Jest to chodnik służący do dojścia do biurowca, znajduje się na działce, na której jest biurowiec i docelowo chodnik ten służy do dojścia do budynku. Jest możliwość przejścia, znaku zakazu wstępu nie ma. Niemniej jednak chodnik służy zasadniczo do dojścia do tego budynku i znajduje się na terenie prywatnym tego budynku. Jeżeli sądzisz że to jest niewystarczający powód dla takiego tagu, mogę zmienić (możesz zmienić).

Ta dokumentacja chyba jest nieprzemyślana do końca. Co w przypadku kiedy przystanek ma kilka wiat? A czy przystanek to nie jest raczej obszar z wiatami, peronami, ławkami itd. a oznaczenie punktowe przystanku jest zebraniem tego wszystkiego w jeden punkt i wskazanie gdzie jest jego centralny punkt, żeby to łatwiej wyszukać? Centralnym punktem takiego zbioru obiektów nie musi być wiata. Takie spostrzeżenia do przemyśleń.

Zatoczki autobusowe bezpośrednio przy jezdni też powinny być usuwane?

Jeżeli coś jest niepoprawnie proszę zmieniać. Zmiany oparte są na ortofotomapie. Proszę wskazać dziwne edycje i zasugerować coś sensownego.

Tylko podczas wyznaczania tras pieszych wyznacza tę trasę po ścieżce rowerowej. Może często dozwolone jest poruszanie się pieszych po ścieżce rowerowej to w tym przypadku ścieżka wyznaczona jest ze środka skrzyżowania.

http://mapa.plk-sa.pl/
oraz
2.6. Wykaz posterunków ruchu i punktów ekspedycyjnych

Jest to teren kolejowy. Są na nim dwie czynne bocznice które przechodzą przez teren targowiska. Teren jest własnością PKP S.A. i możliwe że też innych podmiotów takich jak PLK. To że ten teren jest użytkowany jako targowisko to inna sprawa, co ogólnie jest zaznaczone. W przyszłości planowana jest również odbudowa stacji.

Stacja Wrocław Główny ciągnie się od samej osi stacji przy dworcu aż do ulicy Armii Krajowej, gdzie są wskaźniki granicy stacji i zaczyna się szlak kolejowy. Wszystkie te grupy torów są formalnie stacją o takiej nazwie.