Hallo und herzlich willkommen bei OpenStreetMap.

Du hast um eine Prüfung deiner Bearbeitungen gebeten.
Da hast du dir für den Anfang eines der komplexesten OSM-Themen ausgesucht: conditional restrictions, siehe osm.wiki/DE:Bedingte_Beschr%C3%A4nkungen

Wenn das Schild hier https://www.mapillary.com/app/?pKey=557580656583916&focus=photo&x=0.7084124471750477&y=0.5000933869371256&zoom=0.9261744966442954&lat=53.3047265&lng=8.4023851&z=17 noch aktuell ist, benötigt die Straße noch die zusätzliche Information über „Ausnahmen“.

Das hier müsste passen:
maxweight:conditional=8 @ (destination;agricultural)

Vielen Dank für deinen Beitrag und weiterhin viel Spaß beim Mappen.
Viele Grüße

Hallo,

du hast um eine Prüfung deiner Bearbeitungen gebeten.
Hier way/301644546 wurde ein Wohngebiet virtuell unter Wasser gesetzt, das habe ich bereits korrigiert. Wahrscheinlich verklickt?
Zum eigentlichen Becken: das passt so weit, nur ein Hinweis:
Das Becken liegt jetzt über landuse=forest und natural=scrub. Das kann richtig sein, wenn Bäume bzw. Gestrüpp auch im Becken wachsen. Ansonsten müsste das per Multipolygon (osm.wiki/DE:Relation:multipolygon) ausgeschnitten werden.

Bei Fragen bitte melden.
Viele Grüße

Hallo und vielen Dank für deine Mühe, das sieht gut aus.
Hinsichtlich des operational:no wäre meine Empfehlung, mit dem Lebenszyklus-Präfix zu arbeiten, osm.wiki/DE:Lebenszyklus-Pr%C3%A4fix
In diesem Fall würde aus dem emergency=fire_hydrant ein disused:emergency=fire_hydrant.
Viele Grüße

Hallo,
ja richtig, die Nennweite gehört in fire_hydrant:diameter
Viele Grüße

siehe changeset/175159147

Hallo und herzlich willkommen bei OpenStreetMap.
Du hast um eine Prüfung deiner Bearbeitungen gebeten.
Das sieht sehr gut, ich habe keine besonderen Anmerkungen.
Nur ein Hinweis am Rande: gerade dann, wenn die Anzahl der Kupplungen schon erfasst ist, bietet sich auch die Angabe deren Größe an, z. B. mit couplings:diameters=B;B
Vielen Dank für deinen Beitrag und weiterhin viel Spaß beim Mappen.
Viele Grüße

Hallo,
siehe changeset/175084262
Viele Grüße

Hallo und herzlich willkommen bei OpenStreetMap.
Du hast um eine Prüfung deiner Bearbeitungen gebeten.
Zu der Ergänzung der Nennweiten habe ich keine Ergänzungen, das sieht gut aus.
Nur ein Hinweis, der eigentlich deinen „Vormapper“ betrifft:
Hydranten sollten nicht mit Straßen, Gebäuden u. ä. verbunden werden. Das lässt sich leicht beheben: im Editor markieren und „E“ drücken – das löst den Hydranten von der Linie.
Vielen Dank für deinen Beitrag und weiterhin viel Spaß beim Mappen.
Viele Grüße

Hallo,

du hast um eine Prüfung deiner Bearbeitungen gebeten.
Eingangs eine Anmerkung: dein Änderungssatz ist viel zu groß. Ein OV je Changeset wäre besser gewesen.
Zum Inhalt:
Gerne darfst du neue Tags (thw:tz) erfinden, osm.wiki/DE:Any_tags_you_like
So etwas Spezielles wie Technische Züge sollten dann aber doch vielleicht vorher mit der Community abgestimmt werden.
Die Erfolgsaussichten sind bescheiden: erst kürzlich wurden genau solche Daten („squad“) diskutiert: https://community.openstreetmap.org/t/massenanderungsvorschlag-zur-loschung-von-squad/110531/123. Trennzeichen für die Einheiten wäre dann ein Semikolon.

Bei Fragen bitte melden.
Viele Grüße

Hallo,

du hast um eine Prüfung deiner Bearbeitungen gebeten.
Ich habe nur eine echte Anmerkung zu node/13327119495:
Hydranten sollten nicht mit Straßen, Gebäuden u. ä. verbunden werden. Das lässt sich leicht beheben: im Editor markieren und „E“ drücken – das löst den Hydranten von der Linie.
Ansonsten nur ein Tipp: Ich würde die Position und die Nennweite möglichst direkt erfassen, nachher ärgert man sich doch und pflegt sie nach.

Bei Fragen bitte melden.
Viele Grüße

Hallo,
vor einer Änderung, die „offensichtlich“ erscheint, hilft es, einmal in die Historie eines Objekts zu schauen.
In diesem Fall sieht man hier changeset/140669527, dass jemand schon einmal die „Fake-Adressen“ entfernt hat. Die Adressen, die auch du erfasst hast, sind keine echten Adressen.
Auch die „Namen“ sind keine Namen, sondern Beschreibungen, der Briefkasten kein Briefkasten, die Parkplätze sind nicht als solche ausgewiesen und Übungsfläche, Wege enden an Areas etc.
Zusätzlich hast du eine PLZ-Grenze verschoben und Gebäude gelöscht, obwohl sie noch auf Luftbildern auftauchen. Adressen gedoppelt, Höhe und gleichzeitig building:levels erfasst, mehrere Solarkraftwerke aufs Dach gepackt. Irgendwann habe ich aufgeben, das wieder gerade zu ziehen.
Ich habe deine Änderungssätze gerade teilweise zurückgesetzt; die Namen habe ich in description übernommen. Die PV-Anlagen unmgetaggt und sonst gerettet, was zu retten war.
Viele Grüße

Hallo,
auch hier gelten die Anmerkungen der vorherigen Changesets.
Auf Grund des Alters der Daten - wenn denn survey:date stimmt - hoffe ich, dass die Daten eigenständig erhoben wurden und es sich nicht um einen Import handelt, vgl. osm.wiki/Import/Guidelines bzw. osm.wiki/Automated_Edits_code_of_conduct
Viele Grüße

Hallo,

zu dieser Bearbeitung folgende Anmerkungen:
- Das Feld "couplings" bleibt bei Unterflurhydranten leer, da es sich um die „Angabe der vorhandenen Anzahl an Schlauchanschlüssen“ handelt, siehe osm.wiki/DE:Key:couplings?uselang=de. Unterflurhydranten haben in der Regel nur mit Standrohr eine Schlauchkupplung.
- ref: Dieses Feld dient der Aufnahme der Hydrantennummer, die oben rechts auf dem Hydrantenschild ausgewiesen ist. Die Nennweite gehört in das Feld fire_hydrant:diameter
- Am Beispiel www.openstreetmap.org/node/13314253291: Hydranten sollten nicht mit Straßen, Gebäuden u. ä. verbunden werden. Das lässt sich leicht beheben: im Editor markieren und „E“ drücken – das löst den Hydranten von der Linie.

Bei Fragen bitte melden.

Viele Grüße

Hallo und herzlich willkommen bei OpenStreetMap.
Bei dieser Bearbeitung ist etwas schief gelaufen.
Neun Hydranten liegen auf dem gleichen Punkt.
Acht Stück wären also wieder zu löschen. Bei dem, der dann übrig bleibt, müsste das water_source=wasserleitung durch water_source=main ersetzt werden.
Vielen Dank für deinen Beitrag und weiterhin viel Spaß beim Mappen.
Viele Grüße

Hallo,
auch hier musste ich einen Teil deiner Anpassungen (ohne Datenverlust) rückgängig machen.
Viele Grüße

Hallo,
bitte prüfe, ob die Hydranten wirklich "rot" sind. In der Regel passt das bei Unterflurhydranten nicht.
Viele Grüße

Hallo,
eine Anmerkung zu dem von dir erfassten Hydranten:
Das Feld "couplings" bleibt bei Unterflurhydranten leer, da es sich um die „Angabe der vorhandenen Anzahl an Schlauchanschlüssen“ handelt, siehe osm.wiki/DE:Key:couplings?uselang=de. Unterflurhydranten haben in der Regel nur mit Standrohr eine Schlauchkupplung.
Viele Grüße

Hallo und herzlich willkommen bei OpenStreetMap.
Du hast gleich mehrere Straßen so verschoben, dass ich es manuell nicht mehr korrigiert bekommen habe und daher alle deine Änderungen in diesem Changeset rückgängig machen musste.
Das kann am Anfang mal passieren. Bitte melde dich, wenn du Fragen hast.
Viele Grüße

Dann bitte aus der passenden Quelle zitieren, osm.wiki/DE:Tag:highway%3Dunclassified:
"Der Teil von highway=unclassified mit erheblichen Durchgangsverkehr sollte möglichst bis zur nächsten unclassified oder höherklassigeren Straße fortgeführt werden, auch innerorts. Ist dagegen das durch eine highway=unclassified erschlossene Siedlungsziel klein und verursacht nur wenig Durchgangsverkehr so können Abschnitte der Straße in bebauten Gebiet auch als highway=residential belassen werden."
Es geht immer um die Erschließung von Siedlungsgebieten; hier geht es nicht um eine derartige Verbindungsfunktion, dafür sind die östlichen Wohnplätze zu unbedeutend.

Hallo,
die Straße im Osten ist der Klassiker für unclassified, weil es sich um eine Verbindungsstrecke Richtung Osten handelt, ohne dass residential in Frage käme.
Zingst ist so groß und hat zusätzlich bereits andere highway=tertiary, dass ich unclassified für unpassend halte; das würde passen, wenn der Verbindungscharakter (Verbindung wohin?) im Vordergrund stünde, überschaubare Wohnbebauung vorhanden wäre und die Verkehrsbedeutung noch unter tertiary läge.
Das hier ist der klassische Fall von highway=residential.
Viele Grüße