Hallo und herzlich willkommen bei OpenStreetMap.

Ich habe mir einige deiner Änderungen angeschaut und habe dazu einige wenige Anmerkungen:

Änderungssatz changeset/165041452: Wenn Angaben fehlen, muss bei Hydranten nicht unbedingt darauf hingewiesen („note“) werden. Die Daten werden z. B. durch Apps wie Street Complete sukzessive ergänzt. Wenn wirklich etwas Elementares fehlt, dann bitte ein „fixme“ statt „note“ setzen.

Dann noch eine Anmerkung zu node/12762011091:
Hier ist etwas in den Daten schief. Entweder es ist See oder ein Wassertank. Des Weiteren ist insbesondere der Name nicht richtig. Und der See bekommt Wasser aus einem Tank. Die Erfassung ist aber in der Tat nicht ganz einfach.

Für das Erfassen von Wasserbehältern mit Sauganschluss gibt es zwei Ansätze: Erfassung als emergency=water_tank oder als (verrohrte) Saugstelle. Letztere ist aus meiner Sicht die deutlich bessere Variante.
Vorausgesetzt, die Gegebenheit vor Ort sind tatsächlich so, ergibt sich dann:
emergency=fire_hydrant
fire_hydrant:type=pipe
fire_hydrant:pressure=suction
water_source=water_tank
water_tank:volume=100 m³
couplings:diameters=A
couplings=1
description:locked=Schlüssel bei FFW Kirchdorf

Weiterhin viel Spaß beim Mappen. Bei Fragen bitte melden.

Viele Grüße

Hallo,
du hast um eine Prüfung deiner Bearbeitungen gebeten.
Auch wenn ich mich auf der Schäl Sick im Speziellen nicht auskenne, dennoch ein Hinweis: Wenn, wie du selbst schreibst, die Festlegung nur grob ist, bietet sich analog des Berliner Viertels (node/6738031503) vielleicht eher an, einen Node statt eines ways zu verwenden. Zudem ist quarter (an Stelle von neighbourhood) nicht ganz unproblematisch; laut Wiki (osm.wiki/DE:Tag:place=neighbourhood?uselang=de) ist neighbourhood „unabhängig vom Gebiet eines Stadtteils oder Stadtbezirks“. Und da Monheim sich offiziell nur in Monheim und Baumberg gliedert, wäre neighbourhood als „kleinere“ Gliederung vielleicht passender.
Viele Grüße

Ich drücke die Daumen, ich hoffe auch, Amazon aktualisiert die Daten schnell genug in seinen Geräten. Seltsam genug, dass highway=track überhaupt genutzt wird...
Viele Grüße

Hallo,

du hast um eine Prüfung deiner Bearbeitungen gebeten.
Das access=no ist vielleicht etwas viel; das hieße „dass ein Objekt für die Öffentlichkeit nicht zugänglich oder seine Benutzung verboten ist, eine strengere Einschränkung als dies bei access=private der Fall ist.“ Zum Vergleich: ein access=private bedeutet, dass „die Benutzung für die Allgemeinheit nicht erlaubt oder erwünscht ist“. Das passt hier besser. Auf dem Luftbild habe ich gesehen, dass auch Tore installiert sind. Das wirkt für das Routing auch schon Wunder, wenn man es erfasst.
Weil auch noch Fehler "warnings:crossing_ways:highway-waterway" zu beben war, habe ich es zusammen mit einige anderen Ergänzungen schon mal angepasst.

Bei Fragen bitte melden.
Viele Grüße

Hallo und vielen Dank für die Antwort.
Es wäre dann gut, wenn in einem ersten Schritt schon einmal die Farbe herausgenommen würde, da diese nicht die Realität wiedergibt.
Zu den Adressen: Datennutzer bzw. Auswerter orientieren sich an den Daten, wie sie in OSM üblicherweise vorgehalten werden.
Die Daten sollten so nicht bleiben. Weder haben Hydranten generell Adressen, noch sind sie derzeit vollständig (was auch gut so ist). Für den unwahrscheinlichen Fall, dass die Daten wirklich benötigt werden, gibt es Alternativen: vom object:*-Schema bis hin zu einer vernünftigen Aufbereitung im description-Feld oder hilfweise über den operator (=jeweiliges Wasserwerk).
Es gibt immer mal wieder Fälle, in denen versucht wurde/wird, auch Adressen bei Hydranten unterzubekommen. Das hat aber meistens historische Gründe (frühere Papier-Hydrantenverzeichnisse, noch fehlende genaue Koordinaten etc.); der Fall, dass eine nutzende Software auf Adress-Artefakte angewiesen ist, ist insoweit neu.
Was ist das für eine Software bzw. wer ist der Hersteller? Der richtige Weg wäre, auf diesen einzuwirken und den Missstand zu beheben.
Viele Grüße

Hallo
vielen Dank für deine Antwort.
Auf Grund der Gesamtumstände – von einer Seit Zugang über Privatgrund, eine Seite beschildert – tendiere ich zu folgendem Tagging:

highway=track
vehicle=no
tracktype=grade3

Das dürfte am ehesten passen und lässt vor allem auch Fußgänger zu.

Viele Grüße

Hallo,

du hast um eine Prüfung deiner Bearbeitungen gebeten.
So leid es mir tut: vending=food wird in der „Standardkarte“ nicht gerendert. Siehe hier amenity=vending_machine die Spalte „Rendering“.

D.h. es wäre jetzt folgendes zu tun:
- way/1378643960 löschen, es sei denn, es ist tatsächlich ein Gebäude im OSM-Sinne; dann bitte Name und Adresse entfernen
- Bei www.openstreetmap.org/node/4287692611 müssen raus
addr:city=Lamme
addr:country=DE
addr:housenumber=18a
addr:postcode=38116
addr:street=Frankenstraße
building=hut

Bei Fragen bitte melden.
Viele Grüße

Hallo,

du hast um eine Prüfung deiner Bearbeitungen gebeten.

Um einen Defi im OSM-Sinne daraus zu machen, bitte das

emergency:phone=defibrillator
name=Defibrillator

entfernen und (mindestens) gegen

defibrillator:location=Parkplatz Rosenauer Straße
emergency=defibrillator
opening_hours=24/7

austauschen.

Laut aktueller Geometrie liegt der AED im Gebäude, daher bitte auch noch an den tatsächlichen Standort ziehen.

Bei Fragen bitte melden, ich schaue dann, wie ich unterstützen kann.

Viele Grüße

Hallo,
du hast um eine Prüfung deiner Bearbeitungen gebeten.
So, wie access-Werte jetzt gesetzt sind, darf wirklich niemand mehr den Weg nutzen.
Wie ist denn die Beschilderung vor Ort?
Viele Grüße

Hallo,

du hast um eine Prüfung deiner Bearbeitungen gebeten.

Durch die Änderung der access-Werte sind jetzt nur noch Fußgänger zugelassen.

Dazu passt nicht
- highway=residential da es sich nicht mehr um eine Anliegerstraße, sondern um einen Fußweg handelt
- maxspeed=10 (wegen Fußgängern)
- oneway:bicycle=no und oneway=no, da dies nur für Verkehrsmittel gilt.

Worum handelt es sich bei diesem Weg genau?

Bei Fragen bitte melden.
Viele Grüße

Hallo,

du hast um eine Prüfung deiner Bearbeitungen gebeten.
Alle Werte in OSM sind a) Englisch und b) „maschinenlesbar“.
D.h. für den „access“, dass dort so etwas wie „private“ oder „permissive“ rein muss; „nur_für_berechtigte“ ist kein zulässiger Wert.
Ähnliches gilt für den „operator“. Wenn du dir unsicher bist („?“), dann bitte einfach leer lassen oder in „fixme“ einen Hinweis für weitere Mapper hinterlassen.

Bei Fragen bitte melden.
Viele Grüße

Hallo,

ich habe zwei Anmerkungen zu diesem Änderungssatz.
Hydranten haben keine Adresse. Für den Fall, dass dieses Datum unbedingt benötigt wird, gibt es noch das object:*-Schema, siehe object:*=*
Wobei die Eingabe nur von Ort und Straße nicht viel bringt. Möchtest du vielleicht kurz erläutern, wozu die Daten dienen?
Die Hinterlegung der Farbe habe ich nicht verstanden; nach Durchsicht einiger Mapillary-Bilder sind die Unterflurhydranten nicht rot. Wozu dient das colour=red?

Ich würde mich über eine kurze Antwort freuen.

Viele Grüße

Hallo,

du hast um eine Prüfung deiner Bearbeitungen gebeten.
Ich habe nur eine Anmerkung: bei highway=living_street wird keine Höchstgeschwindigkeit angegeben.

Bei Fragen bitte melden.
Viele Grüße

Hallo und herzlich willkommen bei OpenStreetMap.
Du hast um eine Prüfung deiner Bearbeitungen gebeten.

Ich habe folgende Anmerkungen:
Das „H 300“, dass oben auf dem Hydrantenschild an, gibt die Nennweite an. Das gehört in das Feld fire_hydrant:diameter. In das Feld ref gehört eine Hydrantennummer, die oftmals oben rechts auf dem Hydrantenschild steht.
Dann hast du den Hydranten mit dem Weg verbunden; das sollte in jedem Fall unterbleiben und passt auch nicht ganz zur Angabe fire_hydrant:position=green. Das ist ganz einfach lösbar: im Editor markieren, „E“ drücken und an die genaue Position verschieben. Und Speichern nicht vergessen.

Das sieht für den Anfang schon sehr gut aus.

Vielen Dank für deinen Beitrag und weiterhin viel Spaß beim Mappen.
Bitte melde dich, wenn du Fragen hast.
Viele Grüße

Hallo,
das ist weiterhin das gleiche Problem wie hier: changeset/161055514
Und ich fürchte, dass es dafür keine Lösung geben wird.
Viele Grüße

Hallo,

du hast um eine Prüfung deiner Bearbeitungen gebeten.
Näheres zum Tagging von Trafostationen findest du hier: osm.wiki/DE:Tag:power%3Dsubstation#Beispiele

Entsprechend wäre das hier
man_made=street_cabinet
utility=power
power=substation
substation=minor_distribution

und der name – der kein richtiger Name ist – müsste raus.

Bei Fragen bitte melden.

Viele Grüße

Hallo,

ich vermute, du hast dich hier osm.wiki/DE:Gehsteig durch das Wiki gequält?
Wie dort beschrieben ist, sind die beiden Hauptvarianten verbreitet und existieren nebeneinander. Ich selbst z.B. lege bei einfacher Trennung durch Bordsteinkanten keine separaten ways an, dafür ist mir persönlich der Aufwand einfach zu hoch. Trotzdem lösche ich sie nicht, wenn sie mir begegnen bzw. korrigiere auch Fehler sowohl an den den Haupt-, als auch an den Neben-ways.
Du schreibst, dass das “neue” Mapping bei dir erst kürzlich eingeführt wurde. Auch wenn es anstrengend ist: kommentiere doch die entsprechenden Changesets und versuche, den/die Mapper von deiner Meinung zu überzeugen (was sicherlich schwierig ist - siehe oben) bzw. weise darauf hin, dass bei Ergänzung separater ways das Tagging des Haupt-way anzupassen ist.

Viele Grüße

Hallo,

du hast um eine Prüfung deiner Bearbeitungen gebeten.
Es gibt keine klare Vorgabe, ob straßenbegleitende Wege als eigener way erfasst werden oder nicht.
Wenn – wie in diesem Fall – statt einem sidewalk=separate ein sidewalk=both gesetzt ist, wäre die minimalinvasive Korrektur eine Anpassung des Tags, nicht das Löschen der Geometrien.
Ich schlage vor, dass du eine Anpassungen zurücknimmst.

Bei Fragen bitte melden.
Viele Grüße

Hallo,
auch hier: du ignorierst die Fehlermeldungen und erfasst separate Linien, obwohl keine Trennung vorliegt und der Radweg längst erfasst ist.
Bitte lies dich in osm.wiki/DE:Bicycle/Radverkehrsanlagen_kartieren ein.
Bei Fragen stehe ich gerne zur Verfügung.
Viele Grüße

Hallo,

um ein wenig deutlicher zu werden: Das, was du da gerade machst, ist falsch.

Du ignorierst die Fehlermeldung deines Editors, die in diesem Fall durchaus berechtigt sind.
Zu deinem Vorhaben als solchem; das Kartieren von getrennten Radwegen ist hier osm.wiki/DE:Bicycle/Radverkehrsanlagen_kartieren#Grunds%C3%A4tzliche_M%C3%B6glichkeiten_des_Radwegtaggings_als_getrennte_Linie beschrieben. „Zuerst ist zu prüfen, ob der Fahrradweg als eigenständige Linie kartiert wird oder ob er als Eigenschaft mit zusätzlichen Tags an einer vorhandenen Straßen-Linie beschrieben wird. Entscheidend hierfür ist, ob Weg und Straße getrennt im OSM-Sinne sind, siehe Getrennte Linien. Im OSM-Sinne gilt als bauliche Trennung, wenn man nicht überall zwischen dem Radweg und der Fahrbahn wechseln kann (z.B. Grünstreifen oder Leitplanke). Im amtlichen Sinne gilt bereits ein Bordstein als bauliche Trennung. Ob ein Bordstein auch im OSM-Sinne als bauliche Trennung gilt, ist umstritten. Die Mehrheit tendiert gegen das Mappen eines zusätzlichen Linienzug Ways.“
Hier liegt keinerlei bauliche Trennung vor, zudem ignorierst du die bereits durch entsprechendes Tagging erfasse Lane-Eigenschaft am Haupt-Way.

Bitte melde ich, wenn du Fragen hast.
Viele Grüße