zunehmend Fehler. In diesem CS z.B. hast Du die Insel im Nägeleswiesensee zwar korrekt als inner des Sees zugeordnet, aber eben auch - unverständlicherweise - als outer des umgebenden Waldes (Relation 7766). Das ist so nicht richtig. Der See ist ein inner vom Wald und die (bewaldete) Insel ein inner vom See. Mehr MP braucht es bei solchen verschachtelten MP nicht, schon gar nicht, dass das inner vom inner zugleich das outer von allem ist (osm.wiki/DE:Multipolygon_Examples).
Ich editiere selbst MPs mit iD, aber da sollte man extrem vorsichtig damit umgehen und sehr genau wissen, was man da tut, da der iD-Editor die MPs nicht optimal unterstützt und sehr schnell was kaputt geht bei editieren.

Danke

Haus Nr. 8 is dasVerwaltungsgebäude lt NRW Liegenschaftskataster (als Hintergrund)

Hallo Frauke,
jetzt haste aber ganz schön viel Lagerfläche südlich der Junkersstraße übersehen. auch wenn (nur teilweise) ein Zaun zwischen Junkersstr. und Lagerfläche steht.
Außerdem würde ich die Adresse nicht ausschließlich an der umzäunten Fläche festmachen, die Parkplätze, Verwaltungssitz und Besucherzentrum gehören sicher auch dazu.

Korrektur:
da liegt natürlich [dieser Punkt](node/10889413907#map=19/51.84565/7.85194&layers=N) (Erreichbarkeit vor der Lücke nicht durch access-Werte eingeschränkt)

Vermutlich versucht ein Router zum Schwerpunkt des Gebäudes "VEKA AG" zu routen, und da liegt natürlich [dieser Punkt](node/10889413907#map=19/51.84565/7.85194&layers=N) (vorher nicht durch access-Einschränkungen erreichbar) mit ca. 210 m näher als das Haupttor mit 350 m.

Vermutlich dürfte ein konsequentes access=private mit highway=service innerhalb des Firmengeländes reichen. Gibt es für Teile der von-Liebig-Straße irgendwelche Beschränkungen?

Als zweites würde ich den Namen Veka AG nicht an ein einzelnes Gebäude sondern an eine separate Gesamtfläche des Firmengeländes hängen, dann dürfte sich der Schwerpunkt verschieben. Oder direkt (bzw. nur) an das Verwaltungsgebäude bzw. das Welcome-Center - dann dürfte das Routing eher dort enden, was unweit vom Haupttor liegt.
Das Haupttor würde ich mit main_entrance versehen, ggf. für die Suche mit name=Veka AG Haupttor.

Letztendlich: bis die Lücke in der Straße bei den Routern ankommt, dauert das genauso lange, wie ein korrektes Mapping bei den Routern ankommt. Schneller geht es, wenn die Veka AG die korrekte Zufahrt im Ort und im Industriegebiet ordentlich ausschildert. Wie blöd müssen denn die LKW-Fahrer sein, sich kurz vorm Ziel ausschließlich auf ein Navi zu verlassen, anstatt mal die Augen offen zu halten.

ich habe da folgende Fragen:
- bis wohin genau wurden die LKW vorher geroutet?
- was wurde als Ziel angegeben?
- wohin sollen die LKW hin geroutet werden, wo ist der Haupteingang?
- warum ist eine Straße innerhalb des Werksgeländes hinter dem Tor nicht private?
- warum sind einige Straßen auf dem Werksgelände residential und nicht service?
- warum wurde nicht abgewartet, ob sich das locked am Tor auswirkt
- und welches LKW-Navi eigentlich?

Mit brachialer Gewalt ne Lücke in eine Straße zu hauen, damit eine spezielle LKW-Navi-App nicht hintenherum routen ist falsch, falscher und am falschesten. Dass das revertiert wird ist so sicher wie das Amen in der Kirche.

Beantworte bitte die gestellten Fragen und dann kann man Schritt für Schritt analysieren und verbessern, dass am Ende das Routing wie gewünscht klappt, ohne Daten zu zerstören.

Hallo ticki,

der zugrundeliegende Fehler bei StreetComplete wird mit der nächsten Version behoben sein. Dann kann man einen einfachen geschlossenen roundabout, über den Routen vetlaufen, nicht mehr mit SC aufteilen.

Danke für den Hinweis und die zwischenzeitliche Behebung. Leider habe ich jetzt keine Chance mehr den Fehler nachzuvollziehen und als Bug an StreetComplete zu melden.

@LightSpirit: ich bin hier der gleichen Meinung wie FraukeLeo. Die _link waren ursprünglich mal nur für echte Auffahrtrampen bei kreuzungsfreien Anschlüssen und für sogenannte Blockumfahrungen gedacht, nicht für jegliche getrennt gemappte Abbiegespuren. Bereits Rechtsabbiegerspuren als _link ist eine Aufweitung der ursprünglichen Idee, wenn auch inzwischen akzeptiert.

Hallo welzheimerwald,
nochmal ich ...
Meines Wissens sind das ALKIS und das LGL in BaWü keine zulässigen Quellen für OSM, da die Datenbanklizenzen nicht kompatibel sind. Schipft sich zwar OpenData, aber die Namensnennung kann nicht in der georderten Form erfolgen, eineausdrückliche Genehmigung, dies nur im ChangeSet anzugeben, liegt von der LGL nicht vor.,die gab es nur für Maps4BW, das jedoch abgeschaltet wurde. Also bitte keineDaten von der LG übernehmen. Danke

Hallo welzheimerwald und Gruß in die Nachbarschaft,
detaillierteres Mapping ist willkommen, aber wäre es Dir vielleicht möglich darauf zu achten, dass Du dabei nichtunnötige, zunehmend komplexere Multipolygone mit mehreren outer und unzähligen inner erzeugst? Beispiel: relation/16497127#map=15/48.8243/9.5617
Dann lieber auch mal einen Feldweg, vorallem diejenigen mit grade1 und viele grade2, von landuse gänzlich freilassen.
Und (war hier nicht der Fall, aber an anderer Stelle) bitte keine Straßen als Landuse-Grenze verwenden, schon gar nicht aus solchen Wegestückchen landuse als Multipolygone zusammenbauen (relation/16192009). Solche MP erschweren nachfolgenden usern die weitere Bearbeitung und sind fehleranfälliger als einfache Polygone. Immer nach dem Motto: nur so viel MP wie nötig, aber so wenig wie möglich.
Danke

Hallo misterXY-BM,

warum hast Du die Tedinginsel und weitere Objekte erst gelöscht und dann wieder neu eingetragen? Löschen und neu Eintragen ist eine nicht gern gesehen Praxis in OSM.

Hello Reinero,
are you sure that highway=unlassified is the right value for this only half existing, only walkable and nothing connecting bridge?
way/765929207/history#map=19/37.51006/-8.46736&layers=N

Hallo Dr Win, leider hast Du Deinen OSM-Account selber gelöscht, so dass ich davon ausgehen muss, dass Du das hier nicht mehr lesen wirst. Dennoch abschließend ein paar Worte:
Du hast viele Hydrantendaten eingegeben, das fand und finde ich bemerkenswert und gut. Leider hast Du dabei einen Fehler gemacht, woran OSMHydrant nicht ganz unschuldig ist, weil dieses Datenbankfeld nicht gut erklärt wird. Das Fehler machen ist an sich nicht schlimm, vorallem wenn man mit OSM als Ganzem nicht so vertraut ist. Auch ich habe am Anfang im im festen Glauben guten beizutragen gröbere Fehler fabriziert. Es ist nichts Schlimmes, diese Fehler lassen sich korrigieren und in Zukunft vermeiden.

Es ist durchaus normal, dass man erst einmal nachfragt, warum und wie der Fehler gemacht wurde. Leider hast Du das ein bischen in den falschen Hals bekommen und letztlich mit der Löschung Deines Accounts und "Deiner" Hydranten überreagiert. Ein solches Datenlöschen wird im Kreis der Mapper übrigens gern als Vandalismus bezeichnet und gar nicht gern gesehen.

OpenStreetMap ist ein sehr offenes OpenSource-Projekt, aber so ganz ohne Regeln geht das auch nicht, sonst sind die erfassten Daten nicht sinnvoll auswertbar.

Ich wünsche Dir und Deiner Frau, auch wenn Ihr das Projekt verlassen habt, noch alles gute.

Der Mammi

@Dr Win danke für Deine Antwort. Leider habt Ihr (wer auch immer sich sonst noch außer Dir dahinter verbirgt) das mit dem name=* falsch verstanden. Bitte berücksichtigt die Hinweise, die andere Mapper vor mir bereits geschrieben haben. Verwendet bitte ein Lösung, die OSM-kompatibel ist und nicht das name-tag missbraucht, aber trotzdem den Zweck erfüllen kann, den Ihr braucht.
Falls Ihr dafür Hilfe benötigt oder eventuelle Lösungen auf breiterer Ebene mit der Community abstimmen wollt, seid Ihr herzlich eingeladen, Euch auf community.openstreetmap.org anzumelden. Es gibt auch eine sehr starke, aktive und hilfsbereite deutsche OSM-Community.

Hallo Dr Win, danke dass Du zu OSM beigetragen und viele Hydranten in Winnenden erfasst hast.
Aber warum hast Du allen Hydranten den Namen Dr Win gegeben. name=* soll der Eigenname des jeweiligen OSM-Objektes sein und nicht der Name des Mappers.

Grüßle
Der Mammi

Hallo Luftig, Du hast zu diesem Feldweg ein access=no zugefügt mit dem Kommentar für Auto NICHT zugelassen. Welches Verkehrszeichen steht dort denn genau? Kfz verboten mit Zusatzzeichen landw. Verkehr frei?
Es war bereits ein motor_vehicle=no getaggt. Nach den OSM-access-Vererbungsregeln ist das ausreichend.

@hk51: kannst Du bitte mal kurz innehalten und ebenfalls mit dem edit-war aufhören? Das bringt nix. Bitte beteilige Dich lieber an der Diskussion hier: https://community.openstreetmap.org/t/benutzung-vom-tag-name-eigenname/103400 mait wir das gemeinsam im Konsens klären können.
Danke