Welcome to our project!

Within the United States, almost all streets are already imported from government sources (TIGER). There is a very little chance to get newly built roads if they are constructed during the last two years. Currently, we are rather interested in getting road conditions than in getting tracks from U.S. highways. Are there access restrictions, speed limits or traffic lights?

Furthermore, many banks, gas stations, hotels, parking areas, restaurants and supermarkets are still missing. Uploading these amenities would help us very much.

Of course you may continue collecting tracks for personal purposes - Kosmos offers the possibility to create maps with GPX tracks. If these tracks have a long distance between two points (e.g. 100 metres), it is impossible to draw a nice roundabout or a parking aisle with them. If these tracks have a short distance between two points (e.g. 1 metre), it may be impossible to log such a long trip with one device.

If you really want to use your GPS logger in virgin territory, try rural Mexico (only with appropriate caution). Hiking in National Parks also offers the chance to get some nice tracks because footpaths are not covered by TIGER so far.

Currently we are working on closing gaps at county borders. Finding and fixing these gaps is rather a technical problem for advanced users. Adding shops is a great task for beginners because you can see these shops (banks, gas stations, hotels, restaurants) some hours later.

FK270673

There are many good examples in your neighborhood. Well-mapped cities are attractive for new mappers because they want to see good examples.

Welcome to our project!

You may get a good GPS device (iBlue) for just 3 GBP if there are no other bidders at ebay:

http://cgi.ebay.co.uk/iBlue-747A-66-Ch-Bluetooth-GPS-Logger-Receiver-NEW-UK_W0QQitemZ140335209620QQcmdZViewItemQQptZUK_AudioTVElectronics_GPSSystems_GPSSystems?hash=item20aca15c94&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=65%3A12|66%3A2|39%3A1|72%3A1690|293%3A1|294%3A50

This GPS logger has no detailed manual unlike the more expensive ones, so you have to learn it by doing (which usually takes roughly one or two hours until you get your first track even when sitting at home).

Those who live in a developing country may apply for a GPS device at the OSM foundation:
osm.wiki/GPStogo

Concerning my experience I can assure you that I have spent much more money for fares, food and fuel than for my GPS device. This area required roughly 10 days to get the tracks (mainly done by me) and it's still not complete:
osm.org/?lat=53.561&lon=8.625&zoom=11&layers=B000FTFT

I have paid 36 Euros for a GPS receiver which has been used on 18 day-long surveys so far. So the GPS receiver was far more cheaper than fares (8 Euros per day), food (7-10 Euros per day) or fuel (8-9 Cents per km, though mapping was mainly done riding a bicycle). Sorry for bothering you with these numbers, but I am fond of sharing background information.

Yours, FK270673

You have to be careful with interwiki because German Wikipedia sometimes ignores traditional German names (e.g. Allenstein). However, in many cases it may be a good idea, especially if there are no exonymes so far.

I think we should avoid to add 279 datasets for each hamlet, so we should add exonymes automatically only if they are different from the local name.

Looks really great, but you can see how many German (and other) toponymes are still missing: Apenrade, Beuthen etc.

Some German exonymes are medieval, e.g. Raben (Ravenna).

In some cases, it would be nice to use an English (or Latin character) exonyme if there is no German exonyme available, e.g. in Bulgaria. Is ist possible to create a letter translator for non-latin characters? Camapa > Samara and Hamburg > Xambypr.

We should continue discussing the enhancement of that multilingual map.

I agree that ignoring worldwide edits would be nice.

FK270673

1. Laut Straßengesetz sind die straßenbegleitenden Fuß- und Radwege - rein rechtlich gesehen - Bestandteil der Straße
2. Das Routingprogramm wählt normalerweise immer die Fahrbahn, selbst wenn ein straßenbegleitender Radweg existiert. Insofern sind straßenbegleitende Radwege für ein Routingprogramm eher hinderlich.
3. Straßenbegleitende Radwege werden vom Renderer gerne vernachlässigt, weil sie in dem Bereich liegen, der bereits von der Straße beansprucht wird.
4. Wenn man die Straße korrekt erfassen will, dann müsste man zusätzlich zum bestehenden Weg noch eine Relation erfinden, die aus mehreren Fahrbahnen besteht. Derzeit ist das Datenmodell noch sehr primitiv und umfasst lediglich zwei Datentypen: Knotenpunkt und Weg (bzw. Fläche). Wenn man die Wirklichkeit realitätsgetreu modellieren wollte, so müsste man mindestens fünf verschiedene Datentypen einführen:
1. Knotenpunkt
2. Weg (besteht aus mehreren Knotenpunkten)
3. Straße (besteht aus einem Weg oder mehreren hintereinander und nebeneinander liegenden Wegen)
4. Route (besteht aus mehreren Straßen oder Straßenabschnitten, die zu einer Route zusammengefügt werden - beispielsweise eine Bundesstraße)
5. Netzwerk (besteht aus allen Routen eines Typs)
Dieses Datenmodell würde eine völlig neue Datenbank, eine völlig neue Software und eine Generalüberarbeitung aller bisherigen Wege erfordern. Die deutschen Mapper haben ja schon viel zur Weiterentwicklung der Karte beigetragen - sollte man deshalb gleich eine Openstreetmap 2.0 mit fünf Datentypen einführen? Oder gleich ein dreidimensionales Datenmodell (Openstreetmap 3.0) mit dreidimensionalen Flugrouten? Unwahrscheinlich, dass dieses Datenmodell noch im Juli 2009 eingeführt wird!

Gruß FK270673

Xybot korrigiert ausschließlich Rechtschreibfehler, keine Punkte.

osm.wiki/User:Xybot

Früher haben Landstreicher spezielle Symbole verwendet, um ihre Kollegen zu warnen:
http://www.quedlinburgweb.de/qlb/muenzenberg/rotwelsch.htm

Ob so etwas mit dem Datenschutz vereinbar ist, weiß ich leider auch nicht. Vielleicht hilft auch ein Anruf beim Ordnungsamt.

Gruß FK270673

Es gibt jede Menge unklassifizierter Landstraßen in Deutschland, beispielsweise hier:
osm.org/?lat=53.2464&lon=8.5705&zoom=13&layers=B000FTF

Diese ca. 3,5 Meter breiten Straßen sind zu schmal für tertiary und zu breit für einen track. Der Zugang richtet sich nach den politischen Rahmenbedingungen: Einige Gemeinden sind rigoros und verbieten jeglichen Autoverkehr, andere Gemeinden sind großzügig und verzichten auf Verbotsschilder.

Die Diskussion darüber wurde bereits im Forum geführt:
http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=3499

Kernpunkte der Diskussion:
- residential ist für Routingzwecke zu ungenau, weil Durchgangsstraßen und Sackgassen in einen Topf geworfen werden. Ein dreistufiges Wohnstraßensystem (Durchgangsstraße, Nebenstraße, Sackgasse) wäre wünschenswert, lässt sich aber nur schrittweise verwirklichen.
- unclassified sollte deshalb auch für innerstädtische Durchgangsstraßen (ohne Vorfahrtsrecht) verwendet werden, damit die unklassifizierten Landstraßen neben den Bundes-, Landes- und Kreisstraßen ein viertes Straßennetz bilden.
- Im Osmarender werden unklassifizierte Landstraßen mit einem dickeren Rand dargestellt, um sie von reinen Wohnstraßen (residential) zu unterscheiden.

Zum ewigen Streitthema secondary / tertiary:
Bis jetzt hat es noch niemand geschafft, überzeugende Kriterien für den Ausbauzustand einer Kreisstraße zu formulieren. Solange es diese eindeutigen Kriterien nicht gibt, ist die einfache Lösung immer noch die beste Lösung.

Es gibt objektive Kriterien wie die Straßenbreite, aber die wird ja bereits mit width=m eingetragen. Man könnte Fotos aufnehmen und dann abstimmen lassen - ohne Aussicht auf endgültige Konfliktlösung:
osm.wiki/DE:Tag:highway%3Dtertiary

Wahrscheinlich ist das ganze Datenmodell (mit seinen Abschnitten und Relationen) von Anfang an ungenügend. Allerdings ist Openstreetmap die erste selbstentwickelte Landkarte und deshalb logischerweise mit Anfangsfehlern behaftet.

Gruß FK270673

Maybe somebody has used the JOSM way optimizer which reduces the number of dots.
Optimizing increases the average distance between dots from 10 metres to roughly 50 metres, depending on curve degree. Optimizing reduces calculation time for routing and database storage capacity.

Did you ever try to use the JOSM way optimizer?

Dear Richard,

thank you very much for checking and changing these roads.

ad 1)
railway=rail is a tag for railroads, railway=spur is a tag for short sidetracks. Some railroads are legally considered as sidetracks, maybe even all Class III railroads are officially considered as sidetracks. However, a 100-mile-track is too long to serve as a spur.

The fact that one of three editors (JOSM, Mercaator, Potlatch) doesn't support a tag doesn't mean that this tag is invalid.

Currently, there is a discussion about a new classification system for railroads which needs some international participation.

osm.wiki/Proposed_features/detailed_Railway_Network

ad 2)

Of course not. First, there are some tourist trains on this line:

http://en.wikipedia.org/wiki/Arizona_Eastern_Railway

Second, some people are interested where to find disused stations, so it would be nice to mark them with disused=yes. It will take some time to show disused stations on the map as it took some time to show abandoned railroads on the map.

Openstreetmap is a long-term project and it will take some time to find a system that fits all railroads properly.

Best regards
FK270673

Thanks, it works!

My second comment was sent by email, but your comment hasn't been sent by email. Why?

What happens if you change your edit some hours later as I did with my edit?

1. If these roads are narrower than mapped, downgrade them, e.g. track -> path
2. If these roads are incorrect, remove them AFTER having drawn your own way. You can remove roads in Potlatch with SHIFT+DEL, but it takes several attempts and a lot of time until the server confirms the change.
3. Please don't forget to designate National Road 5A from Puente Paucartambo to Oxapampa with ref=5A. All other roads are no primaries, of course.

http://www.mtc.gob.pe/portal/transportes/red_vial/rutasold/longitudinales.htm
http://www.mtc.gob.pe/portal/transportes/red_vial/rutasold/transversales.htm

Cordialmente,
FK270673

At least xybot exists since October 2008:
osm.wiki/index.php/User:Xybot

At least, xybot makes a very good job correcting German spelling mistakes.

Furthermore, it standardizes religious denominations, e.g. catolic > catholic. Of course it cannot handle tags where mappers don't know the difference between baptist and lutheran (or the difference between protestant and prostitute).

Concerning organisational affiliation, I would suggest to add one or two additional tags (e.g. church membership, diocese, language or liturgy) instead of reverting all xybot spelling corrections.

FK270673

It is also possible to tag an area as hospital, as I did just a minute ago.

Best regards,
FK270673

Du kannst beispielsweise den Kommentar durch Striche --- ersetzen. Oder Du siehst es positiv und informierst die anderen, indem Du Deine Änderungen im Kommentar beschreibst ("kl.", "Kleinkram", "korr.", "red.", "techn."). Falls Du Dich auf eine bestimmte Einrichtung spezialisiert hast (z.B. Bahnübergänge), dann kannst Du das im Kommentarfeld beschreiben, damit andere Dich als Spezialist für Bahnübergänge wahrnehmen.

In Potlatch braucht man übrigens keinen Kommentar einzugeben, selbst wenn man gerade eine ganze Kleinstadt höchstpersönlich ergänzt hat.

Gruß FK270673

Straße schreibt man mit scharfem S! Wir freuen uns immer über neue Benutzer, die falsche Straßennamen korrigieren und an die geltende Rechtschreibung (ä,ö,ü,ß) anpassen.

Einfache GPS-Empfänger (z.B. i-Blue 747) kann man bei ebay kaufen. Einschalten, in den Rucksack packen, losfahren und am Ende der Tour wieder ausschalten. Dann braucht man nur noch die GPS-Daten auf den heimischen Computer übertragen, mit Hilfe eines Konvertierungsprogramms ins GPX-Format umwandeln und bei Openstreetmap hochladen. Spätestens nach ein, zwei Stunden erkennt jeder, welche Knöpfe zu drücken sind.

Teure GPS-Empfänger (Garmin) sind keineswegs genauer, aber sie sind etwas einfacher zu bedienen. Seniorenverständliche Benutzerführung kostet halt Geld.

Gruß FK270673