Either walking papers or maposmatic.org

Vielen Dank für diesen praktischen Service.

Falsch. Es gibt zeitlich befristete Mailkörbe für Leute die 50% der Email auf der zentralen Mailingliste erzeugen. Und damit mit Email die weder höflich, noch wahr oder thematisch passend wären. Für wilde Streits zur neuen Lizenz gibt es legal-talk@

OSM is about mapping not about importing!

The tile you saw is from some recent font tests for the tile@home client. How it made it's way to the map is not yet clear.

That was a glitch and is fixed now

Ich bin auch kein Rechtsanwalt und du hast sehr Recht wenn du sagst daß Urheberrecht sehr kompliziert ist. Bei OSM wird es noch deutlich schlimmer weil das Urheberrecht VIELER Länder eine Rolle spielt. Alleine auf Deutschland betrachtet magst du mit deinen Überlegungen größtenteils recht haben, aber wenn ich mir überlege daß die OSM Daten (Datenbank und Rendering) in den USA derzeit wohl keinerlei Schutz geniesen, und sogar die Creative Commons Leute explizit sagen daß CC-BY-SA für OSM untauglich ist, dann hilft wohl nicht viel als die Lizenz zu ändern.

Was die ewigen Überlegungen zu PD angeht: ICH habe zwar viel Spaß bei der Arbeit and OSM, aber ICH will definitiv auch das Lob (in Form von "das haben die Freiwilligen von OSM geschaffen") ernten wenn die Daten irgendwo verwendet werden.

Do you need the raw OSM data or rendered PNG tiles? How big of an area do you need?

OSM is an outdoor activity. Aerial (or satellite) imagery is used where the collection of GPS track is impossible, e.g. when mapping the contours of houses. So go grap a GPS reveiver which can log your path and start walking / riding / driving. After you have mapped the layout of the roads you can add POIs, e.g. setting waypoints on your GPS or using walking papers' excellent service. So stop armchair mapping and whining and get to know the real OSM.

Es gibt eine neue Version (v0.93) von NaviComputer die angeblich pfleglicher mit den OSM-Server umgeht und funktionieren wieder sollte.

If you find bugs like that in osmarender please open a trac ticket.

Hi,

gute Arbeit, einen kleinen Kommentar hab ich aber dann doch: Relationen sind nicht dazu da Listen von gleichen Sachen zu erstellen sondern um zusammengehörende Dinge, die man sonst nicht als zusammenhängen erkennen kann zu gruppieren. Also die zwei Straßen vom und zum Dorf und die Durchfahrstraße die "marktstraße" heißt und die zusammen die B47 sind. Sowas wie "alle Poststationen in Kiel" bekommt man einfach per XAPI, da braucht man keine Relation. Solche Listen sind zwar bei der Wikipedia typisch, bei OSM aber überflüssig. Vorausgesetzt alle Packstationen sind nach dem gleichen Schema getaggt, aber da achtest du ja drauf...

Oder du nimmst gpsmapsupp.img von User:Computerteddy, wirfst dein Garmin Eumel in den Usb-Mass-Storage-Mode, wirfst die Datei in den Ordner "garmin" auf dem Gerät und bist fertig. Freie Karte mit freien Tools. Unter jedem OS.

Willkommen im Club. Irgendwann schaffen wir es noch Würzburg und Umgebung vollständig zu mappen.

Falls man den Track nur verwendet um Straßen anzulegen, den Track aber danach nicht öffentlich macht, dann könnte es etwas einfacher werden. Aufheben sollte man ihn natürlich trotzdem, falls es mal Ärger gibt, wo die Straßen herkamen.

Either install batik, or the the renderer to inkscape in the config. For further question please join the tah-mailinglist.

Hi,

welcome on board, and thanks for helping with the small town near Würzburg.

_L_and on the _L_eft.

Using your email adress instead of the login should be documented in the wiki. I put that in a while ago.

Viewing which tiles you did and so one is best done through the webpage you mention, the t@h client doesn't give you those nice stats.

You don't have to care about which tiles need processing, if you run the t@h client in loop mode it will go and ask the server for work to do.

Please not that temporary problem with the server (like status code 500 while uploading) do happen once in a while. Try a couple of minutes later and everything should work again.

I tend to go ways twice. Once on either side of the road. This helps to average out errors of the GPS and alleviates the fact that you don't travel in the middle of the road.