Bonjour,

Je vous fait part de quelques remarques concernant vos modifications.

Vous avez créé un nouveau bâtiment pour représenter le Hall Cassan, alors qu’il existait déjà un bâtiment à cet emplacement : way/120186520 . Nous avons maintenant 2 bâtiments superposés à cet endroit.

Je vous suggère de supprimer le bâtiment
que vous venez de créer, et de mettre à jour le bâtiment pré-existant, en lui mettant les attributs name et description adéquats.

De plus, merci de ne pas écrire en « tout majuscule », name="Hall Cassan" serait parfait.

Cordialement
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laurent-38

Bonjour trial,
Non, je n'ai pas parcouru ces routes.
Qu'est-ce qui pose problème précisément ? Serait-ce le changement de limite sur des routes à voies séparées ?

Le texte du décret dit _dans sa notice_ : "le décret réduit la vitesse maximale autorisée de 90 à 80 km/h, […] sur les routes bidirectionnelles à chaussée unique sans séparateur central.", cf https://www.legifrance.gouv.fr/eli/decret/2018/6/15/INTS1800012D/jo/texte .

Mais en regardant les articles modifiés, notamment le R413-2, c'est limpide :
"I. - Hors agglomération, la vitesse des véhicules est limitée à :
1° 130 km/h sur les autoroutes ;
2° 110 km/h sur les routes à deux chaussées séparées par un terre-plein central ;
3° 80 km/ h sur les autres routes. Toutefois, sur les sections de ces routes comportant au moins deux voies affectées à un même sens de circulation, la vitesse maximale est relevée à 90 km/ h sur ces seules voies. "
Cf https://www.legifrance.gouv.fr/affichCode.do?idSectionTA=LEGISCTA000006177128&cidTexte=LEGITEXT000006074228

La notion de "chaussée unique sans séparateur central" n'est pas mentionnée pour les limites à 80/90. La notice du décret n'a pas force de loi, seul compte le texte modifié du code de la route.

Bonjour,

ce nœud est un doublon de node/5109474433. Je suggère de les fusionner.

Cordialement
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laurent

Bonjour,
ce magasin est un doublon de node/5336519599, placé sur la carte il y a 7 mois, par un contributeur qui l’a vu lui-même.

Je suggère du fusionner ces 2 nœuds, en respectant l’emplacement de #533651959

Cordialement
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laurent

Bonjour,
la nouvelle position du magasin me laisse perplexe : pourquoi l’avoir situé au niveau de la rue plutôt que dans un bâtiment ?

Cordialement
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laurent-38

Bonjour,
votre modification a supprimé un certain nombre d’attributs qui semblaient pertinents :
brand="Go Sport", brand:wikidata=Q3117422, brand:wikipedia="fr:Groupe Go Sport", wheelchair=yes.

Pourquoi les avoir supprimés ?

Cordialement
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laurent-38

Bonjour,
Le nouvel emplacement du magasin est erroné (au milieu du parking !).
Merci de le rétablir à l’emplacement d’origine.

Bonjour,
concernant l’immeublee15 av. Henri Barbusse (way/63325229) : je suis perplexe devant le remplacement de building=yes par landuse=retail.

Il y a bien ici un bâtiment, plutôt de type building=apartments (Immeuble contenant principalement des appartements. Le bâtiment peut avoir une ou des boutique(s) au rez-de-chaussée.) d’après Mapillary.

Et ce bâtiment n’est pas uniquement destiné à la boutique « la souris apprivoisée ». Représenter la boutique par un nœud spécifique est parfait.

L’attribut landuse=retail est destiné aux zones commerciales (cf osm.wiki/FR:Tag:landuse=retail)

Je suggère donc de supprimer les attributs landuse=retail et name=*, et de rétablir l’attribut building, en précisant building=apartments.

Cordialement
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laurent-38

Bonjour,
pour indiquer le nom d’un objet ou d’un établissement, il faut utiliser un attribut name=*, par exemple name="Haute École ARC Berne Jura Neuchâtel" pour le nœud node/5803369279.

Cordialement
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laurent-38

Bonjour,

le nœud node/5810358153 « Hôtel de Ville Le Locle » fait double emploi avec le bâtiment node/5810358153 .
Je suggère de supprimer ce nœud nouvellement ajouté.

Par ailleurs, le nom doit être spécifié par un attribut name=…, par exemple name="La croix de Poujols" pour le nœud node/5810323756.

Cordialement
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laurent-38

Bonjour Water-Polo,

Voici quelques commentaires concernant certaines modification autour de l’intersection D312 et de la D3006 à l’isle d’abeau.

chemin #521626180 : pourquoi avoir changé le type highway=cycleway en path ? C’est _réellement_ une piste cyclable, avec marquage au sol et panneau interdit aux piétons. Il me semble préférable de bien conserver la piste cyclable qui va de la gare au giratoire rue du Guâ. Voir osm.wiki/FR:Bicycle.

En général :
- highway=footway : trottoir, interdit aux vélos
- highway=cycleway : piste cyclable, interdit aux piétons.
- usage mixte : highway=path + surface=* . Si voie verte, ajouter bycle=designated + foot=designated.

Les piétons doivent circuler sur le trottoir coté Est de la D312.. Ceci est indiqué par l’attribut sidewalk=left de la D312 (way #46990425). Du coup, le passage piéton #563145797 devrait s’arrêter sur le way #46990425. Si tu voulais être cohérent dans tes changements, il faudrait cartographier le trottoir coté est. Ce que l’on ne fait pas général, sauf si le trottoir est réellement séparé de la chaussée. (cette remarque pourrait s’appliquer au coté ouest, il n’était pas nécessaire de cartographier la voie cyclable, des attributs sidewalk:right:bicycle=yes , oneway:bicycle=no).

Way #594311856 : il manque un nœud à l’intersection de ce passage et de la route. Mais dans cette configuration,
la présence d’un nœud suffit à matérialiser le passage piéton.

Je pense qu’il faut rester plus schématique, et veiller à la connectivité et à la cohérence des chemins pour les outils de routage.

Cordialement
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laurent

Bonjour Aroche,
Merci pour ces informations, pardonne-moi d’avoir mis en doute le sérieux de ta contribution.
(étant moi-même résident de la commune, j’ignorais que la réserve avait été agrandie).
Cordialement, laurent.

Bonjour Aroche,

Comment as-tu déterminé la forme de la réserve naturelle ? Cette nouvelle forme me semble contestable à plusieurs points de vue :
- elle ne correspond pas à celle donnée par l’INPN (cf https://inpn.mnhn.fr/zone/sinp/espaces/viewer/type/93/code/FR9300069), ni à celle de http://www.reserves-naturelles.org/etang-de-saint-bonnet
- elle ne correspond au bornage sur site (il y a des poteaux d’1 m de haut tous les 100 m, n’est-ce pas la limite de la réserve ?)
- il est étrange que l’aire de tir à l'arc soit incluse dans la réserve.

Cordialement
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laurent

Modifications complémentaires dans le groupe de modification #59365607 (changeset/59365607).

Pour faire des éditions sur la région, tu peux utiliser le fond de carte « Lyon Orthophoto 2015-05 8cm », il est étonnement précis.

Cordialement
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laurent

Bonjour JeeanMi,

Je me permets quelques commentaires sur ta contribution :

Le chemin #591022745 ne me paraît pas être une rue, mais une voie d’accès, peut-être privée. (indices : cette voie a-t-elle un nom ? est-elle entretenue par la commune ?). Au lieu de highway=residential (qui indique que c’est une rue), est-ce que highway=service + service=driveway ou alley (voie d’accès à un bâtiment) ne serait pas plus pertinent ?

Par ailleurs, le chemin #591022750 et la voie #591022747 ne devraient-il pas être connectés ? (si l’on peut passer de l’un à l’autre, il faut les connecter pour que les calculateurs d’itinéraires puissent le savoir).

Cordialement, Laurent

Bonjour Sebast38,

Tu as rajouté un chemin piéton le long de la rue Jean-Paul Sartre : lorsqu’un chemin en croise un autre, il est nécessaire de placer un nœud commun à l’intersection des deux (sinon, c’est ambigu : est-ce qu’un chemin passe au-dessus de l’autre ? comment passe-t-on de l’un à l’autre ?).

Ainsi, le nœud #5643817706 (node/5643817706) devrait partie à la fois du chemin piéton, et de la rue JP Sartre.

En l’absence de réponse, j’ai fait la modification…

Bonjour Sebast38,

Concernant l’immeuble qui vient de se construire à proximité du cinéma (way/579875401), ne penses-tu pas qu’il mériterait les tags amenity=clinic et
healthcare:speciality=psychiatry ou
healthcare:speciality=mental_health (valeur très rare) ?

source : https://www.lessor38.fr/villefontaine-la-sante-mentale-en-pole-21815.html

Cordialement
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laurent-38

Merci pour le rétablissement de la rue des dauphins.

Et merci pour le lien vers demo.f4map.com, c’est bluffant.

Encore une question : pourquoi ne pas intégrer l’usine d’incinération « UIOM de Bourgoin-Jallieu » _dans_ la zone industrielle ?

Bonjour Porphyrion,

Es-tu certain de la suppression de la rue du Dauphin (way #50361446@) ? Elle apparait sur des photos Mapillary datant de juillet 2017 (je peux me rendre sur place pour vérifier le cas échéant)

D’autre part, pourquoi avoir nommé la zone industrielle #7690587 « PCAS » ? PCAS est effectivement une entreprise industrielle dans cette zone, mais elle n’est pas la seule.

Cordialement,
laurent-38