Racja...

Fakt, przeoczyłem jeden adres - usunę.

Pozwoliłem sobie zmienić na chodnik - nie ma oznakowania DR ani CPR.

A co do "prefiksów cyklu życia", artykuł wskazuje: "Ten klucz jest używany razem z tagami wyższego poziomu building=construction, highway=construction, landuse=construction lub railway=construction aby opisać rodzaj obiektu, który jest obecnie w budowie. W przypadku innych tagów wyższego poziomu, np. leisure=*, używamy prefiks cyklu życia zamiast: construction:leisure=playground."
Do "highway=construction", prefiks nie ma więc zastosowania.

Dzięki za info.
Platforma poprawiona, natomiast we wskazanym artykule Wiki nie znalazłem potwierdzenia potrzeby stosowania tak rozbudowanych tagów jak w przykładzie:
```
highway=construction
construction=path
construction:foot=designated
construction:bicycle=designated
construction:segregated=no
```
Polska wersja artykułu (osm.wiki/Pl:Key:construction) podaje nawet przepis na rozpoczęcie i zakończenie budowy - bez wskazywania na schemat jak powyżej. Domysły, że któreś aplikacje mogłyby źle nawigować, to chyba dmuchanie na zimne.

OK, a co do `construction:klucz=wartość`, to poproszę o link do Wiki OSM, bym nie miał wrażenia, że to opinia jednego edytora.

Po dwóch minutach szukania: https://platformazakupowa.pl/transakcja/1138738

Link można znaleźć. Gdzie "nieprawidłowe tagowanie"?

Wielkość jak zwykle jest dyskusyjna. Uznaję, że centralny obszar parku jest wystarczająco duży, by zastosować właśnie takie rozwiązanie. Odpowiedź na Twoje pytanie właściwie nasuwa się sama. Używam prostych tagów, stosowanych powszechnie i osiągam zamierzone efekty, myślę że zgodnie z powszechnymi zasadami. Staram się nie używać tagów, które budzą kontrowersje.

Nie zgadzam się z Tobą, bo "area:highway": mimo że używany jest ciągle niezaakceptowaną propozycją, bywa używany do mapowania dróg (osm.wiki/Pl:Key:area:highway), nie należy go używać do mapowania placów i podobnych miejsc (osm.wiki/Pl:Proposed_features/Street_area).

Zainteresowani łatwo znajdą projekt na stronie Powiatowego Zarządu Dróg.

Nie zgadzam się i proszę nie wycofuj moich zmian. Nie ma różnicy pomiędzy obszarem wyłączonym z ruchu przy pomocy krawężników a tym namalowanym na jezdni. Albo mapujemy dokładnie oddając pasy ruchu na skrzyżowaniu, albo w sposób uproszczony, jak skrzyżowanie tuż obok. Proszę, przywróć moją edycję.

Dzięki za uwagę, widzę że poprawiłeś już moją edycję. Nie do końca jednak się zgodzę z Twoją opinią. Tu w Milanówku wiele działek lub nawet kwartałów jest oznaczonych jako "leisure=garden". Wiki dopuszcza takie mapowanie: "Od dnia 2010-10-26 OSM Carto nie odróżnia między ogrodem publicznym a prywatnym, które czasami oferuje kilka zaskakujących wyników w przypadku całych dzielnic. Jak, naprawdę, jest zielone twoje miasto? Raport błędów z powiązanymi przykładami: ticket 3302.
W międzyczasie, to chyba będzie najmądrzejsze, oznaczanie ogrodu mieszkalnego tagiem access=private, jak wspomniano powyżej, jeśli nie jest on przeznaczony dla publiczności. Otoczenie ogrodu z oddzielnym obszarem tagowanym landuse=residential jest chyba dobrym pomysłem."

Dodane w komentarzu do zestawu: "source: knowledge".

Taki tagi wstawia JOSM, również w aktualnej wersji 18646. Poprawiłem.

Oznaczenie highway=tertiary do ul. Brwinowskiej to przesada. Definicja z osm.wiki/Pl:Tag:highway%3Dtertiary nie opisuje tej drogi, gruntowej na długim odcinku. Cyt.: "W przypadku trudniej przejezdnych, łączących miejscowości dróg, należy rozważyć użycie highway=unclassified."

Nie za szybko? O ile wiem, most nie jest w budowie a w planach.

Węzeł 5316297801 (punkt adresowy) posiada już wymagany zestaw znaczników: addr:city + addr:street + addr:housenumber.

Poprawione.

Masz rację, potwierdza to TERYT - poprawię.