User:HAmap/LDMK/Zahlen und Fakten
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Zahlen und Fakten
Übersicht
| Objekte | Anzahl | Anmerkungen | |
|---|---|---|---|
| heute | ursprünglich | ||
| Länge | |||
| Schleusen |
|
|
mit inoffiziellen Schleusen 101 und 102 (x+2) |
| Anlegestellen |
|
|
|
| Wehre, Sperr-/Staumauern |
|
||
| Sicherheitstore und Kanalsperren |
|
|
|
| Treidelsteine | |||
Schleusen heute
1-20
| Nummer | Schleuse | Brücke Steg |
Wärterhaus | Spezialfall | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zustand | → Fließrichtung → | Kammer- Wände | ||||||||||||||||
| Treibgutrechen am Mund |
Wehr am Mund |
Kanalsperre | Tor | Wehr anstelle Tor |
Tor als Wehr |
Wasserfläche | Zwischentor | Tor | Wehr anstelle Tor |
Tor als Wehr |
Kanalsperre | Wehr anstelle Kanalsperre | ||||||
| 1 | betriebsfähig | - | - | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | - | ✔ | |
| 2-3 | razed | razed | razed | razed | ||||||||||||||
| 4 | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | ✔ | ✔ | |
| 5 | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | ✔ | ✔ | |
| 6-9 | razed | razed | razed | razed | ||||||||||||||
| 10 | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | - | ✔ | |
| 11 | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | - | ✔ | |
| 12 | betriebsfähig | - | - | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | ✔ | ✔ | |
| 13 | ✔ | - | - | ? | ✔ | - | - | - | - | ✔ | - | - | ? | - | 1 | - | ✔ | nur noch eine Kammermauer da |
| 14 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | - | - | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | - | ✔ | |
| 15-20 | razed | razed | razed | razed | ||||||||||||||
| Summe | 0 | 1 | 7 | 8 | 0 | 0 | 6 | 0 | 8 | 0 | 0 | 7 | 0 | 15 | 3 | 8 | ||
21-40
| Nummer | Schleuse | Brücke Steg |
Wärterhaus | Spezialfall | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zustand | → Fließrichtung → | Kammer- Wände | ||||||||||||||||
| Treibgutrechen am Mund |
Wehr am Mund |
Kanalsperre | Tor | Wehr anstelle Tor |
Tor als Wehr |
Wasserfläche | Zwischentor | Tor | Wehr anstelle Tor |
Tor als Wehr |
Kanalsperre | Wehr anstelle Kanalsperre | ||||||
| 21 | razed | razed | razed | razed | ||||||||||||||
| 22 | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | - | - | - | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | ✔ | ✔ Ruine |
|
| 23 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | ✔ | - | |
| 24 | betriebsfähig | ✔ | - | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | - | 2 | ✔ | ✔ | |
| 25 | in Betrieb | - | - | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | ✔ | ✔ | |
| 26 | betriebsfähig | - | - | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | - | 2 | ✔ | ✔ | |
| 27 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | - | ✔ | 2 | - | - | 2 Wehre |
| 28 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | - | ✔ | 2 | ✔ | - | 2 Wehre |
| 29 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | - | ✔ | 2 | - | ✔ | 2 Wehre |
| 30 | betriebsfähig | - | - | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | - | 2 | ✔ | ✔ | |
| 31 | ✔ | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | - | - | heftige Umbauten 1, 2, 3 |
| 32 | betriebsfähig | ✔ anstelle Kanalsperre |
- | - | - | - | ✔ | ✔ | - | - | - | ✔ | ✔ | - | 2 | - | ✔ | |
| 33 | betriebsfähig | - | - | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | - | 2 | ✔ | ✔ | |
| 34 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | - | ✔ | |
| 35 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | - | ✔ | |
| 36 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | - | - | |
| 37 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | ✔ | ✔ | |
| 38 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | - | - | - | - | - | 4 | - | - | unten mit Straße überbaut |
| 39 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | - | - | |
| 40 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | - | ✔ | |
| Summe | 2 | 11 | 18 | 13 | 0 | 5 | 17 | 11 | 12 | 0 | 5 | 14 | 3 | 38 | 9 | 12 | ||
41-60
| Nummer | Schleuse | Brücke Steg |
Wärterhaus | Spezialfall | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zustand | → Fließrichtung → | Kammer- Wände | ||||||||||||||||
| Treibgutrechen am Mund |
Wehr am Mund |
Kanalsperre | Tor | Wehr anstelle Tor |
Tor als Wehr |
Wasserfläche | Zwischentor | Tor | Wehr anstelle Tor |
Tor als Wehr |
Kanalsperre | Wehr anstelle Kanalsperre | ||||||
| 41 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | ✔ | - | |
| 42 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | - | - | |
| 43 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | ✔ | ✔ | |
| 44 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | ✔ | - | |
| 45 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | ✔ | - | |
| 46 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | - | ✔ | |
| 47 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | ✔ | - | |
| 48 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | - | - | |
| 49 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | ✔ | ✔ | |
| 50 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | - | - | |
| 51 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | ✔ | - | |
| 52 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | ✔ | ✔ | |
| 53 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | - | - | |
| 54 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | - | - | |
| 55 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | - | ✔ | |
| 56 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | - | - | |
| 57 | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | - | ✔ | - | ✔ | - | 2 | - | - | |
| 58 | betriebsfähig | ✔ | - | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | - | 2 | ✔ | ✔ | |
| 59 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | - | - | |
| 60 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | ✔ | - | |
| Summe | 1 | 18 | 20 | 19 | 0 | 1 | 20 | 18 | 18 | 1 | 1 | 20 | 0 | 40 | 10 | 6 | ||
61-80
| Nummer | Schleuse | Brücke Steg |
Wärterhaus | Spezialfall | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zustand | → Fließrichtung → | Kammer- Wände | ||||||||||||||||
| Treibgutrechen am Mund |
Wehr am Mund |
Kanalsperre | Tor | Wehr anstelle Tor |
Tor als Wehr |
Wasserfläche | Zwischentor | Tor | Wehr anstelle Tor |
Tor als Wehr |
Kanalsperre | Wehr anstelle Kanalsperre | ||||||
| 61 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | ✔ | ✔ | |
| 62 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | - | ✔ | - | ✔ | - | 2 | - | - | |
| 63 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | - | ✔ | unten mit Straße überbaut |
| 64 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | ✔ | ✔ | |
| 65 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | - | ✔ | |
| 66 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | ✔ | ✔ | |
| 67 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | - | - | - | ✔ | - | 4 | - | - | nur noch halbe Schleuse vorhanden, Rechen auf Wehr |
| 68 | betriebsfähig | - | - | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | - | 2 | ✔ | - | |
| 69 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | - | - | |
| 70 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | ✔ | ✔ | |
| 71 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | - | - | - | - | - | 2 | - | - | nur noch halbe Schleuse vorhanden, Rechen auf Wehr |
| 72 | ✔ | - | ✔ | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | ✔ | ✔ | |
| 73 | ✔ | - | - | - | ✔ | - | - | - | - | - | - | - | ✔ | - | 2 | - | ✔ | zugeschüttet, nur noch Mauerreste vorhanden |
| 74 | ✔ | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 Fragmente |
- | - | zugeschüttet, nur noch Mauerreste vorhanden |
| 75-79 | razed | razed | razed | razed | ||||||||||||||
| Summe | 0 | 11 | 12 | 12 | 0 | 1 | 12 | 8 | 8 | 1 | 1 | 12 | 0 | 30 | 6 | 8 | ||
81-100
| Nummer | Schleuse | Brücke Steg |
Wärterhaus | Spezialfall | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zustand | → Fließrichtung → | Kammer- Wände | ||||||||||||||||
| Treibgutrechen am Mund |
Wehr am Mund |
Kanalsperre | Tor | Wehr anstelle Tor |
Tor als Wehr |
Wasserfläche | Zwischentor | Tor | Wehr anstelle Tor |
Tor als Wehr |
Kanalsperre | Wehr anstelle Kanalsperre | ||||||
| 81-92 | razed | razed | razed | razed | ||||||||||||||
| 93 | razed | razed | razed | ✔ | ||||||||||||||
| 94 | ✔ | - | - | ✔ | ✔ | - | - | - | - | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | ✔ | - | |
| 95 | demolished | razed | ✔ | ✔ | ||||||||||||||
| 96-98 | razed | razed | razed | razed | ||||||||||||||
| 99 | Garage | ? | 2 | - | ✔ | Mauer mit Garagentor am oberen Schleusenmund, Mauer mit Fenster am unteren Schleusenmund, Fragmente innen unbekannt, siehe Fotos Hans Grüner | ||||||||||||
| 100 | betriebsfähig | - | - | ✔ | ✔ | - | - | ✔ | - | ✔ | - | - | ✔ | - | 2 | - | ✔ | |
| Summe | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 0 | 1 | 0 | 2 | 0 | 0 | 2 | 0 | 6 | 2 | 4 | ||
101, 102, Gesamtsummen
| Nummer | Schleuse | Brücke Steg |
Wärterhaus | Spezialfall | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zustand | → Fließrichtung → | Kammer- Wände | ||||||||||||||||
| Treibgutrechen am Mund |
Wehr am Mund |
Kanalsperre | Tor | Wehr anstelle Tor |
Tor als Wehr |
Wasserfläche | Zwischentor | Tor | Wehr anstelle Tor |
Tor als Wehr |
Kanalsperre | Wehr anstelle Kanalsperre | ||||||
| Summe 1-100 | 3 | 41 | 59 | 54 | 0 | 7 | 56 | 37 | 49 | 2 | 7 | 55 | 3 | 129 | 30 | 38 | ||
| 101 | ✔ | nicht erfasst | - | - | gehört nicht direkt zum LDMK | |||||||||||||
| 102 | razed | razed | ? | ✔ | gehört nicht direkt zum LDMK | |||||||||||||
| Summe 1-102 | 3 | 41 | 59 | 54 | 0 | 7 | 56 | 37 | 49 | 2 | 7 | 55 | 3 | 129 | ? | 38+1 | ||
| Anzahl geprüft | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | |||
| Gesamtsumme |
65+1 Schleusen, davon 1 in Betrieb (used), ? mit Wärterhaus, ? ohne Wärterhaus | |||||||||||||||||
Anlegestellen heute
| Anlegestelle | Wiki media |
Zustand | Kaimauern | Piere | Kräne | Anmerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bamberg Am Kranen | [1] | disused | 1 | - | 2 | |
| Bamberg Nonnengraben | [2] | disused | 1 | - | 2 | |
| Mühlwörth (Bamberg) | [3] | used | - | - | - | |
| Fähre/Lände Bug (Bamberg) | [4] | disused | 1 | - | - | |
| Beilngries | [5] | disused | 1 | - | 1 | |
| Wendelstein | [6] | disused | 1 | - | - | |
| Pfeifferhütte | [7] | disused | 1 | - | - | |
| Worzeldorf | [8] | disused | 1 | - | 1 | |
| Schellneck | - | ? | ? | ? | - | Noch Überreste vorhanden? |
| Berching | [9] | disused | 1 | - | - | |
| Wegscheid | [10] | ? | ? | ? | - | Noch Überreste vorhanden? |
| Röthenbach (Lände) | [11] | disused | 1 | - | - | |
| Röthenbach (Pier) | [12] | disused | - | 1 | - | |
| Röthenbach (Anlände bei Schule) | [13] | demolished | 1 | - | - | vor Ort Details erfassen |
| Rasch | [14] | disused | 1 | - | - | |
| Wendelstein Wernloch | - | ? | ? | ? | - | Noch Überreste vorhanden? |
| Dietfurt | - | ? | ? | ? | - | Noch Überreste vorhanden? |
| Elfriede (Schwarzenbach) | [15] | used | - | 1 | - | |
| Elfriede (Schwarzenbach) | [16] | used | - | 1 | - | |
| Elfriede (Dörlbacher Einschnitt) | [17] | used | - | - | ||
| Kelheim | [18] | disused | 2 | 3 | ||
| Neumarkt | [19] | disused | 1 | 1 | ||
| Summe | 13 | 3 | 10 | |||
| ✔ | ✔ | ✔ | Anzahl geprüft | |||
|
21 Anlegestellen | ||||||
Sicherheitstore und Kanalsperren heute
| Ort | Wiki media |
Sicherheitstore | Kanalsperre | Anmerkungen | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Anzahl | Zustand | Anzahl | Zustand | |||
| Kehlheim | [20] | ? | 1 | demolished | nicht klar erkennbar, ob auch Sicherheitstor, sieht aber nicht danach aus | |
| Beilngries Ost | [21] | - | 1 | abandoned | ||
| Beilngries West | [22] | 1 | removed | 2 | abandoned | |
| Hafen Beilngries | [23] | 1 | removed | 1 | abandoned | |
| Plankstetten Sicherheitstor | [24] | 1 | removed | 1 | abandoned | |
| Plankstetten Kanalsperre | [25] | - | - | 1 | abandoned | |
| km 44,8 | [26] | 1 | removed | 1 | abandoned | |
| Wallnsdorf | [27] | - | 1 | abandoned | ||
| Rappersdorf | [28] | 1 | removed | 1 | abandoned | |
| Lände Wegscheid | [29] | 1 | removed | 1 | abandoned | |
| Pollanten | [30] | - | 1 | abandoned | ||
| Loderbach | [31] | 2 | used | 1 | abandoned | |
| Heinrichsburgbrücke | [32] | 1 | abandoned | - | ||
| Röthbrücke | [33] | 1 | abandoned | - | ||
| Kettenbach | [34] | ? | 1 | abandoned | Straße drüber, unklar, ob Sicherheitstor oder nur Kanalsperre | |
| Kettenbacher Leitgraben | [35] | 2 | abandoned | 1 | abandoned | |
| Straßendamm Unterölsbach | [36] | 2 | abandoned | 1 | abandoned | |
| Unterölsbacher Einschnitt Ost | [37] | 2 | abandoned | 1 | abandoned | |
| Unterölsbacher Einschnitt West | [38] | - | - | suspekt, auf Fotos nur Treibgutsperre zu sehen | ||
| Dörlbach | [39] | 1 | abandoned | 1 | abandoned | |
| Schwarzenbach Ost | [40] | 2 | abandoned | 1 | abandoned | |
| Schwarzenbach West | [41] | 1 | abandoned | 1 | abandoned | |
| östlicher Distellochdamm | [42] | 2 | abandoned/removed | 1 | used | |
| westlicher Distellochdamm | [43] | 2 | removed/removed | 1 | abandoned | Situation nicht klar erkennbar |
| Kleinschwarzenlohe | [44] | 1 | abandoned | 1 | abandoned | |
| Berching | [45] | - | - | 1 | abandoned | |
| Schmidmühle | [46] | - | - | 1 | abandoned | |
| Buchberg | [47] | - | - | 1 | abandoned | |
| Summe | 25 | 25 | ||||
| ✔ | ✔ | Anzahl geprüft | ||||
|
27 Sicherheitstore oder Kanalsperren insgesamt | ||||||
Lage und Reihenfolge der Bauwerke
| Nächstgelegener Ort | Kilometer/ Treidelstein |
Anlegestelle | Haus/ Schuppen (außer Schleusen) |
Schleuse(n) | Wehr2/ Staumauer2 |
Damm/ Einschnitt |
Brücke2/ Brückkanal/ Durchlass2 |
Leitgraben2 Ein-/ Ausleitung2 |
Sonstig |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kehlheim | Donau | ||||||||
| Kehlheim | Hubbrücke | ||||||||
| Kehlheim | Schleusen- und Kanalmeisterhaus | 1 | |||||||
| Kehlheim | Kanalhafen | Güterschuppen, Hafengehilfenhaus | |||||||
| Altessing | 4 | ||||||||
| Schellneck | Lände | ||||||||
| Pillhausen | 5 | Stauwehr | |||||||
| Prunn | Stauwehr | ||||||||
| Untereggersberg | 10 | ||||||||
| Deising | 11 | Stauwehr | |||||||
| Mühlbach | Staumauer vor Schleuse 12 | ||||||||
| Mühlbach | 12 | ||||||||
| Mühlbach | Stauwehr | ||||||||
| Dietfurt | 13 | ||||||||
| Dietfurt | Lände | ||||||||
| Dietfurt | 14 | ||||||||
| Beilngries | 22 | ||||||||
| Beilngries | Brückkanal Gösselthal | ||||||||
| Beilngries | Kanalhafen | Hafenmeisterhaus, Güterschuppen | |||||||
| Berching | 23 | ||||||||
| Berching | Lände | ||||||||
| Berching | 24 | ||||||||
| Rappersdorf | Gänsgraben | Gänsgraben | |||||||
| Wegscheid | Lände | ||||||||
| Mühlhausen | Entengraben | ||||||||
| Mühlhausen | Alma Viktoria | 25 | |||||||
| Mühlhausen | Entenbach | ||||||||
| Mühlhausen | 26-29 | ||||||||
| Greißelbach | Greißelbach | Greißelbach | |||||||
| Greißelbach | 30-32 | ||||||||
| Neumarkt | Buchberger Einschnitt | ||||||||
| Neumarkt | Schwarzach | ||||||||
| Neumarkt | Kanalhafen | Pilsach-Leitgraben (Ottosauer Bach) |
|||||||
| Neumarkt | Grundablaß Stadtbach Neumarkt | ||||||||
| Loderbach | Grundablaß Loderbach | ||||||||
| Loderbach | Feilgraben | ||||||||
| Richtheim | Richtheimer Durchlass | ||||||||
| Kettenbach | Hausheimer Leitgraben | ||||||||
| Kettenbach | Kettenbachdamm | Kettenbach-Durchlass | |||||||
| Kettenbach | Kanalwärterhaus | ||||||||
| Kettenbach | Gruberbachdamm | Gruberbach | |||||||
| Kettenbach | Kettenbach-Leitgraben (Gruberbach-Leitgraben) |
||||||||
| Unterölsbach | Unterölsbacher Damm | ||||||||
| Unterölsbach | Unterölsbacher Einschnitt | ||||||||
| Rasch | Lände | Lagerschuppen | |||||||
| Gspannberg | Grundablaß Gspannberg | ||||||||
| Gspannberg | Ochsengraben | ||||||||
| Dörlbach | Bauarbeiter-Kaserne | Dörlbacher Einschnitt | |||||||
| Dörlbach | Elfriede | Dörlbacher Einschnitt | |||||||
| Dörlbach | Grundablaß Dörlbach | ||||||||
| Schwarzenbach | Schwarzenbachdamm | Straße | |||||||
| Schwarzenbach | Elfriede | Schwarzenbachdamm | Schwarzenbach | ||||||
| Burgthann | Distellochdamm | Tiefenbach | |||||||
| Burgthann | 33-35 | ||||||||
| Burgthann | Mühlbachdamm | Mühlbach | |||||||
| Burgthann | 36 | Mühlbachdamm | |||||||
| Pfeifferhütte | 37-40 | ||||||||
| Pfeifferhütte | Lände | ||||||||
| Pfeifferhütte | 41-49 | ||||||||
| Schwarzenbruck | 50-59 | ||||||||
| Schwarzenbruck | Grundablass Schwarzach | ||||||||
| Schwarzenbruck | Kanalwärterhaus | Brückkanal Schwarzach | |||||||
| Schwarzenbruck | 60 | ||||||||
| Röthenbach | 61-62 | ||||||||
| Röthenbach | Brückkanal Gauchsbach | ||||||||
| Röthenbach | Bogenbrücke | ||||||||
| Röthenbach | Lände | ||||||||
| Röthenbach | 63 | Gauchsbach-Leitgraben | |||||||
| Röthenbach | Anlände | ||||||||
| Röthenbach | Pier | ||||||||
| Röthenbach | Kanalwärterhaus | ||||||||
| Wendelstein | Lände Wernloch | ||||||||
| Wendelstein | Lände | ||||||||
| Wendelstein | Sorger Brücke | ||||||||
| Worzeldorf | 64-66 | ||||||||
| Worzeldorf | Kanalgehöft | 67 | |||||||
| Worzeldorf | Lände | ||||||||
| Worzeldorf | 68-70 | ||||||||
| Worzeldorf | Ottergraben-Leitgraben | ||||||||
| Nürnberg | 71-72 | ||||||||
| Nürnberg | Bogenbrücke | ||||||||
| Nürnberg | 73-74 | ||||||||
| Nürnberg | Eisenbahnbrücke | ||||||||
| Erlangen | Brückkanal Röthelheimgraben | ||||||||
| Forchheim | 931 | ||||||||
| Eggolsheim | 94-95 | ||||||||
| Bamberg | 99 | ||||||||
| Bamberg | Fähre/Lände Bug | ||||||||
| Bamberg | Fähre Mühlwörth | ||||||||
| Bamberg | 100 | ||||||||
| Bamberg | Kanalhafen Nonnengraben | Kanalmeisterei | |||||||
| Bamberg | Kanalhafen Am Kranen | ||||||||
| Bamberg | 101-1021 | ||||||||
| Bamberg | Main-Donau-Kanal |
- Anmerkungen
- 1. Nur noch Schleusenwärterhaus vorhanden
- 2. Liste unvollständig. Nur größere Bauwerke aufgeführt