Id:Tag:highway=path

From OpenStreetMap Wiki
Jump to navigation Jump to search
highway = path
Deskripsi
Setapak yang secara umum digunakan oleh pedestrian, kendaraan kecil, untuk mengendarai hewan atau binatang ternak. Tidak ditujukan untuk penggunaan kendaraan dua trek. Tidak ada penggunaan lebih khusus jika tidak ditandai dengan penanda yang lebih spesifik. Show/edit corresponding data item.
Penerangan dalam OSM Carto
Kelompok: highways
Digunakan pada elemen ini
should not be used on nodesmay be used on waysshould not be used on areasshould not be used on relations (except multipolygon relations)
Menyiratkan

Tipikal bukan penggunaan untuk kendaraan roda 4 atau lebih (dua trek)

Kombinasi yang berguna
Lihat juga
Status: approvedPage for proposal

highway=path menunjukkan sebuah setapak yang umum. Penanda ini dulunya envisaged sebagai bagian paling dasar dari blok bangunan yang menggantikan penanda highway=footway, highway=cycleway dan highway=bridleway dengan cara menentukan penggunaannya melalui atribut *=designated. Tanpa tambahan penanda, highway=path adalah jalan dapat digunakan orang untuk bergerak kemana-mana, kemungkinan menggunakan kendaraan kecil atau mengendarai hewan, tapi bukan di dalam mobil. Semua informasi lebih lanjut ada di dalam penanda tambahan.

Penggunaan highway=path terkini: jalan digunakan untuk pedestrian, kendaraan kecil seperti sepeda, menunggang hewan atau digunakan oleh hewan ternak. Ini termasuk trail jalan dan hiking, jalur sepeda, kuda dan trail ternak, trail sepeda gunung, demikian juga dengan jalur jalan multiguna untuk pesepeda dan pedestrian atau kombinasi serupa. Setapak (path) jenis tertentu ditandai secara lebih spesifik dengan highway=footway, highway=cycleway, dan highway=bridleway, tapi di banyak kasus tidak ada yang benar-benar cocok sehingga lebih baik menggunakan highway=path saja.

Untuk setapak kota yang lebih ditujukan untuk penggunaan pedestrian (berpotensi juga dengan bicycle=yes), beberapa berargumentasi untuk lebih baik menggunakan highway=footway. Yang lain lebih memilih menggunakan hanya highway=footway untuk jalan pejalan kaki yang formal (dengan rambu lalu lintas pejalan kaki atau trotoar). Penggunaan yang aktual dari highway=footway vs highway=path differs di antara para mapper.

For urban paths which are intended primarily for pedestrians (potentially with bicycle=yes), some argue it's better to use highway=footway. Others prefer to only use highway=footway for formal footways (with a footway-traffic sign or sidewalks). Actual usage of highway=footway vs highway=path differs between mappers and areas.

Sebuah highway=path tidak digunakan untuk penggunaan kendaraan roda 4 (dua trek). Kadang-kadang setapak (path) memang terlalu sempit. Di lain waktu kadang cukup lebar tapi kendaraan tersebut tidak diperbolehkan masuk (kecuali untuk pemeliharaan atau penggunaan darurat). Jalan seperti setapak di mana kendaraan roda 4 diperbolehkan, maka lebih baik ditandai sebagai highway=track atau highway=service.

Penandaan (Tagging)

Penandaan tambahan sangat disarankan untuk setapak. Tanpa penanda access dan surface, mesin routing mungkin menolak menggunaan setapak (path). Jalan setapak untuk hiking yang sulit/berat harus di tandai dengan kadar kesulitan sac_scale, untuk mencegah orang secara tidak sengaja memilih rute yang terlalu berat untuk mereka.

Penanda opsional
Kunci (Key) Nilai Keterangan
access
foot
bicycle
horse
yes
private
designated
...
Moda transportasi mana yang diperbolehkan untuk menggunakan setapak. Semua setapak seharusnya memiliki penanda akses; tanpa ini, pengguna data harus membuat asumsi akses bawaan mana yang berlaku.
surface * Informasi tentang fisik permukaan dari setapak. Direkomendasikan untuk semua setapak, sangat bermanfaat untuk mesin routing.[1]
sac_scale hiking
mountain_hiking
demanding_mountain_hiking
alpine_hiking
demanding_alpine_hiking
difficult_alpine_hiking
Skema tingkat kesulitan untuk trail hiking. Disarankan untuk trail di pegunungan.
mtb:scale 0–6 Skema tingkat kesulitan untuk sepeda gunung.
dirtbike:scale 0–6 Skema tingkat kesulitan untuk motor trail.
trail_visibility excellent
good
intermediate
bad
horrible
no
Tingkat visibilitas dari trail tersebut di tanah.
incline -∞% – ∞%
up
down
Untuk menandai tanjakan/turunan atau kemiringan jalan.
width panjang, angka Menggambarkan lebar aktual dari sebuah jalan. Unit bawaannya adalah meter.
informal yes
no
Membedakan tujuan pembuatannya dari dari yang bersifat informal, juga dikenal dengan path=desire.
operator * Nama dari organisasi yang memelihara setapak. Pengguna data mungkin akan menggunakan keberadaan sebuah kunci penanda operator sebagai petunjuk bahwa setapak tersebut merupakan trail resmi.
symbol * Menggambarkan simbol yang digunakan untuk menandai jalan sepanjang rute

Akses legal

Untuk pemetaan hak penggunaan jalan oleh publik di UK (terutama Inggris dan Wales), lihat Kingdom#Guidelines|UK public rights of way]].

Sebuah penanda highway=path dapat menjadi:

Only use the general access=* key when an access restriction applies to all transport modes. If only specific transport modes are forbidden, for example, at a vehicle no-entry sign, use a more specific restriction like vehicle=no or motor vehicle=no.

Examples

Example Mapping Description
highway=path

+ width=1
+ surface=ground
+ smoothness=intermediate
+ sac_scale=hiking

+ foot=yes
+ bicycle=yes
+ horse=no
+ vehicle=no

A recreational path with explicit tags for width, surface, smoothness, walking ease and legal access (based on either signs or regulations that apply on location.)

or

or

highway=path

A path with no additional tags. Data consumers can only guess if it is legally accessible or practically usable for a certain mode of transport. Note that merely adding bicycle=yes will not tell data users about physical conditions and thus the difference between the path in the first picture -- that will be acceptable for a much larger portion of cyclists -- and the one in the second picture -- that might force many cyclists to dismount.
highway=path
+ surface=paved
+ foot=designated
+ bicycle=designated
+ segregated=yes
+ footway:surface=paving_stones
+ cycleway:surface=asphalt
Segregated cycle- and footway.

Considerations for data consumers

Usage of this tag varies regionally, and paths without any additional tags are common. Consequently, paths require careful interpretation by data consumers to avoid causing map users inconvenience, or worse. [2][3][4][5]

Major pitfalls when consuming this data include:

  • Sending map users down paths which are legally off-limits, invisible, or which have an unsuitable surface.
  • Not adequately representing the difficulty of hiking paths, and causing map users to choose a path which is too difficult or dangerous for their skill level. This can present a serious safety risk.[6]

When displaying paths, especially in rural areas, maps should make clear which paths are tagged as more difficult on the sac_scale to avoid leading users along difficult routes. Also consider using the trail_visibility, informal, access and surface tags to prioritise rendering.

Routers should carefully consider the weighting of paths which don't have access or surface tags, as these could be legally off-limits or have an unsuitable surface.

Disputed usage

Examples for the wide range of ways that are currently represented by highway=path. No particular appearance or suitability for walking/cycling can be assumed without considering additional information from sub-tags.
People scrambling up a mountain route, likely way 517237335

highway=path is described as a generic path usable by pedestrians, non-motorized vehicles such as bicycles, and livestock such as horses. The flexibility comes with a cost. All the essence of who is served by the path, how it behaves on the ground etc. can only be learned from parsing a number of attributes attached to the data entity.

The attributes sac_scale=* and trail_visibility=* e.g. allow for representing pathless mountain routes as a highway=path. The community is split on the issue (Community Forum Poll) whether such use is in line with what the fine article here describes as the meaning of highway=path. Regardless the concept of Verifiability, there is no specific tag for pathless routes, so path gets used in the wild. Data users (consumers) urged to control for the two mentioned attributes, especially the upper rsp. lower values.

In a similar manner, for lack of a more specific tag, highway=path has also become commonly used for steep, rugged routes that do not fit above description. On these routes (or sections) an able bodied person does not walk upright, but instead scrambles using hands and feet to proceed up or down the slope. Riding a bicycle or horse on a scramble is functionally impossible in most cases.

Because of this, usage of highway=path for scrambles is disputed and there is a lack of consensus on how to properly tag them. A proposal for a new tag highway=scramble has been made but has not gained enough support for approval: Proposed features/highway=scramble

See also

References

  1. "For the love of God, if you must use highway=path, please, please, please, please add a surface tag with a commonly-used value."
  2. "Right now I am consuming data for a cycling router and highway=path is the bane of my life."
  3. "Horridly complex tag, everyone uses it differently."
  4. "Just as an example, from a data-consumer POV, here's my current rules for rendering highway=path (...) I have seen highway=path used to mean anything from something that is not even visible on the ground, to something that is impossible to distinguish from a small road (...) Map renderer's frustration, I suppose..." https://lists.openstreetmap.org/pipermail/tagging/2020-May/052747.html
  5. New road style for the Default map style - highway=path is evil (search for "highway=path, highway=footway problems")
  6. “Concerns raised over crowdsourced maps used by popular hiking apps”. The Great Outdoors. 2023-01-10.