Gyalogutak gyakoribb bekötése a közutakba

Posted by kempelen on 14 April 2022 in Hungarian (Magyar). Last updated on 29 April 2022.

Gyalog ugyebár, bárhol átkelhetünk az úton, de ezt a navigátorok nem veszik figyelembe. Főútvonalakon pedig a kereszteződéseknél.

Fontos figyelni rá, hogy ha semmi okunk sincs bekötni a gyalogutat a közútba, akkor is be kell. Javasolt kereszteződésenként, így akinek arra kell mennie azt ott fogja átküldeni.

Enélkül kerülhetünk, ezen a példán éppen 600 métert:

Út egyik oldaláról a másikra tervezés egy T kereszteződéssel szembeni oldalról, de hosszan kerül a legközelebbi kereszteződésig

Összekötve jobb a helyzet:

Út egyik oldaláról a másikra tervezés egy T kereszteződéssel szembeni oldalról, egyenesen átmegy.

Az tény, hogy addig a kereszteződésig így is el fog küldeni ha nem pont ott vagy, de csak jobb mintha a legközelebbi “nagy” kereszteződésig küldene, mint az első képen.

Út egyik oldaláról a másikra tervezés, a T kereszteződéstől arrébb kb 40 méterrel, elküld a berajzolt gyalogos átkelési pontig, ezzel 80 méteres kerülőt téve.

Egyelőre úgy gondolom, hogy nem a két kocsiút metszéspontjába kötném a pótlólagos gyalogutat, hogy azt a pontot ne “zavarja meg” az akadálymentes járhatóságra vonatkozó információk: kerb, tactile_paving, wheelchair. Például ha gyalog (vagy kerekesszékkel) a kocsiúton haladsz, akkor nem érint a túloldal járda esetlegesen járhatatlan útpadkája.)

Szerkesztőablakban látható, hogy a T kereszteződésbe szemből bekötött gyalogút nem az autóutak metszéspontjába köt, hanem kicsit arrébb, és annak metszéspontján járdaszegély ikon látható.