Europees Frankrijk heet 'France métropolitaine'. Die heeft ook een relatie.

Ik denk dat de EU-relatie is ontstaan doordat iemand de EU wilde mappen en dit het bewerken van grenzen bemoeilijkte voor anderen. OSM had in het verleden veel moeite met grote relaties (boven 2000 leden). Inderdaad is het grondgebied niet gelijk aan de som van het grondgebied van de leden, maar je kunt je afvragen hoe erg het is dat je het grondgebied van de EU niet uit OSM kan afleiden.

Ik heb het land Nederland (admin 3) teruggezet in beide organisaties.

Zie commentaar op changeset/104897285

Ik heb deze wijziging teruggedraaid. De toegang van de parkeerplaats wordt dichtgezet voor motorvoertuigen en daarnaast wordt de overbodige tag bicycle=yes toegevoegd aan een fietspad. Die tag wordt al geïmpliceerd door de tag highway=cycleway.

Europees Nederland is geen bestuurlijke eenheid of rechtspersoon. De tagging is dus correct, maar het is Nederland dat lid is van de EU en de Benelux, niet 'Europees Nederland'.

De opening van de fietspaden, inclusief het nieuwe fietsviaduct over de A67, lijkt me goed gedaan. Ik zal de routes daarover leggen.

De tijdelijke afsluiting moet inderdaad hersteld worden naar een secundaire weg met access:conditional, i.p.v. een weg in aanleg.

Bedankt!

In december lag de route nog ten westen van de gracht in het voetgangersgebied. Ik heb de tag survey:date toegevoegd om aan te geven dat ik de route toen gesurveyd heb.

De Routedatabank lijkt niet altijd te kloppen in deze omgeving of achter te lopen.

You've added the name of the model to the name-tag of these wind turbines. The correct tag is manufacturer:type, see manufacturer:type=*

The name tag should contain the name of the individual wind turbine itself, if it exists.

Ik heb alles hersteld. Vrijwel alle wegen en spoorwegen waren onterecht van 130 naar 100 gewijzigd. Bij de paar terechte wijzigingen was vergeten de tag maxspeed:conditional=130 @ (19:00-06:00) toe te voegen. De verlaagde snelheid geldt namelijk alleen overdag.

De snelheidsverlaging was al eerder in Openstreetmap doorgevoerd. Deze wijziging is grotendeels fout, want:
- Opritten van autosnelwegen zijn nog steeds 130 km/h. Er staat daar nooit een snelheidsbord (A1), dus geldt de wettelijke snelheidslimiet, die nog steeds 130 km/h is.
- De baanvaksnelheid van spoorlijnen wordt aangepast van 130 km/h naar 100 km/h. Deze snelheid is nooit aangepast.

Ik ben bezig met het herstellen van de fouten in deze changeset.

De fietsstraat Witteweg stond al als fietsstraat ingetekend.

Er is in deze edit een verkeerslicht verschoven en vastgeplakt aan een voetpad. Dat heb ik hersteld. Ook was het fietspad naast de busbaan opengezet door de highway-tag te veranderen, maar dan moet ook de tag construction=cycleway verwijderd worden.

Als bij de opritten slechts het verkeersbord G1 (begin autosnelweg) staat, dan geldt vanaf daar 130 km/h, niet 120 km/h of 100 km/h. Meestal staat het bord 100 km/h pas op de snelweg zelf, na de oprit.

Zie ook: https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=68803

Knooppuntenroutes zijn lastig toe te voegen, vooral met de editor iD. Eigenlijk is JOSM nodig om routes te bewerken. Om fouten op te sporen is er de website Knooppuntnet, met hier de pagina voor het Kanonetwerk Haaglanden: https://knooppuntnet.nl/nl/analysis/network/12715633/facts

Ik heb wat fouten die door deze website zijn opgemerkt opgelost en alle routes en knooppunten aan de netwerkrelatie toegevoegd.

Wat opmerkingen:
- De name-tag wordt niet gebruikt voor knooppuntenroutes. Het knooppuntnummer komt op de knooppunten in de tag rpn_ref en in de routes in de tag ref.

- De rol 'route' bestaat niet. De enige rollen die je nodig hebt zijn forward en backward, wanneer een route verschillend heen en terug gaat. Dit komt vooral bij fietsroutes voor en nauwelijks bij vaarroutes.

- Je had een tweede kanaal parallel aan een bestaand kanaal getekend. Dat is niet de bedoeling. Je kan het bestaande kanaal opsplitsen, zodat je het deel dat bij de route hoort, in de routerelatie kan worden opgenomen.

Als je overigens vragen hebt of iets 'rood' of 'groen' is, dan is het Nederlandse OSM-forum de aangewezen plek.

https://forum.openstreetmap.org/viewforum.php?id=12

Hallo,

De definities van verschillende tags staan op de OSM-wiki: osm.wiki/Main_Page De Nederlandse gemeenschap zit op het forum: https://forum.openstreetmap.org/viewforum.php?id=12 Daar wordt consensus gezocht, als er verschillende manieren van taggen in verschillende plaatsen zijn.

Het gaat hier om de tag highway=residential: highway=residential (woonstraat / straat) en highway=unclassified highway=unclassified (lokale weg / kleine openbare weg). highway=residential is een straat in een woongebied, die toegang biedt aan huizen. Straten op een industrieterrein en ontsluitingswegen waar geen huizen aan staan, vallen daar dus niet onder. Als deze wegen geen highway=tertiary of hoger zijn, dan is het highway=unclassified.

Daarnaast bestaat er ook nog highway=living_street voor woonerven, maar die hebben een duidelijke juridische definitie.

In Nederland is een groot deel van de wegen geïmporteerd tijdens de AND-import in 2007. Toen bestond de tag highway=residential nog niet, waardoor veel woonstraten als highway=unclassified zijn getagd. Dit wordt langzaamaan goed gezet, maar er is ook sprake van overcorrectie waarbij wegen die terecht highway=unclassified zijn omgezet worden naar highway=residential. Dit zorgt voor bedrijventerreinen waar alle wegen als highway=residential zijn getagd.

Dit wordt nog eens versterkt door de ongelukkig gekozen waarde 'unclassified', waardoor mensen denken dat er nog naar een classificatie moet worden gezocht. Ook is het verschil tussen residential en unclassified niet te zijn op de standaardkaart (OSM-carto) en redelijk lastig te zien op de Humanitarian-kaart. Daardoor vallen fouten niet op.

Een weg op een industrieterrein is geen woonstraat (highway=residential), maar een kleine lokale weg (highway=unclassified). De oude classificatie was dus correct.

The idea is indeed that this tag will be removed after reopening, but if it'll be forgotten (which happens more often than we like), the tag won't be a problem anymore because it contains the year.

If some routers don't support correct tagging, then they have to solve that. Correct tagging in OSM shouldn't be changed to solve a bug in their software.

This road is closed from 16 April 2021 till 16 May 2021.

https://www.rijkswaterstaat.nl/wegen/projectenoverzicht/a79-groot-onderhoud

Why do you think it will be closed again next years at the same dates?

Ik heb het hersteld bij de t-splitsing Rijksweg-Europalaan en daar de voorsorteervakken ingetekend.