Teraz widzę, aż dziwne, bo kiedyś jeździły przez Zwycięstwa, albo kierowca źle pojechał. Zostają inne kategorie do omówienia. Drogi residential powinny być w charakterze osiedlowych, więc te bardziej przelotowe z lokalnych, ale nietranzytowe, są do zmiany na unclassified albo nawet na tertiary wybrane.

Można omówić, bo w tych niekolorowych kategoriach hierarchia się nieco rozjechała od rzeczywistości.
Z residential bardziej mi chodzi o zasady tego tagu, że on dotyczy dróg typowo osiedlowych, co nie znaczy nietranzytowych. Te niższe kategorie są mniej precyzyjnie określone, ale tu można podziałać.
Można zaproponować podwyżkę Jaśkowej. Traugutta dałbym raczej tertiary z uwagi na większy ruch przejazdowy i okoliczne budynki biurowe PG. Zastanawia mnie też kategoria Traktu Konnego. Niby na nim są relacje autobusów, ale np. N4 na trasie na stronie ZTM nie ma wpisanego Traktu Konnego.
osm.wiki/Pl:Key:highway

Traugutta, Powstańców Warszawskich, Miszewskiego, Dmowskiego był residential, mimo że takiego mieszkalnego i lokalnego charakteru nie mają. Tertiary na nich? Było przez długi czas, ale ktoś obniżył, mimo że ich charakter taki residential nie jest.
Na Jaśkową nie było zgody kiedyś, ale czy teraz też nie będzie? Oponował najbardziej Szymson, ale po zmianie tagowania ostatnio podniósł część dróg i ogólnie podejście się zmieniło.
Z degradacją Wileńskiej się zastanawiam, bo natężenie ruchu tam jest całkiem spore.
W sumie temat dróg tertiary, unclassified i residential jest całkiem obszerny i widzę tu potencjał do większych zmian w górę i w dół.

Tak, jeżdżę tymi drogami regularnie i Jaśkowa Dolina ma zdecydowanie większy ruch. Chciałem ją podnieść do secondary i uważam, że secondary jest dla niej zasadne, ale niektórzy mieli zastrzeżenia z uwagi na np. ograniczenie tonażowe i że Sobieskiego jest secondary, więc za dużo dróg secondary. Chociaż po zmianie tagowania eSek podejście w tej sprawie się zmieniło.
Ogólnie widzę, że część dróg zdegradowano na residential, mimo że nie są takie osiedlowe i raczej nie służą transportowi lokalnemu, mimo że nie są z drugiej strony tranzytówkami.

Mam nieco mieszane uczucia, bo zdecydowana większość ruchu w stronę Jasienia i Andersa tędy biegnie, a natężenie tego ruchu też nie jest małe. Bardziej bym się zastanawiał nad obniżką Myśliwskiej do Piekarniczej, ale z drugiej strony Piekarnicza też ma trochę przedsiębiorstw i instytucji przy sobie, więc pewna hierarchia się tam przyda.

Cześć, masz na myśli odcinek od Bulońskiej do Wołkowyskiej?

Zjazd na pole jest w miejscu rozdziału jezdni, tylko że za rondem jest trójzakaz, więc ciągniki i tak nie mogą tam wjechać :).

Wyczyściłem bufor i dalej to samo. Kiedyś robiłem podobną zmianę, to po kilku dniach musiałem zmienić na construction.

Sprawdziłem routingi, to dalej prowadzą przez Most Siennicki, mimo access=no.

Zasada jest, że robimy linki wyższych kategorii. Tu Dmowskiego wyjeżdżało na drogę secondary, więc dałem secondary_link.

Każda to nie, wręcz większość nie. Spacerowej i Kielnieńskiej nie widzę sensu zmieniać - mają mniejsze znaczenie i znacznie niższy standard. Wjazdy od Otomina, Banina czy DW 501 mają adekwatne kategorie.

Miałem podobny zamysł, ale czy tylko standard drogi ma znaczenie? Pod względem ruchu Rzeczypospolitej za Jana Pawła II i Chłopska do Obrońców Wybrzeża mają większy ruch i znaczenie niż Jana Pawła II. Temat do rozważania.

i festynów z okazji niezakończonej budowy obecnego :D
Niemniej, co sądzisz o primary dla Płazyńskiego i Czarnego Dworu? Ja jestem za, ale do dyskusji, jak to dalej poprowadzić. Poniekąd to jest ciąg pełniący rolę wschodniej obwodnicy miasta i głównego ciągu w tej części miasta.

Planowałem w przeszłości podnieść Płażyńskiego na primary, ale nie wiedziałem, jak dalej za Hallera, a właściwie za skrzyżowaniem z Jana Pawła II je poprowadzić.
Gdyby powstała Droga Zielona, to sprawa byłaby oczywista, ale nie ma, co na nią liczyć.

osm.wiki/Pl:Tag:highway%3Dproposed

Nie znamy geometrii drogi ani czy faktycznie powstanie. Nie mamy podstawowych informacji, co wystarczy, żeby nie mapować takich dróg.

Tyle, że tam projektu nie było, jedynie koncepcja budowy drogi, ale nic o jej szczegółach, ani nawet przebiegu.

resztę dróg opisałem na forum, o co tam biega

Masz interpelację.

Poszło na forum.

Dla mnie sprawa jest raczej oczywista.