Ebenso ein frohes Neues!
Die Twete, die anscheinend schon sehr lange existiert, aber definitiv immer nur eine untergeordnete Bedeutung hatte (vgl. https://maps.arcanum.com/de/map/europe-19century-secondsurvey/?bbox=986447.7977544811%2C6787610.659219278%2C989216.2513726848%2C6788770.352257792&layers=158%2C164 ), ist vom Look and feel definitiv höchstens T30. Mehr fährt da hoffentlich auch niemand.

Bin gespannt, was die Stadt sagt.

Ja, das ist seltsam. Es ist eine Konsequenz daraus, dass die Freiligrathstr. zur Fahrradstraße umgewidmet worden war. Am südlichen Beginn der Toloptwete ist die Beschilderung (von Süd aus betrachtet) nun wie folgt: Fahrradstraßenende. Beginn einer Parkverbotszone. Das wars, keine weiteren Schilder.
Die Parkverbotszone an sich bringt kein T30 mit sich.

Hi,
Das ist mir in der Tat durchgerutscht. Vielen Dank für den Hinweis.
j.

Den Tracktype hatte DennisBrandt in Änderungssatz 4140949 vor ca 12 Jahren da hingeschrieben, obwohl damals schon "residential" als highwaytyp gesetzt war.

Das liegt wohl daran, dass der westliche Teil eher was für MTBs ist. Der Asphalt oder was davon übrig ist ist völlig kaputt.

Hallo Florian,
vielen Dank fürs Hinterfragen. Ich hatte die Doku diesbezüglich auch noch nicht konsultiert, sondern lediglich die Tags intuitiv verwendet. Jetzt weiß auch ich es genauer.

Ich war auch erstaunt, als ich vor ein paar Tagen da langefahren bin, dass die Hauptachsen in Leopoldshöhe Teil der T30-Zone sind. Da aber einige Viertel verkehrsberuhigte Bereiche sind, ergibt es schon Sinn, die Hauptstraßenlimits nur geringfügig höher zu definieren. Ich vermute, es wurde zusammen mit der vergleichsweise neuen Ostumgehung so geändert.

Gegrüßt
J.

Ich bin ja gar nicht die Instanz, die letzten Endes diese Entscheidung zu treffen hat. Es fällt allerdings schon auf, dass "Beverley Straße" nicht Duden-konform ist (Stichwort Durchkopplung).

Ich habe gestern eine Mail an die Stadt geschrieben, um die Sache zu klären. Falls ich eine Antwort erhalte, werde ich das Ergebnis hier mitteilen.

(In Lage gibts für die Von-Cölln-Str. durchgekoppelte und nicht-durchgekoppelte Straßenschilder - letztere irrtümlich, aber halt da)

Allee 3: Tor an der Straße, Privatgrundstück

Allee 1: Privatparkplatz und Unberechtigte werden abgeschleppt (so Standardschilder), der Parkplatz wird m.W. im Wesentlichen als Bewohnerparkplatz verwendet
Allee 27, 29: An der Straße sind Metalltore, dahinter Privatgrundstücke (offensichtlich)

Allee 3 werde ich bei Gelegenheit noch mal gucken

Bezüglich der überwachsenen Pfade (dort wurden teilweise absichtlich Bäume dicht auf den Weg gepflanzt und tote Stämme quer liegen gelassen) ist der tag access=no sicher angeraten.

Bezüglich des allgemeinen Zutritts: Im Nordosten der Anlage gibt es ein Schild mit der Aufschrift "Reit u. Fahrverein Detmold e.V. / Benutzung des Reitgeländes nur für Vereinsmitglieder / Jede Haftung des Vereins ist ausgeschlossen". Allerdings ist unklar, was mit Reitgelände alles gemeint ist - die hier markierten Reitwege durch die ehemalige Schießanlage sind im Osten ausgezeichnet mit VZ 238.

Spaziergänger laufen eh immer wieder durch diesen lost place. Hast du einen Vorschlag?

Sehe ich auch so. Danke nochmal für deine Nachfrage - war mal ein Grund, genau hinzuschauen.
JC

Survey result: Vorne steht zwar Privatweg, aber wie jetzt eingetragen steht dann das dicke blaue Verkehrsberuhigter-Bereich-Schild ein paar Meter rein.

Hi Martin,
I must admit I did not know about the legal implications of the painted pictograms until I read http://bernd.sluka.de/Radfahren/Geh_und_Radweg.html today, which states that such a pictogram indicates a combined foot- and cycleway without the obligation to use it as a cyclist.

I think I make a survey tour later today and improve this part of the map.

Thanks for taking a look :)
JC

Hallo Matthias,
ja, da hast du Recht. Danke für den Hinweis und die Änderungen.
JC

Ich habe leider nicht geguckt, wie der Runenweg in Richtung Süden beschildert ist - kA, wann ich da mal wieder hinkomme.
In Richtung Norden steht an der Deponie aber kein Schild, das von dort an anderen als landwirtschafltichen Verkehr vorsieht - an sich schon inkonsistent.

Unbeachtet dessen dürfte die an der Barntruper Straße gezeigte Schilderkombination ungültig sein. Laut https://de.wikipedia.org/wiki/Anlieger#Straßenanlieger gilt ein Anlieger-frei-Schild nur in Kombination mit einem anderen Schild, und - wie gesagt - da gab es kein StVO-konformes anderes Schild außer einem Behelfshinweis, der Anhänger-PKW und LKW wegmachen soll (weil die gerade nicht in der Deponie aufgrund der Corona-Maßnahmen bedient werden, vgl https://www.abg-lippe.de/a/102.htm ).

Von Norden her steht da ein nicht StVO-konformes Nur-Pkw-Schild (behelfsweise überklebtes Umleitungsschild) und darunter ein Anlieger-und-(Fahrradsymbol)-frei-Schild (Foto liegt vor).
Von Süden her kommend fährt man ab Vahlhausen auf einem (per Schild signalisiert) für landwirtschaftlichen Verkehr vorgesehenen Weg mit (Fahrradsymbol)-frei-Zusatzschild, allerdings durch eine Modalsperre in Form von vertikalen Stangen nicht für Trecker ohne weiteres befahrbar. Ab der Deponie-Ein-/Ausfahrt steht als Verkehrszeichen ein Tempo-30-Schild, sonst nix.

Oh, okay, das mit dem ehemals frei zugänglichem Weg wusste ich wiederum nicht; danke für diesen Einblick!
Frohes Schaffen :)

Die Selbstauskunft des Freilichtmuseums ist doch eindeutig, siehe https://www.lwl.org/freilichtmuseum-detmold/Anfahrtsplan2009-3.pdf - wer diesen Parkplatz als Weißrosskunde benutzen möchte, braucht eine individuelle Erlaubnis, sonst kommt man da nicht hin (selbst schon in beiden Ausgestaltungen "erfahren").

übersehen

Manche der Wege tauchen auf Radfahrkarten auf - ein bicycle=no erledigt das Problem.

Und die Gebäudewege sind, wie der gesamte Park, nur mit individueller Erlaubnis erreichbar/betretbar und damit private.

Das Tag private steht für "Only with individual permission", und das ist definitiv gegeben. Man kommt nicht auf diese Straße ohne individuelle Erlaubnis (unabhängig von der finanziellen Seite) oder Privilegien.