OpenStreetMap
Meine ersten Eindrücke von Skobbler 2.0 mit OSM
Posted by JoergZdarsky on 4 March 2010 in German (Deutsch).So nachdem ich meine Freundin vor einigen Wochen dazu bewegt hatte sich für Ihr iPhone Skobbler runterzuladen (da ich damals selbst noch kein iPhone hatte ^^) habe ich heute die Gelegenheit genutzt, auch dank eigenem iPhone, nun die Version 2.0 von Skobbler zu kaufen.
Natürlich habe ich direkt einige Strecken die ich normalerweise mit einem festeinbauten Navi fahre in Skobbler berechnen lassen um zu sehen wie sich das OSM Kartenmaterial mit Skobbler schlägt. Und ich muss sagen: beeindruckend gut.
Bei der ersten Berechnung habe ich direkt einen Fehler im Kartenmaterial in meiner Gegend entdeckt und behoben. Aber die restlichen Berechnungen waren einwandfrei, und die Routen waren nicht ohne: Start bei einem Vorort von Frankfurt mit vielen kleinen Seiten- und Hauptstraßen, vorbei an Frankfurt, Autobahn und Frankfurter Kreuz, und rein in einen Vorort von Rüsselsheim. Die Streckenberechnung war absolut korrekt. Und es ist ein tolles Gefühl dass man, entdeckt man einen Fehler in der Karte, diesen selbst beheben kann.
Die Art wie der Rückkanal in Skobbler integriert wurde gefällt mir. Das kriegen auch ungeübte Nutzer hin, und ich harre schon bei Openstreetbugs.org der ersten Bugs in "meiner" Gegend um diese zu beheben.
Ich finde es genial, und danke Skobbler dass sie diesen Schritt jetzt gewagt haben!!!!
Kann es nur empfehlen, macht wirklich Spaß. Ich werde es jetzt parallel zu meinem Festeinbau Navi mitlaufen lassen, um weitere Schwachpunkte der OSM Karte zu finden und zu fixen.
PS: Was mich interessieren würde. Ab wann wäre denn theoretisch eine Änderung für Skobbler "erreichbar", wenn ich sie in Potlatch oder Mapzen vornehme. Gerendert wird wöchentlich, aber wie schnell kann Skobbler die Daten nutzen weiß das jemand?
Discussion
Comment from amm on 4 March 2010 at 21:54
Soweit ich weis verwendet Skobbler den router von CloudMade und der wurde vor Kurzem auf eine Updatefrequenz von einmal taeglich umgestellt. Also nach ca. 24 Stunden sollten korrigierte Fehler dann auch in Skobbler auftauchen. Aber da kann ich mich auch irren.
In der ersten Incarnation des Rueckkanals verwenden sie auch glaube ich noch nicht OpenStreetBugs direkt, sondern zunaechst einmal ihr eigenes System / Webseite. Laut Blogeintrag, wurde das gemacht um erst einmal zu schauen wie nuetzlich die Rueckmeldungen fuer OSM sind, befor womoeglich OSB mit wenig hilfreichen Bugs geflutet wird. Das macht denke ich durchaus Sinn, das erst einmal beta zu testen und dann hoffentlich wenn es gut funktioniert, richtig zu integrieren.
Insgesammt duerft es ein guter Haertetest fuer die routingfaehigkeit der OSM Karte sein :-) Und bringt hoffentlich auch ein paar neue mapper.
Comment from Chaos99 on 5 March 2010 at 05:34
Bitte benutze zum Korrigieren von OSM nicht dein normales Navi. Das ist leider keine erlaubte Quelle.
Das 'Auffinden von Bereichen ohne Daten' ist zwar nach allgmeiner Ansicht Fair Use, das nutzen der Informationen zur Verbesserung von OSM aber nicht. Also am besten nur korrigieren, was du auch auf der Strasse siehst.
Comment from Chaos99 on 5 March 2010 at 05:42
Ich denke ueberigens das das eine der groessten Gefahren bei der weiteren Verbreitung von OSM ist. Das Kartenmaterial wird schnell von vielen genutzt, die Philosophie und das (rechtliche) Verstaendnis der Lizenz breitet sich aber weitaus langsamer aus. Solange OpenStreetBugs als 'Filter' dazwischenliegt ist es nicht so schlimm, wenn Leute ploetzlich Sachen bei Google Maps oder in ihrem Navi nachschlagen. Der eigentliche Edit erfolgt ja dann auf Basis anderweitig recherchierter Daten. Wenn die Leute aber alle erstmal den direkten Edit Knopf bei OSM endeckt haben....
Hab letztens erst eine Umfrage gehoert, wo leute mal wild mit dem Begriff Open Source konfrontiert wurden. Der gemeinsame Nenner war, dass das kostenlos ist. Aber von Freeware (die ganzen Google Tools) bis Trailversionen (mein 'Open'office ging nach 60 Tagen nicht mehr) war alles dabei. Von Quelloffenheit redete keiner. Von Lizenzen schon garnicht.
Comment from JoergZdarsky on 5 March 2010 at 06:29
Hallo Chaos99,
mit Skobbler kann man keine(!) direkten Karten-Korrekturen vornehmen, und auch in dem konkreten Fall hab ichs in Potlatch gemacht (das konnte ich auch direkt da ich die Straße kenne, da sie nur 1km von meinem Wohnort entfernt ist und ich da täglich vorbeifahre).
Daher sehe ich hier in Zusammenhang mit Skobbler und Non-OpenSource auch kein Problem, solange man (wie bei Skobbler) nur Tags zur Meldung von Fehlern erzeugen kann die dann entweder auf der Navi-eigenen Seite gelistet werden oder etwa bei OpenStreetBugs. Im Gegenteil, diese Entwicklung halte ich (persönlich) für sehr wünschenswert!
Comment from JoergZdarsky on 5 March 2010 at 06:34
PS: Das parallele Verwendung von Festeinbau Navi und Skobbler (auf OSM) Basis halte ich aber für ein absolut valides Vorgehen um Schwächen in der OSM Karte zu erkennen. Wenn ich mich von meinem normalen Navi führen lasse (idealerweise in Gegenden die ich kenne) und feststelle dasss OSM parallel dazu versucht mich plötzlich in eine Sackgasse zu führen oder einen Feldweg, dann kann ich davon ausgehen dass hier die Kartendaten nicht in Ordnung sind und der Recherche bedürfen.
Comment from !i! on 5 March 2010 at 07:46
Mal ne andere Frage, sponsorn die OSM auch ein wenig? Ich mein Rückkanal ist gut und freut mich, ist aber ja letzten Endes nur um die Karte zu verbessern, die sie selbst nutzen/verkaufen wollen.
Comment from Chaos99 on 5 March 2010 at 10:03
@JoergZdarsky
Wie schon gesagt: zum Auffinden von Fehlern voellig in Ordnung. Nur die Daten fuer die Verbesserung muessen aus der Beobachtung kommen.
Beispiel: Das Einbahnstrassenschild an der Strasse, nicht der Einbahnstrassenpfeil im Referenznavi (der koennte ja auch mal falsch sein).
Comment from JoergZdarsky on 5 March 2010 at 17:50
Das stimmt natürlich. Das Referenznavi soll auch wirklich nur dazu da sein mich dahinzubringen wo ich hin will während der Fahrt.