BG:Public transport
Преглед на текущите тагове, свързани с public_transport=* (или градски транспорт).
Въведение
Защо картографираме обществения транспорт в OpenStreetMap?
Основната роля на уличните карти обикновено е да помагат на хората да се ориентират, когато ходят пеша или когато използват лични моторни превозни средства по обществената пътна мрежа. Общественият транспорт предлага алтернатива, която често е по-бърза, по-екологична и понякога дори по-удобна.
За разлика от ходенето пеша и шофирането, където е достатъчно картите просто да описват разположението на улиците и пешеходните алеи, позволявайки на хората да решават сами маршрута и графика си, при обществения транспорт трябва да опишем инфраструктурата (например железопътните линии), както и маршрутите, които се предоставят по тях (например автобусни линии, трамвайни линии, влакове и други).
Макар че OpenStreetMap вероятно не е мястото за пълна информация за разписанията, добавянето на информация за инфраструктурата и маршрутите на обществения транспорт към картата означава, че можем да предоставим базови услуги за маршрутизиране.
Общи правила за България
Препоръчително е спирките на шосейния градски транспорт да се отбелязват само със свободно стоящи точки, без "позицията на спиране върху пътя". Причината е че често тези спирки биват премествани. Дублирането на техните позиции създава допълнително затруднение при обновяването им.
За градския железопътен транспорт (метро и трамваи) е препоръчително спирките да се отбелязват като "позиции за спиране на релсовия път", а пероните - с отделна точка или линия. Причината е че техните спирки рядко се местят, освен ако не се прави голям ремонт. Често, пероните имат и особени начини на достъп (например само чрез подлез, или само от единия край на конкретна пешеходна пътека.
За пътническия извънградски железопътен транспорт (влаковете на БДЖ) е препоръчително да се отбелязват гарите със свободно стоящи точки. Причината е че за всяка гара и за всеки перон, има определено място за спиране на влаковете, като то зависи от посоката на движение и дължината на влака.
Препоръчително е гарите да не се отбелязват чрез площни обекти, тъй като е трудно да се определят точните ѝ граници. Например, дали само основната сграда, пероните и техните коловози са част от гарата или и коловозното развитие преди/след гарата?