Voici une capture d'écran de la carte du MTQ:

https://www.dropbox.com/s/6zsl9j4se08te3l/335.JPG?dl=0

Le symbole de la route (hachuré gris) est expliqué à droite: Interdite aux cyclistes

Selon le site de Transport Québec, Carte de convivialité vélo la 335 (Avenue Papineau) entre Bois-des-Filion et Montréal est interdite aux cyclistes. L'ajout de l'attribut bicycle=yes y est donc discutable.

Des arrêts de bus (public_transport=platform) ont été ajoutés près de la station Côte-Vertu. Pour détecter les mises à jour futures des lignes de bus il serait bon que le numéro de l'arrêt soit ajouté (ref=xxx) afin de les comparer avec le fichiers gtfs de exo.quebec (voir osm.wiki/FR:STL_-_Soci%C3%A9t%C3%A9_de_transport_de_Laval).

J'ai aussi corrigé l'ordre des arrêts qui doivent apparaître dans l'ordre et avant les chemins dans les relations de type ligne de bus.

Vous avez effacéle chemin 646417288 qui reliait la voie réservée aux autobus au pont Samuel de Champlain au nord du boul Pelletier. Selon ce que j'ai compris de mes lectures les autobus se dirigeant vers Mtl à partir du terminus Panama continuent à utiliser le tunnel sous la 10. Si ce n'est pas le cas merci de me le faire savoir puisque plusieurs relations de ligne de bus sont affectées.

Yes, thank you!

Corrected.

IDEM pour création de la 65N qui a brisé la relation 11N de exo entre Des-Oiseaux et Roi-du-Nord sur Labelle. Voir OSM Inspector, View Public Transport - Routes pour constater les bris.

La segmentation du chemin autour du terminus Montmorency n'a pas conservé l'appartenance aux relations de bus 8N et 9N de EXO de tous les segments. Faire attention aux relations existantes. La segmentation des chemins dans JOSM ou Potlatch conserve normalement ces appartenances.

You add lcn=yes to the way 485724454 that is a boundary and not a road. It make a cycleway in center of the water.

De plus je semble remarquer que vous changez des cycleway=lane pour des cycleway=track pour satisfaire un calculateur de trajet.

Je vous réfère aux meilleures pratiques d'OSM ... ne mappez pas pour le rendu, on doit mapper la vérité et non en fonction d'un outil de rendu.

La piste cyclable sur Isabelle ne va que de la rue Jacques jusqu'à la rue Edgar, pas jusqu'a Edith ni Justin.

Idem pour Ingrid de Irenée à Isabelle, pas de piste cyclable..

Fusion???

The two primary_link you create here have been recently remove by me because of recent work on that intersection. They don't exist anymore. Please correct as is was before and avoid recreate it. You probably use olsolete pictures.

On Carrefour and Daniel-Johnson intersection there is no more links since major road building last summer. You certainly use older picture so please avoid recreatiing it. See change 46202416.

For the second time I have to tell telenav that these secondary_link as been destroy and not replace by major road rebuild last summer. Please revert link creation and TR restriction as it was before.

D'accord mais selon ma compréhension est que c'est une notion de sous-ensemble. La NCN sera composée de plusieurs RCN (comme la RV1 au Québec et la WT en Ontario) qui sont elles-mêmes composées de plusieurs RCN (comme le Parc linéraire) et LCN (réseaux municipaux).

Le sentier Trans-Canadien est un sentier pédestre qui partage certaines portions cyclable mais il n'y a pas encore une route cyclable trans-canada ... c'est celle-ci qui serait la NCN.

Voir la carte cyclable du Québec ... où les grands axes sont RCN (en mauve):

osm.org/go/cKFP1M--?layers=C

Bonjour,

Est-ce que network=ncn est pertinent pour la relation du Parc linéaires des Bois-Francs?

Both PierZen and I have restored "full" versions (739 and 740 respectively).

If my version's wrong (which was of 737, not 736) please revert it.

changeset/45148739 is Pierzen's change; changeset/45150748 ws mine.

The relation/416115 (Route verte 1) lost more than 2000 km of its ways recently. Is it possible that this update you made delete almost all members of this relation?

De multiples fusions de chemins ont étendu la route verte (et d'autres relations) sur des portions où ils ne passent pas entre Richmond et Bromptonville. Voir osm.org/go/cKDwF2p--?layers=C

En 3 morceaux pour ma part. Près de Labelle quelqu'un d'autre l'à scindé pour interdiction de tourner.

J'ai du rescinder le boul. Cléroux parce que la fusion a étendu la courte piste cyclable sur toute sa longueur.