Anschluss an Straße ist korrigiert, danke für die QS.

Merkmale:
Ich habe einfach das ID-Preset für Radweg (Cycleway) genommen, bycicles=designated ist da implizit, und die Fußgänger hinzugefügt. Schild 240, IIRC.

Die Radweg-Taggerei nervt mit ihren vielen Möglichkeiten und Geschmacksrichtungen.

Ist jetzt path.
osm.wiki/DE:Bicycle/Radverkehrsanlagen_kartieren#Eigenst.C3.A4ndige_Wege

danke, ist korrigiert
changeset/64900375

Du kannst das gerne machen, ist ja ein Gemeinschaftswerk hier.

Allerdings: jeden als Radroute gekennzeichenten Weg nochmal extra zu taggen, gäbe in der Gegend ganz schön viel Arbeit. MMn sollte bicycle=yes|designated für eine Radkarte oder Routenplaner ausreichen.

Lt. Zeitungsbericht soll das Stück Teil eines längeren Radschnellweges werden.
Außerdem steht RadNETZ auf der Fahrbahn. Ist also wohl Teil eines größeren Ganzen.
Eine Relation RadNETZ BW habe ich nicht gefunden, nur viele guideposts.
https://www.fahrradland-bw.de/radverkehr-in-bw/radnetz/

Smoothness ist beim neu asphaltierten Teil eingetragen. Das Stück an dem es fehlt ist nicht neu asphaltiert, es ist meiner Erinnerung nach eher ein Asphalt-Flickenteppich, teilweise mit Bitumen+Split. Weil ich bei der Befahrung nicht darauf wirklich geachtet habe, habe ich dort nichts eingetragen.
Mit Radrouten-Relationen u.ä. kenne ich mich nicht aus, davon lasse ich die Finger. Auf Teilen des Weges steht "RadNETZ", habe ich als Note vermerkt.
Ergänzen kann ja gerne jeder, der mehr weiß.

Der See heißt "Blausee", nicht "Blauer See".
Ich bin dort aufgewachsen und war im Sommer jeden Tag dort. Ein beliebter Badesee. Jeder nennt ihn "Blausee", niemand "Blauer See". Es stehen auch Schilder dort wie "Keine Zufahrt zum Blausee". In Gemeindemitteilungen und Zeitungsartikeln wird er "Blausee" genannt, ebenso auf der Hompage der Stadt Wangen.
Der Wald nebenan heißt Blauseeholz.
https://de.wikipedia.org/wiki/Blausee_(Wangen_im_Allg%C3%A4u)

Nein, motor_vehicle=yes ist NICHT unnötig.
osm.wiki/DE:Key:bicycle_road:
"Eine ausgeschilderte Fahrradstraße wird mit bicycle_road=yes gekennzeichnet. In Deutschland impliziert dies die folgenden Tags: vehicle=no (Verbot für alle Fahrzeuge)...". Im Wassertreter sind aber Kfz explizit erlaubt per Zusatzzeichen "Kfz frei" (s.a. osm.wiki/Tag:traffic_sign=).
Bitte etwas vorsichtiger agieren.

warum? da darf jeder rein.
access=no ist mMn falsch.
foot=yes ist bei highway=path redundant, ebenso vehicle=no.
s. tagging der anderen paths im Friedhof

Hallo,
du hast hier sehr viele Kirchen sehr detailliert eingezeichnet. Was ist die Quelle dafür?
Aufgefallen ist es mir bei way/93699322/history

Hallo Marvin,
kannst du erläutern, warum du bei way/71124224/history den source-Tag gelöscht hast?
Grüße, Akkurator

Hallo Marvin,
was hat dich dazu veranlasst, diese Straße zu löschen?
way/206329172
Existiert sie nicht mehr?

Gleiche Frage zur Löschung von way/27811474 aus changeset/61618881 (changeset/61618881)
Grüße,
Akkurator

Zur Info: Lt. Beschilderung "Belagsarbeiten mit Vollsperrung von Mo 20.8. bis Fr 7.9."

Hallo OSMChecker,
Du hast hier (und in den vergangenen Tage auch an weiteren Stellen) abgerissene Gebäude gelöscht.
Biite nicht löschen, sondern einen Lifecycle-Präfix davorsetzen. osm.wiki/DE:Lifecycle_prefix, demolished oder removed wäre hier angebracht.
So kommt keiner auf die Idee, Anhand eines Luftbildes das vermeintlich fehlende Gebäude wieder einzutragen. Außerdem bleibt die Historie erhalten, man kann z.B. aus dem abgerissenen Gebäude später eine Baustelle machen, dann ein neues Gebäude.

Und dann noch die dringende Empfehlung: nicht den uralten Potlatch-Editor verwenden, sondern ID.

Hallo ChrisFelk82,
du hast die Kreuzung Parkstr, Parkstr, Bleicherstr nach deren Umgestaltung "korrigiert".
Ich weiß nicht warum, denn obwohl ich diese Kreuzung täglich mit dem Fahrrad quere, konnte ich nach der Umgestaltung keine kartenrelevante Änderung im Verlauf feststellen, man hat sie nur etwas enger gemacht (da war wohl noch Geld übrig, das unbedingt verbuddelt werden musste).

Ich habe nun den Verlauf wieder so hingebogen, wie er tatsächlich ist (per GPS Track verifiziert). Auch habe ich den Zebrastreifen, denn du mitten in die Kreuzung verschoben hattest, wieder an seine Position gebracht (aktuell ist der noch gar nicht auf die Straße gemalt, wird aber wohl wieder kommen, die Bordsteine sind abgesenkt).
Man darf auch von der Kreuzung aus in die Friedenstr einfahren, die Allmandstr wird erst bei Nr 23 zur Einbahnstraße.

Die Kleinigkeit, um die es in diesem CS geht, habe ich längst gefixt. MMn keine weitere Aktivität erforderlich.

name=Löschwasserstelle sollte allerdings weg:
osm.wiki/DE:Names#name_ist_nur_der_Name

so wie hier müsste passen:
way/401967033

access=destination hab ich auch noch entfernt, sonst dürften da nur Anlieger durch, selbst zu Fuß und mit dem Rad. Habe außerdem noch "Anlieger frei" beim traffic_sign ergänzt (das hatte ich oben falsch copy-pasted, daher doppelt 260).

Hallo manukanu,
Frage zu diesem Weg:
way/64848640/history
Dein access-Tagging ist da etwas ungewöhnlich. Gerne helfe ich, falls du da noch unsicher bist.
Wie ist die Beschilderung?
Ist es evtl. "Verbot für Krafträder und Kraftwagen" + Anlieger frei?
Dann wäre "motor_vehicle=destination" korrekt, foot und bicycle kann dann weg.
Siehe osm.wiki/DE:Verkehrszeichen_in_Deutschland#Vorschriftszeichen
Das Schildertagging wäre dann:
traffic_sign=DE:260,traffic_sign=DE:260
Grüße, Akkurator

Hallo manukanu,
eine Frage: ist der südliche Teil des Pfarrwegs tatsächlich ein Privatweg, der für Radfahrer und Fußgänger freigegeben ist?
way/593340718/history
Oder ist es "Verbot für Fahrzeuge aller Art" mit Ausnahme von Radfahrern und Fußgängern?
Wie ist die Beschilderung? Siehe osm.wiki/DE:Verkehrszeichen_in_Deutschland#Vorschriftszeichen

Grüße,
Akkurator

way/9387900/history
Dass der Weg in manchen Karten durchgängig angezeigt wird und in manchen nicht, teilweise je nach Zoomstufe unterschiedlich, liegt jetzt einfach daran, dass du ihn nach Osten erweitert hast: Einige Karten zeigen die alte Version (nicht durchgängig), einige schon die neue.
Es kann einige Zeit (Stunden, Tage) dauern, bis die Karten in allen Zoomstufen neu berechnet wurden und den Weg in der neuen Variante anzeigen. Der Browser-Cache spielt auch noch mit rein und kann alte Daten anzeigen, obwohl der Kartenausschnitt eigentlich schon neu berechnet wurde.

Bei komoot (nutze ich selbst häufig) kann es Tage oder Wochen dauern, bis Änderungen ankommen.

Generell gilt bei OSM: wir taggen nicht für die Renderer (Kartendarsteller). D.h. wir drehen nicht so lange an unseren Quelldaten, bis irgendeine Karte das so anzeigt, wie man sich das wünscht.

Einen Track mit grade4 (wie du es jetzt eingetragen hast), zeigt komoot nur als dünne schwarze Linie an. Zuvor war es ein track ohne grade-Angabe, der wird als breite hellbraune Linie angezeigt.

Zu den access-Tags: die gehören hier mMn wieder raus, wenn da kein Schild steht. Die Nutzbarkeit ergibt sich dann aus der Wegbeschaffenheit.

Außerdem: die Wegbreite von -2m (Minus 2 Meter) könnte auch einige Kartendarsteller verwirren.