To jest sklep z AGD? Można jeszcze dokładniej oznaczyć.

Jak chcesz to możemy się kiedyś zdzwonić na jakimś komunikatorze w tym temacie, ja sam nie jestem na 100% przekonany do swojej wersji, ale uważam to za jakiś kompromis między dokładnością, a użytecznością.
Pisz na priv jeśli uważasz to za potrzebne, albo linkuj jeśli chcesz gdzieś przenosić dyskusję, sam jestem otwarty na poprawki i nie będę bronił tej edycji do ostatniej kropli krwi :p

Nie no, track to na 100% nie, tutaj to path albo pedestrian.
Tagów incline i width nikt nie wypełni teraz, na wspomnianym połączeniu Twardowskiego - Presleya surface też chyba będzie nieutwardzone - a uważam że jednak te alejki które są teraz pedestrian powinny być wyróżnione.
Jak dla mnie 50/50, przy połączeniu tej drogi z Norymberską ma być chyba parking + toalety, może wtedy jej funkcja wzrośnie bardziej na pedestrian. Nie wiem też jakie będzie oznakowanie dla rowerów

Na Zakrzówku powstaje teraz cała masa wąskich ścieżek z kamienia - stromych, poprowadzonych w trudno dostępne miejsca.
Takim targowaniem chciałem zaznaczyć główne, płaskie, szerokie alejki. Już wcześniej była tak oznaczona Aleja Elvisa Presleya, ja rozciagnalem to szerzej.
Jak skończy się przebudowa chciałem tak samo oznaczyć łącznik od końca ul. Twardowskiego do al. Elvisa Presleya.

Parki w Krakowie faktycznie nie są tak oznaczane, ale np. w Poznaniu jest zupełnie inaczej, znalazłem jeszcze na szybko park Skaryszewski w Warszawie i Park Śląski w Chorzowie gdzie część alejek jest tak wyróżniona.

Tutaj z tego oznaczenia widzę też korzyść dla np. służb ratowniczych - tylko po tych ścieżkach mogą poruszać się pojazdy.

Usuwam nieistniejący adres - Wieniawska 11 w Lublinie.
Ten adres był już wcześniej usunięty, słabo z weryfikacją importu :/

Zgadzam się, że takie adresy szkodzą. Wykasowałem kolejny nieistniejący budynek z tego importu - postawiłeś go na środku poprawnie oznaczonego terenu budowy - way/1000847809

note/3098388

Coś trzeba zrobić żeby jasno zaznaczyć że klasyfikacja w OSM jest oderwana od klasyfikacji urzędowej?

Hmm, you messed up something - members of relation without role?
building:levels=6 on relation?

O co mamy zapytać?
Taka jest natura open source. Usunięcie tego budynku i tak pozostawia ślad w danych. A budynek został narysowany bo jest widoczny na zdjęciach geoportal.gov.pl - żeby usunąć budynek stamtąd należałoby napisać do Głównego Urzędu Geodezji i Kartografii.

"Mapping private buildings, private roads (including driveways), private parking is considered as completely acceptable".

Ze zdjęć wynika że ten budynek istnieje. Nie jest konieczna zgoda właściciela do umieszczenia go na mapie.

Dokładnie tak to wygląda
https://imgur.com/a/n1aiaSw

Oj sorry, zgubiłem ten komentarz. Nie dam rady, nie byłem tam nigdy, a po zdjęciach to dla mnie za trudne :/

Byłeś tam ostatnio? Teraz to są asfaltowe szerokie prawie ulice. W ten sposób chciałem je zaznaczyć, a jako path te kamieniste poplątane, które robią aktualnie

Dzięki, fajnie że udało się rozwiązać wszystkie uwagi , też dziękuję za dobrą współpracę :D

Dokładnie tak chyba:
fee:conditional=no @ (Mo-Fr 00:00-08:00,17:00-00:00; Sa; Su)

Hmm, z jednej strony kommbinuję, ale z drugiej - może ustawić takie połączenie - zachowamy szybką informację fee=yes i dodamy dokładne godziny w zaawansowanym tagu:
fee=yes
fee:conditional=no @ (Mo-Fr 17:01-07:59; Sa; Su)

Dodane strefy śródmiejskie
https://bit.ly/3GQFuu9

Nie dam rady samemu zlokalizować tych 4 parkingów ze strony
https://spp.szczecin.pl/lokalizacja/lokalizacja-i-zasady-korzystania-platnych-parkingow-niestrzezonych

> Czy relacje stref płatnego parkowania w przypadku Szczecina nie powinny zawierać poszczególnych ulic jako członków, a nie obszarów

Szczecin jest dotychczas jedynym miastem jakie napotkałem do tej pory, które definiuje strefę listą ulic wchodzących w skład, a nie obszarem. Niestety nie znalazłem w OSM jak zaznaczyć taką strefę - starałem się rozciągnąć na obszary żeby użyć uniwersalnego schematu tagowania.

Zgodnie z prawem wszystkie wjazdy i wyjazdy do strefy płatnego parkowania muszą być oznaczone znakami, a w samej strefie miejsca muszą być wyznaczone znakami pionowymi i poziomymi - uznałem że rozciągnięcie ma sens.

> Strefa Zamieszkania Stare Miasto” – która ma zresztą dwie własne podstrefy (https://spp.szczecin.pl/ppn/strefa-zamieszkania-stare-miasto)

Ją chyba można zaznaczyć tak jak pozostałe strefy, zrobię to jeśli nie zapomnę.

> Płatne Parkingi Niestrzeżone (https://spp.szczecin.pl/ppn/ppn-podstawowe-informacje)

Nie wszystkie parkingi w strefie będą należały do strefy i to taka sytuacja, tutaj nie widzę problemu. Ale można je też wydzielić z obszaru strefy jeśli są duże/znaczące.

> drogi w ogóle nieobjęte tymi strefami (np. wewnętrzne drogi osiedlowe)

Tam podejrzewam że są ograniczenia wjazdu/ograniczenia w korzystaniu z parkingów, chyba nie jest tak że można legalnie zaparkować poza strefą wjeżdżając w osiedle?