Hola.
Veo que en este conjunto de cambios se ha quitado el highway=construction del Puente de Piedra (ways 24790784 y 24790785), y se ha cambiado a =primary. Entiendo que la intención era de cambiar el tipo de vía de "residencial" a "primary". Dado que el puente sigue de obras y se prevé que para varios meses todavía (empezado en abril supuestamente para 10 meses), entiendo que eso debe ir al tag "construction", y el tag "highway" quedarse con "construction" hasta el fin de las obras.
Lo corrijo (changeset/94086947), aprovecho para pasar también a "primary" las conexiones del puente a las rotondas, y quitar los "abutters", ya que en un puente entiendo que no procede.

Había visto mal, la S-28 al final de Calle Ateneo Riojano no es para la zona peatonal hasta Calle 8 de Marzo, sino para hasta Calle Ruperto Gómez de Segura. => Conjunto de cambios #87420380.

Perdón que he ido un poco demasiado rápido. Para calle Emilio Francés hay una señal s-28 al menos del lado de la calle Ateneo Riojano.
Lo voy a revisar.

Ya que la señalización no permite explicitamente que sean transitable en bici (por ahora al menos), cambio acceso de bicycle=yes a =tolerated para las nuevas zonas sin acceso motorizado. (Conjunto de cambios #: 87367444)

En conjuntos de cambios 8516834 he quitado el nombre antiguo de calle Juan Pablo II que se habían dejado entre paréntesis de forma provisional (el old_name lo dejo, logicamente). Veo que en c.d.c. 81044333 se ha hecho para calle Javier Martínez Laorden también.

En conjunto de cambios 85168515, quito los nombres antiguos de calles que se habían dejado ente paréntesis de forma provisional.

Hola,
OK, entiendo que así efectivamente es correcto, en cualquier caso entiendo que lo más importante es el oneway:bicycle=no
Salud

¿Porque oneway:bicycle=yes?
Según [1] entiendo que lo que corresponde es oneway:bicycle=no
[1] oneway:bicycle=*

Hecho Calle Albia de Castro. Con los gráficos por defecto en openstreetmap.org (Carto), no se ve el caril bici.
Aún así, al ser el methodo recomendado en el wiki, creo que lo haría aquí también.
No he pododi cheque cómo sale en sistemas de routing, porque el cambio primero tiene que propagarse.

Reapertura hoy de la calle Albia de Castro, con doble sentido ciclista

fuentes:
- publicaciones:
https://www.rioja2.com/n-139808-3-se-reabre-la-calle-albia-de-castro-con-aceras-mas-anchas-y-mayor-accesibilidad/
https://www.facebook.com/logronoenbici/posts/2614010982042456
- fóto plano oficial: https://framapic.org/gallery#TTnupelxuhwb/JrzKqLpdfpwy.jpeg (enlace vigente 1 año)
- visita víspeda de apertura:
- fótos: https://framapic.org/gallery#gXMMybU3j0CH/LOKsFk8ijefV.jpg,K9SweEtnUVpN/42JNIKGAQyqo.jpg,fPkmZHWsC9LY/InIFdz0LW7z0.jpg,YJwkc2BqSnqb/USiTvDfABR8m.jpg
- video recorrido: https://framadrop.org/r/a3qyPFhwlO#5hOZwFTnDdTplwpGbhIdMFJpKtUObwEJq7Rfb68/sxU= (enlace vigente 1 mes)

De hecho, más bien así:
highway[1]=* + oneway=yes + oneway:bicycle=no + cycleway:left=opposite_lane (recommended)

fuente:
osm.wiki/Bicycle#Cycle_lanes_in_oneway_motor_car_roads

Hola Javier,
Estoy actualizando la calle Alibia de Castro que acaba de volver a abrir hoy.
Entiendo que en ambos casos, tanto AdC cómo aquí Guardia Civil, lo correcto sería no crear un "cycleway" a parte, sino un cycleway=opposite_lane en la vía highway=* (ref: osm.wiki/ES:Key:cycleway)
Voy a (intentar) hacer AdC así, a ver si luego hago GC.

I made a typo in the changeset comment: it's obviously East, not West.
And by the way, "roughly" refers to "half", not to the quality of the job.

Hola David,
It should be about 200m more to the East.
I update the node with the address (changeset/57224075), but position needs fixed -> pongo nota note/1328900
Un saludo

Hola RichiZ,
Parece que al editar este parque, has desubicado por error el CEI Arcoiris (node/5221742427).
Lo corrijo -> changeset/57223813
Un saludo