Node korrigiert in man_made=monitoring_station

Vielen Dank für den Hinweis!

Alle meine Ergänzungen sind jetzt eingetragen.

Hallo Langläufer,

zum Zeitpunkt meiner Eintragung existierte der Fussweg dort bereits. Auf Google Maps ist er in seinem aktuellen ausbauzustand zu sehen. Zwischenzeitlich hat sich lediglich die Beschilderung bezüglichd er Benutzungspflicht für Radfahrer ein paar mal geändert, nur nicht immer wurden die Änderungen zeitnah nachgetragen.

Grüße
Hockie

Hallo Sebastian,
mir ist kein Programm bekannt mit dem man die Werte automatisiert umformatieren kann.
Selber bin ich darauf gekommen, die lichte Breite von Pollern und Drängelgittern zu erfassen, nachdem ich in einem Fahrradreiseforum gelesen hatte dass man diese Angaben in OSM hinterlegen kann und damit Routenplaner vielleicht bessere Routen berechnen könnten. Ich habe mir mit overpass-turbo.eu ein Script geschrieben, mit dem ich Poller und Drängelgitter mit und ohne diese Angaben finden kann. Versuchsweise bin ich dann mal im gesammten Norden Deutschlands auf die Suche gegangen, bereits eingetragene Werte zu finden. So stieß ich auf deine Eintragungen. Versuche mal diesen Link ob du mein Script ausführen kannst: http://overpass-turbo.eu/s/1PNC die schwarzen Punkte zeigen Objekte mit Werten über 3 an.
Grüße Hockie

Hallo Sebastian,
ich habe gerade gesehen, dass du in den letzten Wochen die Durchfahrtsbreiten von Pollern und Drängelgittern eingetragen hast. Wenn ich das OSM-Wiki richtig verstanden haben werden die Werte ohne Einheit in Metern angegeben. Mir scheint als ob du alle Werte in Zentimetern eingegeben hast, da ist dann die Angabe der Einheit notwendig.
Grüße Hockie

Hier https://www.mapillary.com/app/?pKey=5408169062607742&focus=photo&lat=52.7289911&lng=9.18924979999997&z=17&x=0.12292231683783589&y=0.5022285031672227&zoom=3 steht die Bitte um Benutzung der anderen Straßeseite, wenn man in Richtung Hoya fahren will. Ist es sinnvoll dieses Schild ebenfalls einzutragen?

Ich weiß nur noch so viel, dass der Fussweg auf der Westseite der Sebbenhausener Str. ab Seehofstr. Richtig norden von Radfahrern benutzt werden soll (Weserradweg). In der Seehofstr. steht ein Schild das dies besagt. Auf die östliche Seite habe ich in dem Moment nicht geachtet.

Ich kann keinen Fehler finden. Alle Linien zeigen mit der rechten Seite zur Fahrbahn.

Das ist mir bekannt. Ich hatte vorher extra noch einmal im Wiki nachgeschaut. Habe ich eine Leitplanke wieder falsch rum angelegt?

Hallo Langläufer,
im OSM-Wiki steht davon nichts.
osm.wiki/DE:Tag:highway=give%20way?uselang=de
JOSM markiert den Node mit einem orangenem Kästchen, als Hinweis das dort was fehlt/falsch ist.
Wie ich gerade lediglich im englischen Wiki gelesen habe, steht da dass sich das Schild auf die nächstgelegene Kreuzung bezieht.
Grüße
Hockie

Ich war letzte Woche in Quakenbrück und habe hinter dem KNP 29 Richtung Norden nur weitere Wegweiser zum KNP 6 gefunden. Quakenbrück liegt am Rand des bestehenden Netzwerks, bei der Ausschilderung sind dann wohl Fehler unterlaufen. An der Kreuzung an der sich die Lange Str. mit der Farwicker Str. trift, laufen mehrer KNP-Routen zusammen. Normalerweise ist das ein Grund für einen eigenständigen KNP, vielleicht sollte dort die Nr. 25 hin.

Hallo Roger,
ich habe es jetzt richtig eingetragen. Der Fuss- und Radweg verläuft an der Stelle nur durch einen Bordstein getrennt and er Straße.
Grüße
Hockie

Ich habe die Routen 22-25 und 36-25 nur so weit eingetragen wie ich entsprechende Wegweiser gefunden habe. Am KNP 22 steht ein Hinweis auf KNP 25 und auch am KNP 36 steht ein Hinweis auf KNP 25. Am Marktplatz in Quakenbrück stand bisher keine Karte auf der man den Verlauf und weitere Knotenpunkte sehen kann.
So lässt sich das nich klären.

Hallo,

nein, es ist kein Tippfehler von mir gewesen. Auf den Wegweisern wird eindeutig der Knotenpunkt 25 ausgewiesen. Ich habe die Routen absichtlich nur soweit eingetragen wie ich eine entsprechende Ausschilderung gefunden habe. Der Knotenpunkt 25 muss irgendwo im Norden von Quakenbrück liegen, auf den Karten ist er allerdings niergends aufgeführt!

Hallo,
Der Weg ist von mir lediglich aufgetrennt worden und gehörte hier way/72473438 dazu, weil dazwischen eine Bushaltestelle gebaut wurde. Eine eindeutige Beschilderung wo der Radweg entlang geht war nicht zu erkennen.

Hallo Gerd,
ja, die Relation gehört zu dem genannten Netzwerk.
Grüße Hockie

Hallo Langlaeufer,

ich sollte vor ein paar Tagen mit OsmAnd dort durch geroutet werden. Dort steht allerdings ein Schild mit der Aufschrift "Privatweg Durchgang verboten".

Dort wo ich die Barriere eingetragen habe, ist der Weg durch durchgehende Betonsteine versperrt, mit nur _einer_ kleinen Lücke von ca. 20cm breite. Hier käme man nur zu Fuß durch, wenn man dürfte.

Von beiden Seiten kann man mit Pkw's zu den Garagen fahren, aber nicht einmal mit einem Fahrrad die Barriere passieren.

Grüße
Hockie

Hallo discontinuity,

kein Problem, ich hatte nur gedacht falls sie noch in Erinnerung hätte was dort wirklich hängt, dass sie es korrigieren könnten.

Ansonsten ist das demnächst eine meine Touren, um in dem Bereich mal wieder Veränderungen und neue Sachen zu erfassen.

Kennen Sie schon overpass-turbo?
https://overpass-turbo.eu/?template=key&key=passenger_information_display
Hier gleich mit den fehlerhaften Schlüssel. Einfach auf den zu durchsuchenden Bereich zoomen und oben links auf "Ausführen" klicken. Dann werden alle entsprechenden Ergebnisse zu der Suche abgefragt und angezeigt.
Das geht auch mit allen anderen Schlüsseln und mit Verklüpfungen mehrerer Schlüssel und Werte.

Grüße
Hockie

Hallo Udo,

die Vorlage für Radwege aus Bochum habe ich bis dato nicht benutzt bzw. angesehen.

Es ging mir auch weniger um das Taggen des Weges als solches. Die Angabe der Beschilderung von Ihnen ist ja auch richtig. Das cyclewy:onway=no ist nur notwendig wen auf der Linie bereits ein onway=yes steht, damit Fahrräder in beide Richtungen Fahren dürfen, Kfz aber nur ich die angegebene Richtung. Weil es in der Dokumentation so beschrieben steht wird von Routing-Programmen angenommen, dass man alle Wege gundsätzlich in beide Richtungen befahren kann. Ausgenommen es steht dort onway=yes. Von daher ist das cycleway:oneway=no eigentlich überflüssig. Darum ging es mir aber eigentlich gar nicht.

Mir ging es um die Schlüssel footway:surface und footway:smothness. Beide werden nur für den Fussweg-Teil eines Weges mit dem Zeichen DE 241 verwendet. Bei dem Zeichen habe ich mich leider in meinem ersten Post vertan, tut mir leid. Da dieser Weg hier jedoch ein ein Fussweg mit Fahhradnutzung ist, spielt sich alles auf dem selben Weg ab und die Oberfläche und Oberflächenqualität gehört hier in surface und smothness, wie es vorher auch dort stand.

Das Routing-Programm bikerouter.de z.B. nutzt die Angaben der Oberfläche um die geeignetste Strecke zu berechnen. Deshalb meine Bemerkung, dass ein Routing-Programm die Angaben der Oberfläche nicht finden wird, weil die Schlüssel der Oberfläche nicht zu der angegeben Wegeart gehört.

Mit freundlichem Gruß
Hockie

Hallo Nicolelaine,

ich habe leichte Zweifel, dass an der Dorfbushaltestelle Wohlenhausen eine Anzeige vorhanden ist (Schlüssel passenger_information_display=yes) die anzeigt wie lange es dauert bis der nächste Bus kommt. Ich denke Sie meinten eine Tafel/Aushang (Schlüssel departures_board) der Busfahrzeiten.

Mit freundlichem Gruß
Hockie