Das war angedacht, um den videoüberwachten Bereich zu kennzeichnen. Leider sind mir bisher keine Tags bekannt, die man dafür verwenden müsste, daher ist er erstmal nur blank -- ist aber an eine Node mit surveillance= angetackt.

Da ist wohl in der Tat ein Mißgeschick passiert. (/me versucht sodann, den Blame auf einer der genutzten JOSM-Styles zu schieben... ;-) )

Gut zu wissen! Werde ich dann noch anpassen, danke.

Fallspezifisch. Es gibt z.B. historisch interessante erhaltenswerte Dinge, z.B. die Segmente der Gartetalbahn, dem Paradiesweg beim Amtsgericht.
Da die Datenfülle bei OSM kein Problem darstellt (siehe auch https://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-de/2009-November/058053.html für einen lustigen Beitrag), kann man im Prinzip alles drin lassen was drin ist, insbesondere solche Objekte, deren erste Version in der OSM-Historie bereits ein "abandoned"/"removed" trugen.

Was soll daran falsch sein? Der Weg ist korrekt als abandoned markiert, seit sich da der Grundstückseigentümer entschieden hat, ein Haus auf den Trampelpfad zu setzen.

Nene, das war schon so gewollt gewesen. picnic_table:location kann man auch einfach aus "nächste Adresse" ableiten; aber der Name hilft in einer Liste wie in OsmAnd, sein Ziel auszuwählen.
Das gilt übrigens für Briefkästen und Telefonzellen genauso.

>wie willst Du über die bestimmen wo der Ort aufhört (Ortsschild)

Du sagst ja schon eine mögliche Definition für Ort: per Ortsschild. Das Ortsschild ist aber nur eine punktuelle Grenze und sagt dir nicht, welche Flurstücke noch zur Innenlage gehören.

Des Weiteren ist das Ortsschild selbst eine eher schlechte Wahl. Die Robert-Bosch-Briete/K36 liegt wegen der Ortsschilder zwar außerhalb geschlossener Ortschaft, liegt aber in aller Praxisrelevanz in einem unter jeglichen Gesichtspunkten als erschlossen zu betrachtendem Gebiet.

Ich finde allerdings, dass das Polygon hier nichts bringt. Die offiziellen Grenzen sind als boundary=* bereits eingetragen (oder sind noch als solche einzutragen), was also soll dieses place=* Polygon reell bringen? Bis zuletzt war es wenig mehr als die Union aller residential+commercial+retail, mithin also Ortsgrenze minus farmlands. Das scheint mir aber eher willkürlich gezogen. Also ging's weg.

Wenn sie separat sind, ist auch sidewalk=separate gesetzt (bzw. sidewalk=both wurde zu sidewalk=left wenn nur rechts separat gemappt). Fehler vorbehaltend setze ich das auch meist so um… an Detail mangelt es dieser Stadt sicher nicht ;)

Hochbordradwege (pflichtig oder nicht) wurden schon immer getrennt gemappt, meistens weil eine Bordsteinkante da ist, also ein natürliches Hindernis, das man eigentlich auch mappen könnte (barrier=kerb; aber OSM ist noch nicht soo weit dass sich die Mapper an solche Mikrodetails rantrauen).
sidewalk finde ich nett, aber wirklich sinnvoll nur für Fußgänger. Sobald der Sidewalk sogar ein Stück von der Straße abgesetzt ist und/oder durch einen Flecken Grün oder ein Parksegment getrennt ist (bspw. Leineberg/Weserstraße), muss man eh auf einen separaten highway= wechseln :-/

In Gö gibt's eine Reihe von Tafeln (overpass: node[tourism=information][information=map][name~"Wandern in Göttingen"]) da steht das drauf.

ist erfolgt.

ok jetzt ist klar :) das neue sieht besser aus

Hast du das "description"-Tag mal untersucht? Das ist ein Mitarbeiterparkplatz der bis 17:00 access=private ist und danach bis zum Start des nächsten Arbeitstages (per Definition 6 Uhr) access=public ist.

Die Änderung(en) erfolgten zwecks Lösung der in dem Gebiet geposteten OSM-Notes (u.a. #365289 und #365290 und weitere).

Die rechtliche Grundlage / Beschilderung wurde teilweise miterfasst und im "traffic_sign"-Attribut abgelegt. Daraus lässt sich ein Anfangsswert für die OSM-Wegeklasse ableiten.

Des weiteren greife ich zu osm.wiki/Duck_tagging , sowie einer persönlichen Bewertung hinsichtlich der verträglichen Fortbewegungsgeschwindigkeit in Abhängigkeit des Aufkommens der Verkehrsteilnehmer statt. Ein footway=yes,bicycle=yes wird von Routern ggf. anders bewertet als highway=cycleway,foot=* wird. (Als Nebeneffekt tauchen sie in den gerenderten Karten anders in Erscheinung und stehen sofort als Vorzugsstrecken heraus.)

Dort kann man es "nachschlagen". Das Feld hat jetzt nicht die dollste Bezeichnung.

Seitdem du die Bürgerstraße wieder auf single-Way umgestellt hast, ist hier überall links abbiegen möglich, das ¡DARF aber NICHT sein! So ein Senf..

This Changest, way/30441125: Das war wohl nix. Der Wald ist jetzt weg aus Mapnik. Also... ran!

Lass die Layer an den Ditches. Überall -1 hinzuzufügen bringt nix, erst recht nicht, wenn es kein überlappendes Objekt gibt.

Ich erinnere außerdem an das changeset/17555031 (way/234914990) wo ausgerechnet du landuse=grass entfernt hast wo es dir scheinbar zu detailliert (auf Mapnik) erschien.