User:Nahainec/DualCarriageway

比較表

比較表
	案A　（物理優先）	案B （トポロジー優先）
中央分離帯のある道路の表現	`oneway=yes`のウェイを逆向きに2本	`oneway=yes`のウェイを逆向きに2本
中央分離帯は無いが、右折制限などのある道路の表現	`oneway=yes`の無いウェイを1本	`oneway=yes`のウェイを逆向きに2本
中央分離帯が無く、右折制限などの無い道路の表現	`oneway=yes`の無いウェイを1本	`oneway=yes`の無いウェイを1本
中央分離帯自体の表現	ウェイ2本が暗黙的に分離帯の存在を示す明示的に`barrier=`, `traffic_calming=`で種別を表現できる	`barrier=`, `traffic_calming=`を描かないと分離帯の有無が不明
右折制限などの表現	Turn_Restrictionなどで表現する必要あり	ウェイ事自体が暗黙的に表現 Turn_Restrictionなどで明示的に指定すればさらに複雑な表現が可能

長所	コンセンサスは取れている?　参考:[[1]]	右折制限などが直感的でわかりやすい
短所	Turn_Restrictionの入力が面倒・わかりにくいウェイをブツ切りにしないといけない?	制限に例外（時間帯など）があると表現できない結局Turn_Restrictionが必要 2本のウェイ間をリンクしないといけないのでハシゴ状に描く必要がある災害などの非常時に制限を解除すれば物理的に通行できるのかが不明