Ici, chemin d'Hydro-Québec large avec piste cyclable intégrée:
way/219861677#map=17/45.301765/-74.058612

Ici courst segment permettant l'accès à un bâtiment pour les employés:

way/1003777056#map=19/45.325514/-73.997573

Et celui-là, bien connu, emprunté par les clients de l'église et du jardin communautaire:

way/1320757334#map=19/45.547422/-73.624510

Sur overpass:

way["highway"="service"]["bicycle"="designated"]

Je laisserais les tags qui permettent le mieux au plus grand nombre de calculateurs de fonctionner, peu importe le mode de transport. De toute façon, motor_vehicle=private sera très clair sur le fait que ce n'est pas accessible au public en voiture. Donc je propose highway=service
motor_vehicle=private
bicycle=designated
et si tu veux cycleway=track pour dire que c'est une piste cyclable en site propre qui est à même la rue. Sinon cycleway=shared_lane. On est en présence d'un cas particulier quand même.

bicycle=diseignated, c'Est jsutement quand la rue n'Est pas spécifiquement une piste cyclable, mais que les vélos y sont désignés. Souvent dans certains grands parcs où les camions employés peuvent circuler, ou des clients d'un camping par exemple. Il y a ussi certains segments de rues qui sont, pour quelques mètres permis aux résidents ou aux clients.

In Quebec, sidewalks are forbidden to cyclists by law. Adding bicycel=permissive would be reverted because of this. There is a discussion to convert all of the Quebec sidewalks into bicycle=dismount, but it is still waiting for a consensus: https://community.openstreetmap.org/t/should-we-use-bicycle-dismount-on-all-sidewalks-in-quebec/133126/5

In the meantime, we add cycleway links (cycleway=link is exactly for this purpose: cycleway=link). Otherwise, bicycle routing cannot reach the mddle of the park, which may be not precise enough for some people. (Please note that before using cycleway=link, we used standard unmarked crossing, but these will be converted soon). Thanks and have a nice day!

effectivement, ça règlerait le problème. :-)

L'enjeu est que highway=cyclway est habituellement ignoré complètement dans les calculateurs pour voitures/camions/bus et de nombreuses compagnies utilisent ces engins pour leurs employés, donc il faut y penser, surtout pour une route aussi longue. Ça n'aurait pas vraiment d'effet si on parlait de 200m!

Je n'aime pas trop le motor_vehicle=no présenté dans l'exemple sur le wiki. Ailleurs dans le monde, ils en ont mis partout où ça veut dire private, mais au Québec, c'est assez rare, donc profitons-en pour l'utiliser seulement pour les routes fermées et non accessibles, même pour es véhicules privés.

Oui
highway=service
motor_vehicle=private
cycleway=track
bicycle=designated
foot=designated

Je pense qu'ils vont compléter un trottoir tout le long. Si oui, on le dessinera séparément comme sidewalk et on enlèvera le foot=designated de la rue.

Removing the cycleway link makes the park inaccessible to bicycles, even dismounted. I will add it back. Thanks!

This update removed names on sidewalks. I will put them back.

This access road to the cemetry is accessible to cars. I will revert. Thanks for your comprehension.

Ça me va, mais il faudra penser aux compagnies qui pourraient avoir à aller là avec leur camion pour de la maintenance. Ça reste quand même une longue route qui n'est plus accessible aux véhicules de maintenance dans leur routage.

This is a temporary bypass during construction. I would not add it to the permanent OSM data.

Ici je garderais service, car il y a des camions de services et des services d'urgence qui peuvent emprunter cette route, à moins que depuis les rénovations ils aient bloqué l'accès complètement aux véhicules privés?

highway=construction n'est pas considéré comme routable dans la plupart des engins de calcul. Ce n'est pas mon algorithme, mais bien la plupart des algorithmes, comme OSRM qui est un des plus utilisés.

access=no aussi bloque complètement l'accès. Ce n'est pas un problème aujourd'hui puisque c'est bel et bien fermé, mais la plupart du temps, les gens oublient et ça reste fermé dans OSM bien après la réouverture. Il est plus prudent de mettre une note: "Fermé pour construction" que de mettre access=no et highway=construction

Toutefois, sur le wiki officiel on dit qu'on peut mettre les accès en mode construction et access=no si la fermeture est pour plus de 6 à 9 mois (construction=*). Mais si possible mettez-vous une alarme dans votre calendrier pour ne pas oublier de réactiver l'accès l'an prochain au printemps si c'est complété.

Merci!

Merci pour cette mise à jour. Cependant, attention lorsque vous mettez des tags access=no à des éléments en construction temporaire ou en fermeture temporaire, car il y a risque d'oublier et que cette voie reste innaccessible aux engins de calcul de chemin pendant des mois après la réouverture. Il est préférable de garder les accès ouverts et de mettre seulement une note. À vous de voir. Merci!

I understand the issue. However, in the Montreal region and in Quebec in general, we put access tags for new edits and older highways will be updated too as time goes by.

Hi!

Thanks for updating service roads.

Please add access=customers for shops and industrial areas and access=private for residential areas on these access roads, otherwise some routing engines will cut through these to bypass traffic lights especially around intersections. access=customers is often used by routing engines only as a destination or origin, but not as transit during the vehicle trip. If you can pass that information to your colleagues too, that would be great. Have a nice day! Thanks!

Can you tell us which routing engine(s) are failing to use footway with bicycle=yes paths? because it should be able to route on them and you will get messages from other users saying "this is mapping for the router". Komoot and OSRM (the ones I know well) are indeed routing through any path with bicycle=yes tag or bicycle=dismount (though at walking speed).

Hi!

I am not sure these should be tagged as cycleways. These are footways that can accomodate bicycles at low speed, being verry narrow. Most park footways accept bicycle access in Quebec, but they shouuld be mapped as highway=footway with bicycle=yes or bicycle=dismount when narrow when there is no bicycle pictogram or sign. Those in particular don't even have lowered curb so most people without a mountain bike will have to dismount to cross the sidewalk. Thanks!

No problem, I was just curious :-)

As long as you don't merge nodes that are more than 0.2-0.3 cm apart, that should be fine