ok
changeset: surface type

Na mégegyszer alaposan átnéztem mi a tracks és megnyugodtam hogy szabályosan jelöltem. "The tag highway=track is used for minor land-access roads that are not considered part of the general-purpose road network" "Track roads are mostly not for general motor vehicle traffic, but are used by some subset. So these ways are seen as something a bit less than a road and not really part of this general-purpose road network." "As long as the primary purpose of the road is land access, highway=track is appropriate." Itt pont ez a helyzet, nincs általános járműforgalom, nincs átmenőforgalom (nem is tud), csak a környező területek mg-i célú megközelítésére használatos útszakaszról van szó traktorokkal, terepjárókkal. Ha van a track meghatározásásra országspecifikus magyar oldal, ami más mond kérlek jelezd. A secondary magyar egy mondatos meghatározása nem precíz, ezért valóban ellentmondásos ezzel. Így többet nem fogom átírni.

Nem fogják átminősíteni, mivel minden állami tulajdonú útnak kötelezően van egy 1-5 jegyű nyilvántartási száma és ez a tözsvagyon része. Elképzelhető, hogy ki lesz építve valamikor egy főút, jelenleg egy része traktorok által használt mezőgazdasági dűlőút és még sok ilyen szakasz van az országban, ami csak papíron létezik mint összekötő út. Azt most látom, hogy valaki megalkotta ezt a beírást: "secondary Összekötő út (4 számjegyű)", amit nagyon szomorúnak tartok, valószínű nem volt képben ezzel. A valóságtól elrugaszkodott l'art pour l'art jelölgetés példája, ami megtévesztő módon fogja máshogy jelölni mint más ugyanilyen földutakat. Ami pont úgy néz ki mint egy track, amit arra használnak mint egy track, azt nehéz máshogy jelölni... Nem az útminőség miatt lesz az, hanem hogy mire használják: highway=track
Más európai országokban ennél sokkal fontosabb utak sem secondaryk. óDe rendben, több ilyet nem javítok át, úgy látom ez egy komolytalan adatbázis, ahol a valóság nem számít.

hello!
A számozás egy másik adat, ami megmaradt. A számozás mindössze annyit jelent, hogy ezekaz állami tulajdonú úthálózat részei és nem önkormányzati tulajdonban vannak, de funkciójukról semmit se mondanak. Mitől lenne egy négy számjegyű mellékút secondary? És mi akkor a terciary? Itt van a besorolás mi hogy néz ki: osm.wiki/Highway_tagging_samples/out_of_town Az openwiki szerint: A highway which is not part of a major route, but nevertheless forming a link in the national route network. Nem szubjektív, hanem pont a tényleges helyzet az, hogy ez a rész semmilyen összekötő szereppel nem bír nemhogy a nemzeti úthálózatban, de regionális szinten se.
A wikipedia és személyes tapasztalatom szerint is: "Az 5303-as mellékút egy bő 40 kilométeres hosszúságú, négy számjegyű mellékút Bács-Kiskun megye területén; eredeti funkciója az volt, hogy a megyeszékhely Kecskemétet kötötte össze Kiskőrössel, ma azonban már több kilométernyi szakaszon csak burkolatlan földútként húzódik, így azok a részei inkább csak mezőgazdasági útként funkcionálnak." Nem a megjelenítés miatt, hanem egyszerűen hamis állítás hogy ez secondary lenne. Erre személyautóval végig se lehet menni, mert elakad, teljes agyrém secondary szintűnek jelölni.

Akkor valakinek valamire csak hasznos lesz... ok, köszi az infókat.

Akkor úgy kérdezem, mi értelme van az adatközlésnek? Ha kíváncsi vagyok az önállóan jelölt kerékpárutak hosszára/helyére, akkor lekérem a highway=cycleway kerékpárutakat, nemde? (Azt biztos hogy pontosabb lesz.) Na jó tényleg nem akarok kötelkedni, csak kíváncsi voltam mivégre az egész felhajtás:)

Nem azt írtam, hogy nem jeleníti meg hibásan! Ez világos. Hanem azt, hogy jól ÁBRÁZOLJA. Ezek egyszerűen figyelmen kívül hagyják hogy ott van. Tudsz te/bárki egy olyan nyilvános térképet mondani, amin ezt megjeleníti? (Bocs, de ilyen gyakorlatiasan gondolkodom, azért szerkesztem hogy a valóságot mutassa)

Köszönöm annak, aki blokkolt annak ellenére, hogy megígértem nem nyúlok többet ehhez a címkéhez, itt üzennék neki. Nyilván nem törlöm többet, miután megértettem, hogy felvihető. Bordaben volt a leghasznosabb, mert végre megértettem hogyan kerülhettek ezek oda random helyekre. Hogy világos legyen, nem azzal volt problémám, hogy nem jól rendelik egyes térképek, hanem nem láttam értelmét. Eddig kétféle térképet láttam: amelyik rosszul jeleníti meg meg olyat ami nem jeleníti meg. Csak őszintén kíváncsi lennék: mondjon már valaki egyetlen olyan térképet, ami ezt JÓL ábrázolja? Térképet, ahol valami haszna van. Egyébként remek, hogy szórványosan előfordul párszáz méteres részeken, de még több ezer kmt kellene jelölgetni csak Mo-on, hogy a valóságközeli állapot mutassa és ne legyen megtévesztő...

Nem akartam alkudozni, csak jeleztem hogy problémás. A körforgalomnál pl. hiába keresné valaki azon az úton, a mellékútról nyílik a kerékpárút, de ahogy gondoljátok, én ígérem hogy nem avatkozok benne ebbe a címkébe, se ahol van, se ahol nincs :)

A merretekerjek egy példa, a legnagyobb kerékpáros oldal a strava tervezője is berajzolja külön vonalként: http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=933stava.png
Továbbra is feleslegesnek látom külön jelölni azt ami jelölve van, de ha már igen, akkor legyünk precízek. A megadott mintában nem right/left hanem cycleway=separate van szembeállítva a cycleway:right=track-kal. Ami logikus is, mivel nem az út egyik oldalán hanem ponthogy külön nyomvonalon van. Lehet így nem is rajzolná ki. Lásd: cycleway=separate

Szia!
Azért írtam, hogy felesleges, mert kerékpáros térképen pluszban megjelenik egy vonal, amik zavaró:
https://merretekerjek.hu/#zoom=16&lat=48.06558&lon=19.30195&scope=varosban
elmentve az állapot: http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=492separate.png
Ráadásul nem is következetes jelölés, mert más szakaszon már nincs. (Dycleway=helyett right/left, lehet pluszban bekavar) A magyar nyelvű oldal alapján szoktam jelölni, ott nincs megemlítve sem: osm.wiki/Hu:Bicycle
Van ennek a címkének bármi gyakorlati értelme Mo.-on?

Hello! A másik felén nem jártam, azt azért nem szerkesztettem. Majd ha személyesen látom. Mitől vandalizálás, ha az osm szabályzat és a valóság alapján járok el? A pedestrian HAMIS, akkor kerékpárral csak akkor lehetne behajtani, ha lenne rajta gyalog-kerékpár zóna tábla- de NINCS - és akkor is csak nagyon lassan. De most nem ez a valóság, ezen az úton akár 40-nel lehet, ezért javítottam át. És ettől még gyalog is lehet. A térkép arra való, hogy aki közlekedik, az ismerje a tényleges helyzetet.
(Az üzemeltetők most is bejöhetnek sárga villogóval , de még nincs kész, lehet a tábla is változni fog, mert csak erre tudnak járni - akkor aktualizálni kell. Csak arra írtam, hogy ez fizikailag is egy széles aszfalt. Mindenesetre ez nem releváns, mert ilyen címkét nem is raktam rá, vehicle=no. A psv meg rajtamaradt, azt most le is szedem.)

Szia!

Mert a hivatalos táblázása és a kialakítása alapján az. Mindkét irányból behajtani tilos kivéve kerékpár tábla van a végein és aszfaltozott útfelület, ami fizikailag is eltér a belefutó gyalogos részektől. Kiemelt kerékpáros útvonal, de a park üzemeltető is ezt fogják használni (meg görkorisok, rolleresek, stb.) Jelöléshez lásd: osm.wiki/Hu:Bicycle

üdv
K

Szia!
Nemrég lett kész az új nyomvonal. Lásd: https://www.balatontipp.hu/balatoni_bicikliut/balatoni-bringakor-nyomvonal-modositas-es-felujitasok-almadiban-uj-csapdakkal/

Szia!
Igen, a Sík Sándor utcát telefestették piktókkal. A bicikliút még nem hiszem hogy elkészült teljesen, de nem tudom hogyan áll, mert a gyalogos vasúti átjáró felé mentem tovább (az is kész).