Hallo Simon, gegen diesen Umbau wird die Neugestaltung 2022 weit mehr Aufwand an den Busrouten machen. Abschreckend viel. Übrigens: Einfacher als einen Weg in die vielen Routen eintragen ist es, einen Weg der angrenzender Teil der Route ist verlängern, dann abspalten und umbenennen etc. und eventuell sogar ein andres Teil verschmeißen. Dann erledigt der Editor die Hauptarbeit. Weniger fehleranfällig. Hier ging das :)

Es hätte dem woodpeck auffallen können, dass sein revert zigtausende Knoten erstellt. Wo die hier ja im Übermaß regieren. Ich nehme an, er hätte den revert vom revert sicher auch selber übernommen, aber so ist auch gut. Weg mit den Schnörkeln.

Also wenn das kein Spam ist, Shop weg und Konto "gemeldet".

Hallo Frederic! Ein paar Stücke nördlich am Inn in Mühlau hast du übersehen. Das ist nicht gerade eine beliebte Promenade, von daher geht das, mir wenigstens, als Radweg durch. Von 2009 bis 2019 war das sogar so wie jetzt wieder. Was die 'community' angeht - nicht selten würde ich meinen, spielen in solchen Fällen oft Editor Presets die Hauptrolle, und die sollen nicht zu Hin- und Her Taggen führen, das wäre schade um die Zeit. iD (der Editor im Web) ist stark amerikanisch geprägt. Die verstehen unter Radweg etwas ganz andres als wir, da gebe ich dir recht.

Auf der Mühlauer Brücke den könnte man schon abtrennen von der Straße, dadurch ließe sich besser hervorheben, dass Radler sich den mit Langsamverkehr teilen. Durch die blauen Schilder ist es kein Gehsteig mehr, denn dann wäre das Radfahren ja verboten und nicht möglich, es zu erlauben. Andererseits kann es vielleicht auch so bleiben, weil Rennradfahrer beim Training sind an dieses Gebot ja nicht gebunden und weichen dann eben auf Sicht auf die Fahrbahn aus :)

Dafür dass nächstes Jahr eh alles anders wird, viel Mühe; aber ein Hauch vom geplanten ist nun dabei

Hmm, den Gabelast vorm Ruetz den hab ja ich selber eingefügt, der ist echt nicht schön. Aber Autos fahren vom Bozner Platz in die Greilstraße auch nicht zuerst nach Süd und dann im spitzen Winkel nach Norden. Zu Fuß geht man auch nicht so. Ein Fall einer Fahrspur die als eigener Weg erfasst ist.

Der Schlenker in OsmAnd wird durch die Gehwege aber auch nicht kleiner, und in Wirklichkeit macht man den ja auch, wenn man in die Meraner Straße will oder von dort kommt, zu Fuß. Nur die Autos machen den nicht.

Eher nicht, dass OsmAnd wegen der Gehsteig Tags da ein Eck läuft, https://github.com/osmandapp/OsmAnd-resources/blob/cf6b95d64521144db43a153edd5e77f0b40e80b8/routing/routing.xml#L1786 - da werden nur "yes" und "both" abgefragt.

Falsch ist hier noch, dass die Greilstraße keine beruhigte Zone ist an der Stelle im Eck und dass man vom Bozner Platz Süd nicht auf die Greilstraße kommt, das hab auch ich verbrochen. Das werde ich korrigieren.

Vielleicht den Ampelknoten teilen, dass man aus der Meranerstraße kommend kurz auf die Greil wechselt und dann zum Bozner Platz weiter. Ein X zu zwei T machen, das sollten die Autofahrer verschmerzen und zu Fuß passt es dann ohne Gabelast und ohne Gehwege. Ich werde das probieren, am Abend.

Gibt es für garmin nicht Programme, mit denen man sich selber die Karten konvertieren kann und in die Regeln eingreifen?

Aus einem path oder footway einen cycleway machen, weil das Navi das sonst nicht anerkennt? Hmm, Kanonisch ist zwar die Basis path, ich finde aber die Schweizer Art, wenn separiert, dann Basis cycleway, wenn nicht, dann Basis footway eigentlich sehr gut. Sagt etwas aus darüber, wie schnell man da mit dem Rad fahren wird können. Die Radlerlobby sieht das vielleicht anders, aber die Franz-Greiter-Promenade ist echt kein "Radweg", wenn auch der R3 drüber geht, das ist eine Promenade, auf deutsch, ein Spazierweg!

Bei der Mühlauer Brücke ist der Radweg nun aber doppelt erfasst, und der R3 geht nicht über den neuen Radweg, der im Prinzip nur ein Gehsteig ist, auf dem man Radln darf. Wenn das so bleiben soll, dann müssen die Routen geändert werden, der Radweg von der Straße entfernt. usw.

Hallo Simon, um Fußrouting zu kontrollieren verwende ich https://www.routago.de/pedestrian-routing/?lang=de&map=47.2650236,11.3980351,19&start=47.26511,11.3985273&ziel=47.2649044,11.3968241 - das produziert recht gute Anleitungen und wertet Gehsteig Tags aus. Wenn du dich beeilst dann siehst du, wie das ohne extra Fußwege dort durchleitet.

OSRM geht sowieso auf der Straße, wenn es da kürzer ist. Das taugt dazu überhaupt nicht. Wieso auch, das ist eben für Autos gemacht.

Diese extra Wege sind mir ein Dorn im Aug, dabei hab ich einen davon ja selber angelegt, damit die Bozner Platz Runde an die Straßen angebunden ist aber nur. Dringender erscheint mir, diese Plattform Routing-Insel vorm Sauterhaus ins Netz einzubinden. Kennst du da eine Möglichkeit? Ohne gleich zig Kilometer Schienen für Fußgänger zu legen?

Hallo Frederic, braucht das Garmin auch den extra Radweg über die Brücke, oder findet das mit dem an die Straße gapappten Radweg auch drüber?

Hallo Jeka, wenn ich mir das im Detail anschaue, dann wurde da eh das meiste richtig gemacht! Zumindest, was die Autonavigation angeht. Und das war gar nicht wenig. Ich hab nur noch die Inseln von den Übergängen weggenommen, jetzt geht man ja nicht über Insel über eine Straße sondern über zwei Straßen; Mal warten, wie das nach dem nächsten StreetComplete Besuch aussieht.

https://github.com/osm-search/Nominatim/issues/2496

Die Antwort oben hätte unserem geschiedenen Bundeskanzler zu Ehre gereicht.

Hab schon eine Regression angemeldet, siehe dort; wird wohl einen neuen Issue nötig machen. Die strukturierte Suche ging vorher nämlich, und das soll wieder so werden.

Hallo szydzio, die OSM Suche findet seit heut oder gestern Adressen in Gries, nicht nur diesem einen hier am Brenner, sondern auch anderen :) Mehr dazu im github issue oben.

Sehr fleißig diese neuen Mapper im Außerfern; Das basemap Luftbild ist ja auch sehr schön aktuell.

Aber bitte nicht allzusehr ins Detail gehen, das wird sonst zur Versiegelung, an der nie mehr etwas aktualisieren wird. ZB einen im Lufbild von Bäumen halb verdeckten Gehweg aus dem Wald ausschneiden, als zwei Meter breite 200m lange Schneise…

Hallo Jeka, mir gings vor allem um die Zebrastreifen, das ist ein Spleen von mir, Fußrouting.

Ich versteh noch immer nicht, warum das Splitten so wichtig ist, lässt sich das sagen?

Die Furt ist wohl das Ergebnis, dass im iD-Validator irgendwann "OK" geklickt worden ist. Machst du die weg? Sonst tu ichs, und die Verkehrsinseln an den alten Zebras…

Da gibt es seit Kurzem einen dauernden Zustrom neuer sehr fleißiger Mapper in der Gegend. Einer ist schon wieder untergetaucht.

Hallo Jeka P,

von jemandem mit 25.000 Edits hätte ich mir mehr erwartet - jetzt fehlen dort Zebrastreifen, der Bus fährt gegen die Einbahn, die Furt ist aber immer noch da.

Ich sehe, dass da nach Schema vorgegangen wird. Hilf mir auf die Beine: Was sollte da der Gewinn sein?

Der Steig ist ja schon ein paar Namen durch, seh ich in der Chronik gerade. Ich könnte ein "noname=yes" dran tun und im CS local_knowledge als Quelle angeben :)

Osmose bemängelt das auch. Ein städtischer Beamter hat den Weg so bezeichnet, in einem Zeitungsbericht stand das. Ich bin aber ganz sicher, dass es falsch ist und will nicht dafür einstehen müssen, dass es auf er openstreetmap Karte aufscheint.

In der AV Karte von 1933 ist ein Steig drin, der direkt an der Bergbrüderhütte vorbei führt, https://hik.tirol.gv.at/?basemap=bm0&category=Detailkarten_georef&scale=9027.9954667531&centerx=1267280.2294192992&centery=5990319.74119329&centerspatial=102100&map=6007 - ich denke das ist der richtige, dort ist aber sowas von nichts, nicht einmal trail_visibility=no.