revertiert mit changeset/91947539, Datenschrott aufgrund eines hirnlos zusammengeklickten Hinweises von Osmose und/oder iD

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revertiert mit changeset/91947539, Datenschrott aufgrund eines hirnlos zusammengeklickten Hinweises von Osmose und/oder iD

revertiert mit changeset/91947539, Datenschrott aufgrund eines hirnlos zusammengeklickten Hinweises von Osmose und/oder iD

revertiert mit changeset/91947539, Datenschrott aufgrund eines hirnlos zusammengeklickten Hinweises von Osmose und/oder iD

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revertiert mit changeset/91947539, Datenschrott aufgrund eines hirnlos zusammengeklickten Hinweises von Osmose und/oder iD

revertiert mit changeset/91947539, Datenschrott aufgrund eines hirnlos zusammengeklickten Hinweises von Osmose und/oder iD

No worries, I already corrected it.

Twenty-some years ago the city of Zürich started using 'Belagsrosetten' (literally 'rosette') as traffic calming elements. And as obvious to this day, it causes confusions, because it's not a roundabout, an may be passed on the left, if turning left. Also there is no "inside the roundabout", and therefore trafflc from the right _always_ has priority. Because of increasing (almost-)accidents the 'rosette' has become deprecated and gets replaced by conventional traffic calming tables or cushions – however this is only done during road works, so it may take another 20 years until the last one gets replaced.

Still neither a roundabout, nor a mini-roundabout. And your co-worker should retake some driving lessons, because he clearly wouldn't pass in Zürich... just my two cents.

Cheers

Ohne Signalisationstafel 'Kreisverkehr' (SSV 2.41.1) oder 'Hindernis rechts umfahren' (SSV 2.34) darf die Betonstehle auf der Belagsrossette beim Abbiegen links umfahren werden und ist somit _kein_ 'roundabout'.

Hi, bitte bringe deiner Software bei, dass sie nicht auf jedes Objekt ein 'survey:date' spammen soll. Die Änderungsdaten sind in der OSM-Datenbank hinterlegt. Und wenn etwas ändert, dann trägt man dies bitte mit entsprechendem Kommentar und einer Quellenangabe (wie hier: source=survey) ein. Danke schön.

In Zürich bauen wir das separate Trottoirnetz aus, dazu gehören auch empfohlene Fussgängerübergänge, nämlich dort wo es dafür abgesenkte Randsteine hat. Wenn ein Streifen entfernt wird, dann ändere ihn bitte zu crossing=unmarked. Und wenn er im aktuellen Luftbild (z.Zt. ZH 2018) vorhanden ist, dann mach eine Notiz dazu (z.B. 'note=Fussgängerstreifen entfernt"), sonst ist der recht schnell wieder drin.

Das Routing 'verbessert' man zudem nicht indem man vorhandene Daten löscht, sondern indem man nach Details, wie abgesenkten Randsteinen Ausschau hält und die unmarkierten Querungsmöglichkeiten für Gehbehinderte und Rollstuhlfahrer ergänzt. Just my two cents.

Hingegen habe ich tatsächlich mehr rückgängig gemacht als beabsichtigt, sorry dafür, sollte jetzt stimmen.

Sofern nicht in den letzten Tagen an der Signalisation geschraubt wurde, ist dies keine Einbahnstrasse (erfordert SSV 4.08/4.08.x). Nur die Einfahrt aus der Badenerstrasse ist mittels SSV 2.42 (Abbiegen nach rechts verboten) untersagt, um Schleichverkehr zu unterbinden.

Revertiert, da der Helvetiaplatz nicht als Fussgängerzone ausgeschildert ist. Der Platz selber ist als square erfasst. Don't tag for the renderer. Danke.

Revertiert mit 91294999, da keine 'access'-Beschränkungen bestehen.

Revertiert mit changeset/91294590 aufgrund Verwendung eines veralteten Luftbilds. Zudem sind Verkehrsmittel an Kanten sinnfrei, da dies kein physisches Merkmal ist.

Auch hier nochmals die Mahnung zu mehr Vorsicht: mit Ausnahme der PV, sind alle anderen Änderungen Fehlverschiebungen/-zusammenfügungen von Knoten.

Vorsicht mit dem iD-Editor, er ist recht träge und schon hat man aus Unachtsamkeit ungewollt einen Knoten verschoben, und der Chilestieg macht einen Haken über den Acker. Ist wieder korrigert.