Hei. Ich kann ja dazu beim Landkreis LDS nachfragen...

Sven

Hallo Hannes,

Danke. Mich interesssieren in der Hauptsache die Radwegweiser: z.B. der in Preilack (Knotenpunkt 65). Im Jamlitzer Bereich müssten dann auch welche sein. Ich würde vermuten, daß es auch eine Anbindung an den Heideradweg von Lieberose aus gibt (Route über Blasdorf) Oder man ist noch nicht soweit... :)

Das mit dem Knotenpunktsystem würde ich machen. Ich stecke da thematisch tief drin, habe viel erfasst und pflege viel.

Danke und Grüße,

Sven

Hei,

Danke.

bist du den abgefahren? Ist der ab Preilack ins Knotenpunktsytem mit aufgenommen?

Ich würde das so anpassen, daß er auch auf https://cycling.waymarkedtrails.org/#?map=14.0/51.8808/14.399 erscheint.

Danke und Grüße,

Sven

Es ist nutzungsrechtlich fraglich ob das genutzt werden darf, ich meine nein (Veröfferlichung eines Planungsbüros). Gibt es einen rechtsverbindlichen B-Plan, der im Amtsblatt veröffentlicht wurde? Nur dieser darf genutzt werden!
Daher bitte sowas zunächst nur beobachten.
Bebauungspläne haben aber auch gerne den Charakter, daß diese nicht in der beschlossenen Form umgesetzt. werden. Änderungen daher nur eintragen, wenn sichtbare Bautätigkeit vor Ort da ist. Ansosten umap nutzen!

streckenkundler

Wobei old_ref bei einer validen Datenquelle zu erfassen, nicht uninteressant ist. Dann würde aber z.B. way/114408036 old_ref=F 115 bekommen. Das ist die ursprüngliche 115!

Das würde in der Ecke südöstlich Cottbus aber wiederum kompliziert werden. way/724247447 war ursprünglich die F 112, dann die F 115 nach der Wende die B 115 und ist jetzt (noch) die B 168.

streckenkundler

Das ist ein WMS-Dienst , den du in iD als benutzerdefinierte Ebene einbinden kannst (oder z.B. bei QGis) Der liefert zu mindestens die Unterscheidung nach Baulastträger.

Eine Datenfreigabe gibt es von LGB selbst, nicht aber von anderen Landeseinrichtungen. Daher darf meines Wissens StraßennetzViewer direkt nicht genutzt werden.

Im Zusammenhang mit diesem WMS-Dienst (der liefert, was Kreisstraßen sind) und den WebatlasDE-Daten bekommt man die aktuelle Situation.

An nicht mehr existente Kreisstraßennummern kann man sich dann nur noch an alten Amtsblättern orientieren, in denen Änderungen veröffentlicht sind. Alte Kreisstraßennummern kann man sicher erfassen, es gibt aber wichtigeres.

streckenkundler

Ok.

Dann ist das aber weiterhin nur Bautelle. Der Rest der Straße fehlt!

Bitte solche Sachen zwingend öffentlich dokumentieren. (z.B. Mapillary oder Kartaview. Bei diesen Straßenbaugeschichten in der Ecke ist in den letzten 10 Jahren soviel Müll reingeschmiert worden, als das ich dann jeden Edit, der nicht eindeutig ist, hinterfrage.

streckenkundler

Woher stammt die Infomation?

Die Bearbeitungen sind falsch. Das old_ref=K7109 ist nicht nachvollziehbar. K7102 gibt es weiterhin. Dein K7102 ist allerhöchst fragwürdig. Von Döbern bis Preschen war und ist es die K7116.
vgl. dazu z.B. https://isk.geobasis-bb.de/ows/atkisbdlm_strassenklassifizierung_wms
CS geht in den revert.

streckenkundler

Bitte Fotobeleg. Ich hab es dir in deinen anderen Inkarnationen NaturAufnahmen und LausitzMapper bereits geschrieben: ich vertraue deinen Bearbeitungen nicht. Es gibt hierfür derzeit keine verläßliche und belastbare (Luftbild-)Quelle.

streckenkundler

Hei, du dast hier einen kleinen Geometriefehler produziert, den ich heute beseitigt habe: hier noch bis heute Abend zu sehen: http://tools.geofabrik.de/osmi/?view=areas&lon=14.60344&lat=51.61785&zoom=18

Der Schulneubau ist übrigens derzeit ausschließlich auf Bing zu sehen.

Ich hab das residential-MP um das Grundschul-Areal verkleinert.
Wo ihr mal schauen müsst: nebenan die Oberschule:
way/236482861 Im Prinzip muß das Schulgelände auch aus dem residential raus. Da auch Alkis nutzbar ist, würde ich das Gelände der Oberschule an der Flurstücksgrenze orientieren.

Zur Datennutzung in Brandenburg siehe auch: osm.wiki/Brandenburg/Geoportal

streckenkundler

Hei,

du hast hier für den Abschnitt das oneway:bicycle=no entfernt. Mit Schild https://www.mapillary.com/app/?pKey=145270134671371 allerdings wird für mich für die ganze Straße die Einbahnstraße für Fahrräder aufgehoben. Gut, nun könnte man die Radroute auf den da beginnenden begleitenden Weg legen, der ist aber auch nicht entsprechend ausgeschildert. Ich werde das oneway:bicycle=no wieder setzen. Es kann auch sein, daß StreetComplete da mist gebaut hat, ohne daß du es gemerkt hast.

Sven

Hei,

Ich hab die Disskussion mitverfolgt... ich habe vor vielen Jahre mein Praktikum im Rahmen des Studiums beim https://www.berlin.de/sen/uvk/natur-und-gruen/naturschutz/landesbeauftragter-fuer-naturschutz/ gemacht. Da hab ich auch die Berliner Stadtwälder in ihren unterschiedlichsten Ausprägungen und Zusammensetzungen kennen gelernt. Das Startbild zeigt eine typische Situation. Für Berliner Verhältnisse wird man nicht umhin kommen, die Auslegung nicht zu streng zu machen. Von der Entwicklung her sehe ist solche vergleichbaren baumbestandenen eigentlich immer als Wald (natural=wood) an.

Sven

Danke.

Mit diesen vielen Altarmschleifen sollte man wirklich verstärkt an water=oxbow denken... ich finde das Tagging elegant.

Danke,

Sven

Hei,
Nebenbei: hier hast du einen Geometriefehler produziert:
http://tools.geofabrik.de/osmi/?view=areas&lon=12.20105&lat=52.79982&zoom=14
Allgemein würde ich bei solchen Altarmschleifen immer zu natural=water + water=oxbow tendieren. Das würde auch die anderen Altarme betreffen.

Sven

Finger waren zu schnell: Kommentar solle lauten: OSMI: single node in Way

Hallo zusammen, ich persönlich bin da frei in der Entscheidung, was verwendet wird und was besser wäre, ist mir ein Stückweit egal... leisure=dog_park war, so lange ich das an der Stelle hier nicht neue Thema beobachte, bisher das als passender angesehenere Tagging. Ein entprechender Beitrag als Nachfrage auf der Berliner Mailingliste wäre sicher nicht schlecht.

Ungeachtet dessen ist ein anderes Rendering für solche Geschichten im weiteren Sinne dringendst erforderlich.

Sven

Ich vermute eher "Taggen für den Renderer" da das hellgrüne Rendering stört... Das ist eben das Problem der unpassenden Darstellung von allen, was Park im weiteren Sinne und eben wie hier dog_park ist. Ansonsten sollten sich die Berliner Mapper das auch mal anschauen.

Sven

Du hast dich spätestens jetzt selbst verraten! Am Tage deiner 7-tägigen Sperrung deines vorherigen Accounts osm.org/user_blocks/5922 hast du dich neu registriert und munter weiter gemacht. Gerade das trägt vor allem in dieser Situation nicht zu einer sinnvollen und vertrauensbildenden OSM-Arbeit bei. Im Gegenteil. Leider! :(

Auch jetzt noch mal: Lass diese Fake-Land-Geschichte sein!

Sag mal, wann begreifst du die Zeilen der Sperrung deiner vorherigen Inkanation:

[Zitat] Hallo,

leider hast Du Dir die kurzzeitige Sperre in osm.org/user_blocks/5897 nicht zu Herzen genommen und in changeset/119920384 wieder “F-Land” in OpenStreetMap eingetragen.

Bitte respektiere, dass für “F-Land” in OSM kein Platz ist.

Viele Grüße
Frederik Ramm
OSMF Data Working Group
Ticket#2022041010000075
[/zitat]

Ja, aber dann ohne name=F-Land. Das ist für mich "verbrannt". Realerweise kann/ sollte/ muß der gesamte Streifen bis zur Bahn als leisure=garden erfasst werden, vergleiche Luftbild.
Bei solchen Namen am hw=path bin ich auch hier für Dinge im explizit privaten Bereich für einen strengeren, als toleranteren Weg.

Man muß immer Hinterkopf haben, daß wir an einer kostenfreien, allgemein verwendbaren Geodatenbasis arbeiten. Da sollte man auch ein Stück weit verläßliche und nachvollziehbare Daten liefern können, ohne daß es in der Datennachverarbeitung plötzlich ein Land mit al=2 auftaucht, welches so nicht gibt und ein Hirngespinst ist.

Sven

Ansonsten meine Zustimmung.

Sven