Ab Abzweig Luchsweg gilt für Im Obernholz ein LKW-Verbot (Zeichen 253 ohne Zusatzschilder). Offenbar soll der Baustellenverkehr über den Zugang von der Stedefreunder Straße abgewickelt werden.

Die sind mit Zeichen 250 beschildert, und die Zugänge sind mit diesen mobilen Barrier boards, wie man sie häufig an Baustellen sieht, versperrt. Du kannst die Barrieren sogar auf den NRW-Ortho-Bildern erkennen.

parking aisles sollen laut Wiki nur dann verwendet werden, wenn die service road kein der Zufahrtsweg oder Verbindungsweg ist. Bei dem von Dir genannten Weg sehe ich einen eindeutigen Verbindungscharakter, nämlich ein- und ausfahrender Verkehr zwischen Spenger und Neptunstraße, ggf. sogar durchfahrender. Im Übrigen sagt das Wiki ja eindeutig: "Hauptfahrwege auf einem Parkplatz [...] werden ausschließlich mit highway=service gekennzeichnet.", und das gilt unabhängig davon, ob Parkplätze direkt an einem solchen Weg liegen oder nicht.

Die Bezeichnung "Parkplatz-Nebenfahrgasse" trifft es in der Sache in meinen Augen ziemlich gut. Es geht bei der Auszeichnung darum, nur die rein dem Erreichen des eigentlichen Parkplatzes gewidmeten untergeordneten Service roads zu kennzeichnen (wie Du ja bereits schriebst).

Bei Weg way/712035572 könnte man ggü. dem von dir genannten Weg streiten. Für den Kfz-Verkehr ist das sicher eine Nebenfahrgasse, aber für den aufgrund des Pfads way/371736931 möglichen Fuß- und Radverkehr hat der Weg wieder Zugangs-/-fahrtscharakter zu den umliegenden Geschäften.

Ich bin mir unsicher, wie sich Radfahrer dort verhalten sollen. Ich habe deshalb die Stadt angeschrieben. Man werde sich die Problemlage ansehen, hieß es in der Antwort, und sich dann melden.

Leider bin ich nicht auf dem Feldweg gewesen, sodass ich keine Kenntnis über die Beschilderung in Richtung Brunnenstraße habe (außer, dass dort ein Stopp-Schild steht, das man auch von hinten erkennen kann).

Richtige Frage! Da ist Keine Ampel am Feldweg, und es ist auch keine Querung vom an der Wendeschleife vorbeigeführten obligatorischen Rad-/Gehweg (VZ 240) (Hochbord). Das einzige, was du als Radfahrer von Nord kommend machen kannst, ist, das explizite Verbotsschild (Kombination aus Zeichen 259 und Zeichen 254) vor der Wendeschleife zu ignorieren und zum Feldweg rüberzufahren (ich konnte einige Fußgänger und Radfahrende beobachten, die das machten, als ich gestern da war).

Die Kombination VZ259/254 wird direkt bei der Unterführungseinfahrt noch einmal wiederholt.

cycleway=shared ist in der Doku in cycleway=* definiert:

cycleway shared Linienzug Radfahrende nutzen dieselben Wege wie motorisierter Verkehr (Standardwert bei nicht explizit getaggtem cycleway=*)

Kann man also weglassen.

Wenn ich mir das so anschaue: https://overpass-turbo.eu/s/1wRT

Da gibt es einige "Baustellen", wo das cycleway=shared ersetzt werden muss

Hi,
Die maxspeed von West aus ist etwas früher 50. Im iD sieht man die richtungsspezifischen v_max'e leider nicht im Formular, und dort war nichts eingetragen. Auf die einzelnen key-value-Paare hatte ich da gar nicht geschaut.
Ich habe den Geschwindigkeitstrichter gerade noch einmal reviewt, nun sollte er korrekt eingetragen sein.

Die cycleway=shared-Kombi kommt von Änderungssatz 66686857.

schau bitte noch einmal drauf, ob man den Anwohnerzugang so wie jetzt routen kann.

Die Meldung auf bielefeld.de habe ich auch gerade durch googlen gefunden.

Ich bin Mittwoch die Sender Str. von Norden gefahren; sie ist (außer für Fußgänger) an der Gildemeisterstr. vollgesperrt. An der Einmündung Heideblümchenweg kann ich es nicht genau sagen (ich fuhr nach Süden weiter), es scheint aber, dass die Zufahrt zum Mispelweg möglich ist für Kfz. Die Beschilderung im Heideblümchenweg erlaubt aber nur ein Linksabbiegen. Radfahren ist für das Straßenbausegment an beiden Kreuzungsstellen per Schild untersagt.

Hi Flo,
ich habe die Schilder heute morgen aus beiden Richtungen betrachten dürfen (zw. Avenwedder Str. und Abzweig Friedrichsdorfer Str./L934/Fußgängerampel): Es handelt sich um T30-Schilder auf quadratischer weißer Tafel.
Im Übrigen sagt DE:urban ja nur, dass ansonsten die StVO gilt.

you're right, my mistake. I reviewed some dashcam footage and restored the carport.

Ja, den Eindruck hatte ich auch, als ich den Weg gesucht habe. Ist eher was für die Geschichtsbücher. Access=no ist allerdings zu hart, denn es steht ja kein Schild dort. Habe den Track mit abandoned rausgenommen

Hi DTrx,
crossing=marked bezeichnet einen Zebrastreifenübergang, siehe osm.wiki/DE:Tag:crossing%3Dmarked :
"Dieses Attribut beschreibt einen Fußgängerübergang, der markiert ist, aber nicht durch Ampel oder Personen geregelt wird. .. Die landesspezifische Bezeichnung der Übergangsart ... In Deutschland ist nur der Begriff 'Zebrastreifen' ... gebräuchlich" etc.

Alles andere ist "unmarked", auch wenn das zunächst kontraintuitiv erscheint.

Gruß
J.

Oh stimmt. Ich hatte jetzt eher nach dem allgemeinen Aussehen kategorisiert, aber du hast recht, die Beschilderung sagt, dass man als Radfahrer dort Schrittgeschwindigkeit fahren muss.

Ah, da hast du einen Tag gefunden, den ich übersehen habe zu entfernen. Sehr gut :)

Weiterhin liegen am Wegrand im Moment viele gerodete Baumstämme, die auf die Abholung warten. Der Weg wird offensichtlich als Forstweg benutzt.

Ich habe das gerade noch einmal nachgeschaut: Dort ist im Moment ein VZ 250 und darunter Befestigungsbleche für ein Zusatzschild. Das jedoch fehlt. Da die Straße der Zubringer zum Außenlandeplatz der Heeresflieger ist, müssen da ja Fahrzeuge durch, also mind. Militärfahrzeuge. Kann mir gut vorstellen, dass da mal ein entspr. Zusatzschild hing. Bei Mapillary fehlt die Strecke leider :/

Komoot will mich da immer durchschicken ...

Keine Schilder. Aber alle Wege sind offensichtlich auf Privatgelände (mit entspr. Pflasterung und Einfriedung. Es gibt zwar einen Hofladen, aber das Zugangsrecht als "Customer" gewährt sicher keine Durchfahrt zwischen Gräfinghagener und Oerlinghauser.