User:MalgiK/DE:Verkehrszeichen in Deutschland/Test Teil1

Gefahrzeichen nach Anlage 1 (zu § 40 Absatz 6 und 7 StVO) DEː100 bis DEː199

traffic_sign=DE:108[-10]	Als Linie mit incline=-10%	Gefälle 10 % analog bei Steigungen der Weg ist mit Key:incline zu versehen (Richtungspfeil zeigt Steigung an) nicht zu verwechseln mit dem Zeichen 108-10, dessen Unternummer dem angegebenen Zahlwert entspricht
traffic_sign=DE:123	Als Linie mit highway=construction construction=value des ways z.B. primary	Arbeitsstelle Key:construction wird als (noch) nicht für den Verkehr nutzbar betrachtet und gestrichelt gerendert. Eine Baustelle, die den Verkehr nicht völlig blockiert, ist damit nicht gemeint.
traffic_sign=DE:142-10	Als Linie mit hazard=animal_crossing	Wildwechsel – Aufstellung rechts Anmerkungen: siehe Vorschlag: [1]

Vorschriftzeichen nach Anlage 2 (zu § 41 Absatz 1 StVO) DEː200 bis DEː299

 

traffic_sign=DE:201	Als Punkt mit railway=level_crossing (bei Kreuzungen mit Straßen) railway=crossing (bei Übergängen für Fußgänger)	Anmerkungen: Key:crossing
traffic_sign=DE:205	Als Punkt mit highway=give_way	Vorfahrt gewähren
traffic_sign=DE:206	Als Punkt mit highway=stop	Halt! Vorfahrt gewähren
traffic_sign=DE:208	Als Linie (je nach Richtung der Linie in der Datenbank) mit priority=backward (oder priority=forward)	Anmerkungen: keine
traffic_sign=DE:209	Als Relation mit type=restriction restriction=no_turn… bzw. restriction=only_turn…	Anmerkungen: nach diesem Schema analog für Gebote/Verbote für andere Richtungen
traffic_sign=DE:215	Als Linie mit junction=roundabout Oder als Punkt mit highway=mini_roundabout	Anmerkungen: oneway im Kreisverkehr wird automatisch angenommen mini_roundabouts (Kreisverkehre ohne bauliche Begrenzung in der Mitte) haben in Deutschland meist keine Beschilderung.
traffic_sign=DE:220-10	Als Linie mit oneway=yes	Einbahnstraße – linksweisend Anmerkungen: keine
traffic_sign=DE:220-20	Als Linie mit oneway=yes	Einbahnstraße – rechtsweisend Anmerkungen: keine
traffic_sign=DE:224	Als Punkt mit public_transport=stop_position auf der Straße und public_transport=platform neben der Straße amenity=bus_station (Busbahnhof) name=Name der Haltestelle	Haltestelle Anmerkungen: Buslinien sollten als Relation:route gekennzeichnet werden.
traffic_sign=DE:229	Als Punkt/Fläche / mit amenity=taxi	Anmerkungen: keine
traffic_sign=DE:237	Als Linie von der Straße separiert highway=cycleway bicycle=use_sidepath als Teil einer Straße cycleway=* cycleway:bicycle=designated	Radweg Anmerkungen: highway=cycleway steht zunächst für alle Radwege, die Benutzungserlaubnis wird auf Radfahrende beschränkt, siehe Default Access Restrictions. Bei separat eingezeichneten Radwegen wird auf parallel verlaufenden Straßen mit dem Attribut bicycle=use_sidepath auf die durch das Verkehrsschild DE:237 angeordnete Benutzungspflicht des Radwegs durch Radfahrende hingewiesen. Bei als Teil der Straße verlaufenden Radspuren und mit cycleway=* gekennzeichneten Straße wird mittels cycleway:bicycle=designated auf die durch das Verkehrsschild DE:237 angeordnete Benutzungspflicht der Radspur durch Radfahrende hingewiesen. Die alleinige Verwendung der Attributkombination highway=path + bicycle=designated soll vermieden werden.
traffic_sign=DE:238	Als Linie von der Straße separiert highway=bridleway	Reitweg Anmerkungen: Mit highway=bridleway wird die Benutzungserlaubnis auf Reitende beschränkt, siehe Default Access Restrictions. Die alleinige Verwendung der Attributkombination highway=path + horse=designated soll vermieden werden.
traffic_sign=DE:239	Als Linie von der Straße separiert highway=footway	Gehweg Anmerkungen: Mit highway=footway wird die Benutzungserlaubnis auf zu Fuß Gehende beschränkt, siehe Default Access Restrictions. Ohne Zusatzzeichen sind diese Wege nicht für Radfahrende zugelassen. Bei vorhandenem Zusatzzeichen „Radfahrer frei“ () wird Attribut bicycle=yes hinzugefügt. Die alleinige Verwendung der Attributkombination highway=path + foot=designated soll vermieden werden.
traffic_sign=DE:240	Als Linie von der Straße separiert highway=path access=no bicycle=designated foot=designated segregated=no	Gemeinsamer Geh- und Radweg Anmerkungen: Detaillierte Hinweise zur Kartierung von Rad- und kombinierten Rad- und Fußwegen sind in Radverkehrsanlagen kartieren dokumentiert. Folgende Hinweise sind nur Beispiele. Mit highway=path wird die Benutzung für nicht motorisierten Verkehr erlaubt, auch für Reitende, siehe Default Access Restrictions. Nach StVO sind diese Wege für zu Fuß Gehende und Radfahrende vorgesehen, Reitende jedoch ausgenommen. Bei separat eingezeichneten Rad- und Fußwegen wird auf parallel verlaufenden Straßen mit dem Attribut bicycle=use_sidepath auf die durch das Verkehrsschild DE:240 angeordnete Benutzungspflicht des Radwegs durch Radfahrende hingewiesen. Bei als Teil der Straße verlaufenden Rad- Fußwegen und mit cycleway:right=* gekennzeichneten Straße wird mittels cycleway:right:bicycle=designated auf die durch das Verkehrsschild DE:240 angeordnete Benutzungspflicht des Rad- und Fußwegs durch Radfahrende hingewiesen. Neben dem bevorzugt anzuwendenden Attribut highway=path ist noch die traditionelle Schreibweise highway=cycleway (highway-Typ nach dem 'größten' Verkehrsmittel) anzutreffen.
traffic_sign=DE:241-30	Als Linie von der Straße separiert highway=path access=no bicycle=designated foot=designated segregated=yes	Getrennter Rad- und Gehweg, Radweg links Anmerkungen: siehe Zeichen 240
traffic_sign=DE:241-31	Als Linie von der Straße separiert highway=path access=no bicycle=designated foot=designated segregated=yes	Getrennter Rad- und Gehweg, Radweg rechts Anmerkungen: siehe Zeichen 240
traffic_sign=DE:242.1	Als Linie mit highway=pedestrian	Beginn einer Fußgängerzone Anmerkungen: Mit highway=pedestrian wird die Benutzungerlaubnis auf Fußgänger beschränkt, siehe Default Access Restrictions. Wird für alle Straßen in der Zone eingetragen. Die alleinige Verwendung der Attributkombination highway=path + foot=designated soll vermieden werden. Veraltete Zeichenkennung DE:242
traffic_sign=DE:242.2	Als Linie mit highway=pedestrian	Ende einer Fußgängerzone Anmerkungen: Wird für alle Straßen in der Zone eingetragen. Veraltete Zeichenkennung DE:243
traffic_sign=DE:244.1 meist mit oder mit	Als Linie/Fläche / mit highway=* bicycle_road=yes bicycle=designated footway=sidewalk maxspeed=30 (seit StVO-Novelle vom 1.9.2009) zumeist mit einem der folgenden Zusätze motor_vehicle=destination (Zusatzzeichen 1020-30) motor_vehicle=yes	Beginn einer Fahrradstraße Anmerkungen: OSM-Cycleway impliziert: bicycle=designated + motor_vehicle=no) Veraltete Zeichenkennung DE:244 highway=* - Für den Wert spielt es keine Rolle, ob es sich um eine Fahrradstraße handelt oder nicht. Er wird so gewählt, wie es dem Ausbauzustand und der Verkehrsbedeutung der Straße am ehesten gerecht wird. highway=residential für Fahrradstraßen, die sich kaum von den umgebenen Straßen im Wohngebiet abheben, d.h. mit breiter Fahrbahn und (meistens) Gehweg. Ein Zusatzschild „Anlieger frei" oder „KFZ frei" ist ein gutes Indiz dafür, dass highway=residential geeignet ist. highway=path für Straßen, die von der Breite und Anlage eher einem gemeinsamen Fahrrad- und Fußweg entsprechen. Außerdem kann dies verwendet werden, wenn die Straße nicht von Kraftfahrzeugen befahren werden darf. Außerdem können highway=service vorkommen, oder es kann bei exklusiv für Fahrräder beschränkten Straßen highway=cycleway in Frage kommen. Siehe auch DE:Key:bicycle_road
traffic_sign=DE:244.2 meist mit oder mit	Als Linie/Fläche / mit highway=* bicycle_road=yes bicycle=designated footway=sidewalk maxspeed=30 (seit StVO-Novelle vom 1.9.2009) zumeist mit einem der folgenden Zusätze motor_vehicle=destination (Zusatzzeichen 1020-30) motor_vehicle=yes	Ende einer Fahrradstraße Anmerkungen: OSM-Cycleway impliziert: bicycle=designated + motor_vehicle=no) Veraltete Zeichenkennung DE:244a highway=* - Für den Wert spielt es keine Rolle, ob es sich um eine Fahrradstraße handelt oder nicht. Er wird so gewählt, wie es dem Ausbauzustand und der Verkehrsbedeutung der Straße am ehesten gerecht wird. highway=residential für Fahrradstraßen, die sich kaum von den umgebenen Straßen im Wohngebiet abheben, d.h. mit breiter Fahrbahn und (meistens) Gehweg. Ein Zusatzschild „Anlieger frei" oder „KFZ frei" ist ein gutes Indiz dafür, dass highway=residential geeignet ist. highway=path für Straßen, die von der Breite und Anlage eher einem gemeinsamen Fahrrad- und Fußweg entsprechen. Außerdem kann dies verwendet werden, wenn die Straße nicht von Kraftfahrzeugen befahren werden darf. Außerdem können highway=service vorkommen, oder es kann bei exklusiv für Fahrräder beschränkten Straßen highway=cycleway in Frage kommen. Siehe auch DE:Key:bicycle_road
traffic_sign=DE:245	Als Linie mit highway=service vehicle=no bus=designated	Bussonderfahrstreifen Anmerkungen: Nach StVO kennzeichnet DE:245 abgegrenzte Fahrstreifen, deren Benutzung nur für Omnibusse oder Oberleitungsbusse im Linienverkehr zulässig ist. Auch in OSM steht bus=* nur für Busse im Linienverkehr. Weil der passende Schlüssel vehicle erst später eingeführt wurde, ist dieses Zeichen vormals auch mit access=no + bus=yes bzw. access=no + bus=designated gekennzeichnet worden. Siehe auch: lanes:bus=* - Anzahl der Spuren für Busse im öffentlichen Verkehr bus:lanes=* - Beschreibung von Zufahrtsberechtigungen einzelner Fahrspuren einer Straße (Beispielwert yes/yes/designated).
traffic_sign=DE:250	Als Linie mit vehicle=no	Verbot für Fahrzeuge aller Art Anmerkungen: Gilt nicht für Handfahrzeuge, abweichend von § 28 Abs. 2 auch nicht für Tiere. Krafträder und Fahrräder dürfen geschoben werden. Weil der passende Schlüssel vehicle erst später eingeführt wurde, ist dieses Zeichen vormals auch mit access=no + foot=yes gekennzeichnet worden.
traffic_sign=DE:251	Als Linie mit motorcar=no	Anmerkungen: StVO sagt: Zeichen 251 - Verbot für Kraftwagen und sonstige mehrspurige Kraftfahrzeuge
traffic_sign=DE:253	Als Linie mit hgv=no	Verbot für Kraftfahrzeuge über 3,5 t Anmerkungen: StVO sagt: Zeichen 253 - Verbot für Kraftfahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht über 3,5 t, einschließlich ihrer Anhänger und Zugmaschinen, ausgenommen Personenkraftwagen und Kraftomnibusse. "hgv" bedeutet "Heavy Goods vehicle", zu deutsch "Lastkraftwagen" (LKW). Information dazu und LKW-Karte unter: User:Win32netsky
traffic_sign=DE:254	Als Linie mit bicycle=no	Verbot für Radverkehr Anmerkungen: keine
traffic_sign=DE:255	Als Linie mit mofa=no moped=no motorcycle=no	Verbot für Krafträder Anmerkungen: StVO sagt: Zeichen 255 - Verbot für Krafträder (auch mit Beiwagen), Kleinkrafträder und Mofas
traffic_sign=DE:257-50	Als Linie mit moped=no	Verbot für Mofas Anmerkungen: bisher Zeichen 256 (alte Zeichenkennung)
traffic_sign=DE:257-51	Als Linie mit horse=no	Verbot für Reiter Anmerkungen: bisher Zeichen 258 (alte Zeichenkennung)
traffic_sign=DE:257-52	Als Linie mit carriage=no	Verbot für Gespannfuhrwerke Anmerkungen: ehemals Zeichen 257
traffic_sign=DE:257-54	Als Linie mit bus=no tourist_bus=no	Verbot für Kraftomnibusse Anmerkungen: neues Zeichen bzw. neue Zeichen-Nummer. Da bus=* nur für Busse im Linienverkehr steht, muss tourist_bus=* zusätzlich gesetzt werden.
traffic_sign=DE:257-58	Als Linie mit agricultural=no	Verbot für Kraftfahrzeuge und Züge, die nicht schneller als 25 km/h fahren können oder dürfen Anmerkungen: Einführung 2017; Passendes Tagging sollte diskutiert werden!
traffic_sign=DE:259	Als Linie mit foot=no	Verbot für Fußgänger Anmerkungen: keine
traffic_sign=DE:260	Als Linie mit motor_vehicle=no	Verbot für Kraftfahrzeuge Anmerkungen: StVO sagt: Zeichen 260 - Verbot für Krafträder (auch mit Beiwagen), Kleinräder und Mofas sowie für Kraftwagen und sonstige mehrspurige Kraftfahrzeuge. Alternativ also auch mit motorcar=no + motorcycle=no gekennzeichnet.
traffic_sign=DE:261	Als Linie mit hazmat=no	Verbot für kennzeichnungs­pflichtige Kraftfahrzeuge mit gefährlichen Gütern Anmerkungen: 'hazmat' steht für 'hazardous materials' (gefährliche Materialien). Die Strecken des Gefahrgutgrundnetzes können mit hazmat=designated eingetragen werden.
traffic_sign=DE:262[5.5]	Als Linie mit maxweight=*	Verbot für Fahrzeuge über angegebene tatsächliche Masse Anmerkungen: Angabe des Gewichts in Tonnen. Die Einheit wird weggelassen. Als Dezimaltrenner gilt der Punkt (z.B. maxweight=5.5 für 5,5 Tonnen).
traffic_sign=DE:263[8]	Als (Punkt/)Linie (/) mit maxaxleload=*	Anmerkungen: Angabe der maximalen Achslast in Tonnen, die Einheit wird weggelassen. Sollte ein Komma vorkommen, so wird es durch einen Punkt ersetzt (z.B. maxaxleload=3.5 für 3,5 Tonnen).
traffic_sign=DE:264[2]	Als Linie mit maxwidth=*	Anmerkungen: Angabe der Breite in Metern. Die Einheit wird weggelassen. Als Dezimaltrenner gilt der Punkt (z.B. maxwidth=4.5 für 4,5 Meter). Bei Verwendung unter Brücken sollte die betreffende Linie aufgetrennt werden, so dass nur der Teil direkt unter der Brücke so gekennzeichnet werden kann.
traffic_sign=DE:265[3.8]	Als Linie mit maxheight=*	Anmerkungen: Angabe der Höhe in Metern, die Einheit wird weggelassen. Sollte ein Komma vorkommen, so wird es durch einen Punkt ersetzt (z.B. maxheight=3.8 für 3,8 Meter). Information dazu und LKW-Karte unter: User:Win32netsky Vorschau Verwendung Höhenschild Bei Verwendung unter Brücken sollte die betreffende Linie aufgetrennt werden, so dass nur der Teil direkt unter der Brücke so gekennzeichnet werden kann.
traffic_sign=DE:266[10]	Als Linie mit maxlength=*	Anmerkungen: Angabe der Länge in Metern, die Einheit wird weggelassen. Als Dezimaltrenner gilt der Punkt (z.B. maxlength=10.5 für 10,5 Meter).
traffic_sign=DE:267	Als Linie mit oneway=yes	Verbot der Einfahrt Anmerkungen: turn restrictions sind nicht nötig In den (seltenen) Fällen, in denen dieses Zeichen die Einfahrt in eine Straße verbietet, die nicht Einbahnstraße ist - eine so genannte unechte Einbahnstraße - sollte ein kleines Wegstück mit "oneway=yes" eingezeichnet werden, die restliche Straße trägt dann kein "oneway"-Attribut.
traffic_sign=DE:269	Als Linie mit hazmat:water=no	Verbot für Fahrzeuge mit wassergefährdender Ladung Anmerkungen: 'hazmat:water' steht für wassergefährdende Stoffe. Die Strecken des Gefahrgutgrundnetztes können mit hazmat=designated eingetragen werden.
traffic_sign=DE:270.1	Als Relation mit type=LEZ	Anmerkungen: Weitere Infos dazu bitte unter Umweltzone nachlesen. Wird nur in Kombination mit Zusatzzeichen 270.1 verwendet.
traffic_sign=DE:274-60 oder traffic_sign=DE:274[60]	Als Linie mit maxspeed=* maxspeed:type=sign source:maxspeed=*	Zulässige Höchst­geschwindigkeit Anmerkungen: Angabe der Höchstgeschwindigkeit in km/h. Falls für verschiedene Fahrtrichtungen unterschiedliche Höchstgeschwindigkeiten gelten, dann maxspeed:forward=* und maxspeed:backward=* nutzen. Siehe auch: Proposed features/maxspeed none, Proposed features/ref speed. Seit 2017 entspricht die Unternummer dem angegebenen Zahlwert. Die Notwendigkeit eckiger Klammern als Schlüsselwerte zu benutzen entfällt, wird jedoch weiterhin alternativ angewendet. Zeichen DE:274-5 Zulässige Höchstgeschwindigkeit 5 km/h Zeichen DE:274-10 Zulässige Höchstgeschwindigkeit 10 km/h Zeichen DE:274-20 Zulässige Höchstgeschwindigkeit 20 km/h Zeichen DE:274-30 Zulässige Höchstgeschwindigkeit 30 km/h Zeichen DE:274-40 Zulässige Höchstgeschwindigkeit 40 km/h Zeichen DE:274-50 Zulässige Höchstgeschwindigkeit 50 km/h Zeichen DE:274-60 Zulässige Höchstgeschwindigkeit 60 km/h Zeichen DE:274-70 Zulässige Höchstgeschwindigkeit 70 km/h Zeichen DE:274-80 Zulässige Höchstgeschwindigkeit 80 km/h Zeichen DE:274-90 Zulässige Höchstgeschwindigkeit 90 km/h Zeichen DE:274-100 Zulässige Höchstgeschwindigkeit 100 km/h Zeichen DE:274-110 Zulässige Höchstgeschwindigkeit 110 km/h Zeichen DE:274-120 Zulässige Höchstgeschwindigkeit 120 km/h Zeichen DE:274-130 Zulässige Höchstgeschwindigkeit 130 km/h Hinweis: Anstelle der aktuellen Zeichen 274-5, 274-90 und 274-110 werden aufgrund fehlender Bildvorlagen in obiger Tabelle historische Verkehrszeichen dargestellt.
traffic_sign=DE:274.1	Als Linie mit maxspeed=30 und source:maxspeed=DE:zone30 oder source:maxspeed=DE:zone oder source:maxspeed=DE:zone:30 alternativ zone:maxspeed=DE:30	Beginn einer Tempo 30-Zone Anmerkungen: Die Attribute sollten für jede Straße in der 30er-Zone gesetzt werden. Zur Angabe des Grundes der Höchstgeschwindigkeit sind verschiedene Tags möglich.
traffic_sign=DE:274.1-20	Als Linie mit maxspeed=20 und source:maxspeed=DE:zone20 oder source:maxspeed=DE:zone oder source:maxspeed=DE:zone:20 alternativ zone:maxspeed=DE:20	Beginn einer Tempo 20-Zone in verkehrsberuhigten Geschäftsbereichen - einseitig Anmerkungen: Die Attribute sollten für jede Straße in der 20er-Zone gesetzt werden. Zur Angabe des Grundes der Höchstgeschwindigkeit sind verschiedene Tags möglich.
/ traffic_sign=DE:274.1 traffic_sign=DE:274.2	Als Linie mit maxspeed=30 und source:maxspeed=DE:zone30 oder source:maxspeed=DE:zone oder source:maxspeed=DE:zone:30 alternativ zone:maxspeed=DE:30	Beginn einer Tempo 30-Zone - doppelseitig (Rückseite Z 274.2) Anmerkungen: Das Verkehrszeichen 274.1-40 ist eine Zusammenfassung der Zeichen 274.1 und 274.2. Das Verkehrszeichen 274-40 sollte getrennt in dessen Einzelzeichen 274.1 und 274.2 erfasst werden, um die Blickrichtungen eindeutig festlegen zu können.
/ traffic_sign=DE:274.1-20 traffic_sign=DE:274.2-20	Als Linie mit maxspeed=20 und source:maxspeed=DE:zone20 oder source:maxspeed=DE:zone oder source:maxspeed=DE:zone:20 alternativ zone:maxspeed=DE:20	Beginn einer Tempo 20-Zone in verkehrsberuhigten Geschäftsbereichen - doppelseitig (Rückseite Z 274.2-20) Anmerkungen: Das Verkehrszeichen 274.1-41 ist eine Zusammenfassung der Zeichen 274.1-20 und 274.2-20. Das Verkehrszeichen 274-41 sollte getrennt in dessen Einzelzeichen 274.1-20 und 274.2-20 erfasst werden, um die Blickrichtungen eindeutig festlegen zu können.
traffic_sign=DE:274.2	Als Linie mit maxspeed=30 und source:maxspeed=DE:zone30 oder source:maxspeed=DE:zone oder source:maxspeed=DE:zone:30 alternativ zone:maxspeed=DE:30	Ende einer Tempo 30-Zone Anmerkungen: Die Attribute sollten für jede Straße in der 30er-Zone gesetzt werden. Zur Angabe des Grundes der Höchstgeschwindigkeit sind verschiedene Tags möglich.
traffic_sign=DE:274.2-20	Als Linie mit maxspeed=20 und source:maxspeed=DE:zone20 oder source:maxspeed=DE:zone oder source:maxspeed=DE:zone:20 alternativ zone:maxspeed=DE:20	Ende einer Tempo 20-Zone in verkehrsberuhigten Geschäftsbereichen Anmerkungen: Die Attribute sollten für jede Straße in der 20er-Zone gesetzt werden. Zur Angabe des Grundes der Höchstgeschwindigkeit sind verschiedene Tags möglich.
traffic_sign=DE:275-30 oder traffic_sign=DE:275[30]	Als Linie mit minspeed:lanes=*	Vorgeschriebene Mindestgeschwindigkeit Anmerkungen: Dieses Verkehrszeichen wird nur außerhalb geschlossener Ortschaften fahrstreifenbezogen, niemals aber auf dem rechten von mehreren Fahrstreifen, angeordnet. DE:275 wird daher immer als Bestandteil von DE:525 oder DE:526 anzutreffen sein. Die Unternummer bestimmt die vorgeschriebene Mindestgeschwindigkeit, zum Beispiel traffic_sign=DE:275-80 für eine Mindestgeschwindigkeit von 80 km/h.
traffic_sign=DE:276	Als Linie mit overtaking=no	Überholverbot für Kraftfahrzeuge aller Art Anmerkungen: Der Wert no gilt für beide Richtungen. Wenn nur für die entsprechende Richtung erlaubt, nicht aber für die Gegenrichtung, dann overtaking=forward setzen bzw. overtaking=backward im umgekehrten Fall.
traffic_sign=DE:278-70	Als Punkt mit traffic_sign=DE:278-70 maxspeed=implicit	Ende der zulässigen Höchst­geschwindigkeit Anmerkungen: Falls für verschiedene Fahrtrichtungen unterschiedliche Höchstgeschwindigkeiten gelten, dann maxspeed:forward=* und maxspeed:backward=* nutzen. Siehe auch: Proposed features/maxspeed none, Proposed features/ref speed. Seit 2017 entspricht die Unternummer der Verkehrszeichenkennnummer dem angegebenen Zahlwert. DE:278-5 Ende der zulässigen Höchstgeschwindigkeit 5 km/h DE:278-10 Ende der zulässigen Höchstgeschwindigkeit 10 km/h DE:278-20 Ende der zulässigen Höchstgeschwindigkeit 20 km/h DE:278-30 Ende der zulässigen Höchstgeschwindigkeit 30 km/h DE:278-40 Ende der zulässigen Höchstgeschwindigkeit 40 km/h DE:278-50 Ende der zulässigen Höchstgeschwindigkeit 50 km/h DE:278-60 Ende der zulässigen Höchstgeschwindigkeit 60 km/h DE:278-70 Ende der zulässigen Höchstgeschwindigkeit 70 km/h DE:278-80 Ende der zulässigen Höchstgeschwindigkeit 80 km/h DE:278-90 Ende der zulässigen Höchstgeschwindigkeit 90 km/h DE:278-100 Ende der zulässigen Höchstgeschwindigkeit 100 km/h DE:278-110 Ende der zulässigen Höchstgeschwindigkeit 110 km/h DE:278-120 Ende der zulässigen Höchstgeschwindigkeit 120 km/h DE:278-130 Ende der zulässigen Höchstgeschwindigkeit 130 km/h Hinweis: Anstelle der aktuellen Zeichen 278-5 bis 278-40 und 278-80 bis 278-130 werden aufgrund fehlender Bildvorlagen in obiger Tabelle historische Verkehrszeichen dargestellt.
traffic_sign=DE:282	Als Punkt mit traffic_sign=DE:282 maxspeed=implicit overtaking=yes	Ende sämtlicher streckenbezogen­er Geschwindigkeits­beschränkungen und Überholverbote Anmerkungen: keine

Markierungen DE:293 bis DE:299

traffic_sign=DE:293	Als Punkt/Linie / mit highway=crossing	Fußgängerüberweg Anmerkungen: Die feinere Klassifizierung befindet sich unter DE:Key:crossing.
traffic_sign=DE:295	Als Linie mit change:lanes=no|no	Fahrstreifenbegrenzung und Fahrbahnbegrenzung Anmerkungen: Regeln, wie die Werte für lanes zu bestimmen sind, wird in DE:lanes beschrieben. Anwendbare Werte sind yes, no, not_right, not_left, only_right, only_left
traffic_sign=DE:296	Als Linie mit change:lanes=yes|no	Einseitige Fahrstreifenbegrenzung Anmerkungen: Regeln, wie die Werte für lanes zu bestimmen sind, wird in DE:lanes beschrieben. Anwendbare Werte sind yes, no, not_right, not_left, only_right, only_left
traffic_sign=DE:297	Als Linie mit turn=* turn:lanes=* turn:lanes:forward=* turn:lanes:backward=*	Pfeilmarkierungen / Richtungspfeile Anmerkungen: Eine ausführliche Anleitung zur Pfeilmarkierung auf Straßenoberflächen findet sich in DE:Key:turn und DE:Key:turn:lanes In der Regel sollen Pfeilmarkierungen nur in dem Straßenabschnitt eingetragen werden, für den sie gelten. Zur Verdeutlichung einer Navigationsanzeige kann auf Verbindungswegen (Highway Links), die unmittelbar einem Fahrstreifen mit Pfeilmarkierung folgt, eine Richtungsangabe erfolgen. So kann auf einem Fahrstreifen mit turn:lanes=through;slight_right ein Verbindungsweg mit turn=right folgen. Eine Prüfung der Attribute kann mit dem grafischen Werkzeug OSM Lane Visualizer durchgeführt werden.
traffic_sign=DE:297.1-21	Als Linie mit turn:lanes=merge_to_right|none	Vorankündigungspfeil - zur Anzeige eines Fahrstreifenendes Anmerkungen: Die Attribute turn:lanes=merge_to_right|none und turn:lanes=none|none|merge_to_left sind zur Ankündigung von Fahrstreifenenden üblich, auch ohne vorhandene Fahrbahnmarkierungen, zum Beispiel bei Beschleunigungsspuren an Autobahnen.