Als Gegenbeispiel würde ich eine "Park"fläche, die nicht einen einzigen Grashalm aufweist aber auch kaum als Park bezeichnen wollen.

Hab halt keine Kommentarsoftware.

Wo bitte läge der Sinn, die Bürgerstr. als Doppellinie und An der Lutter als mal-Doppellinie-mal-nicht auszuführen. Der einzige Grund warum AdL bisher nicht wieder als Doppel (nach vermutlich cset 27466196) ausgeführt war, war Faulheit, das wieder zurückzusetzen.

Och mönno. Die Diskussion hatten wir doch schon - http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=27571&p=17 die letztendlich wie immer ohne Ergebnis verlaufen ist.

Und doch: es ist einfacher zu warten, weil jetzt pro Way weniger Relation liegen, und weil man ohnehin weniger restriction-Relation benötigt.

Aufs Verrecken auf bauliche Trennung zu setzen ist einfach total unsinnig. http://inai.de/2015/08/20

Wegen der Länge wickel ich das mal über PM ab.

Ich find's besser wenn die getrennt bleiben, allein schon weil die OSM-Mapper sowieso nicht wissen können, was bautechnisch zusammenhängt (also nicht einzeln abgerissen werden kann).

IMO sollte das platform-Objekt kein highway=bus_stop haben, denn h=b liegt ja ggf. schon auf dem stop_position-Objekt.
Stattdessen platform-Objekt mit bus=yes ausstatten.