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railway=signal

Bei Abschluss der Bauarbeiten wird der Radweg ab dem Ortseingang auf den Schutzstreifen der Straße geführt.

Meine Ursprungsfrage war eher, ob absichtlich die Baustelle nur auf access=no ohne highway=construction geändert wurde. Das ist für Sanierungen vielleicht wirklich besser. Ich hatte ursprünglich highway=construction getaggt.
Der nördliche Teil ist jedenfalls weit von einer Fertigstellung entfernt. Stand von heute Morgen. TomTom wertet vielleicht die Daten der Flugtaxis aus.

Die gesamte Schönfließer Straße zwischen August-Müller-Straße und Ortseingang ist noch in Bau und nur für Fußgänger passierbar. Der Teil nördlich der Ahornallee wurde später gesperrt und später begonnen und ist noch nicht so weit fortgeschritten und noch weit von einer Fertigstellung entfernt. Stand von heute Morgen.

Die gesamte Schönfließer Straße zwischen August-Müller-Straße und Ortseingang ist noch in Bau und nur für Fußgänger passierbar. Der Teil nördlich der Ahornallee wurde später gesperrt und später begonnen und ist noch nicht so weit fortgeschritten. In den Navis ist vielleicht noch der Zustand vor der Sperrung des nördlichen Teils verzeichnet.

Was bedeutet denn »Aktiv«? Die Bauarbeiten dauern ja noch bis Juli und solange sind die Straßen gesperrt.

– Der Weg 1102306092 ist keine Einbahnstraße. Es steht dort kein Einbahnstraßenschild. Ein Mappen mit Hilfe von Relationen ist ausreichend.
– Warum ist die Dorfstraße in 3 Abschnitte geteilt? Reichen für die Relationen nicht 2 Abschnitte?

Der eine Hydrant auf dem Sportplatz ist klar. Aber wo genau befindet sich der zweite Hydrant? Momentan ist er auf den Gleisen eingezeichnet, was vermutlich ein Fehler ist.

Das war ja mein eigenes Versehen. Ich hatte die Spuren in Bergfelde eingebaut, dann hierher kopiert und vergessen, sie anzupassen.

Es handelte sich um ein Bahnsteiggebäude für die Zugabfertigung, wie es so ähnlich noch am nächsten Bahnhof im Schönfließ zu finden ist. Im übrigen wurde die Wilhelmstraße in diesem Bereich in Ahornallee umbenannt, so dass die alte Adresse in keinem Fall mehr genutzt werden kann.

Dein Phantombahnsteiggebäude hatte ich schon einmal vor 6 Monaten entfernt.
Das Gebäude wurde 1998 abgerissen und wird auch garantiert nicht wieder aufgebaut.

Diese Änderung der Hausnummern ergibt keinen Sinn. Die gesamte Kleingartenanlage hat die Hausnummern 83-85. Die einzelnen Parzellen haben keine Hausnummern. Erst recht hat nicht die erste Laube die Hausnummer 85. Ich setze das wieder zurück.

Ich habe das Bahnsteiggebäude entfernt, da es seit etwa 1998 nicht mehr existiert. Angaben im Geoportal sind vielfach fehlerhaft.

Dort steht kein Gebäude. Ich hatte ein Stück weiter die Nummern 83 A und 83 B eingetragen. Dies entspricht der Beschriftung vor Ort. Der offizielle Stadtplan der Stadt weicht davon ab, ist aber auch an vielen anderen Stellen fehlerhaft. Maßgeblich sollte die Situation vor Ort sein. Ich schlage vor, das Phantomgebäude zu entfernen.

Wichtig ist noch, rechtzeitig vor dem Brückenabriss den Fledermaus-Turm einzutragen (für diejenigen Fledermäuse, die OSM nutzen).

– Sperrung ab 2021-10-04
– Abriss ab 2021-10-18
– Behelfsbrücke ab circa 2022-04 (zu diesem Zeitpunkt wird in Birkenwerder die B 96a voll gesperrt)
– Neubau ab 2030 (wenn es schnell geht)

Die Straßen vor der Brücke und vor allem die Wege unterhalb der Brücke bekommen sicher noch access=no.

https://www.ls.brandenburg.de/ls/de/pressemitteilung/ansicht/~29-09-2021-bruecke-in-hohen-neuendorf-muss-abgerissen-werden